SIU-Vertrag Matson nahm die Lieferung der zweiten von zwei Aloha-Klasse Containerschiffe, die Kaimana Hila, am 28. Das Jones Act-Schiff wurde von Gewerkschaftsmitgliedern auf der Philly Shipyard gebaut.
Kaimana Hila ist eine hawaiianische Umschrift für „Diamond Head“, den Namen von Hawaiis Wahrzeichen Krater in der Nähe von Waikiki Beach.
Das neue Schiff ist das Schwesterschiff der Daniel K. Inouye, die im Juni 2018 getauft wurde und im November 2018 in Dienst gestellt wurde.
Die beiden Schiffe sind mit 850 Fuß Länge und 50.794 DWT die größten Containerschiffe, die jemals in einer US-Werft gebaut wurden. Obwohl größer, sind die Schiffe auch für zukünftige Bedürfnisse ausgelegt, indem sie sicher in einige der kleineren Häfen Hawaiis navigieren können. Steinar Nerbovik, Philly Shipyard President und CEO, erklärte: „Matson ist ein erstklassiger Kunde und im Namen aller Männer und Frauen der Werft danken wir ihnen für ihr Vertrauen in uns. In jeder Hinsicht wird Kaimana Hila eine weitere wunderbare Ergänzung der Flotte von Matson sein, die den Containerschiffverkehr zwischen der US-Westküste und Hawaii bedient.“
Die beiden Schiffe sind das erste von vier neuen Schiffen, die Matson in den nächsten 18 Monaten in Hawaii in Dienst stellen wird. Kaimana Hila ist das 30. Schiff, das in der 20-jährigen Geschichte des Unternehmens auf der Philly Shipyard gebaut wurde. „Dies ist ein stolzer Tag für alle bei Matson“, sagte Matt Cox, Chairman und CEO des Unternehmens, während einer Zeremonie auf der Werft. „Daniel K. Inouye hat sich in den ersten vier Monaten seines Bestehens gut entwickelt, und wir freuen uns, dass Kaimana Hila bald dazukommt. Diese neuen Schiffe läuten den Beginn einer neuen Ära in unserem Hawaii-Service ein und werden es uns ermöglichen, unsere Kunden in den kommenden Jahrzehnten besser denn je zu bedienen.“
Die US-Kongressabgeordnete Tulsi Gabbard (D-Hawaii) taufte das Schiff offiziell, indem sie am 9. März eine zeremonielle Flasche Champagner gegen den Überbau der Navigationsbrücke des Schiffes zerbrach. An der Zeremonie nahmen rund 70 Vertreter von Matson und PSI teil.
Als das erste Schiff der Klasse getauft wurde, sprach der maritime Administrator Mark Buzby bei der Zeremonie und sagte: „Amerika hat eine stolze maritime Geschichte, aber es ging nie nur um Schiffe und Häfen. Für mich geht es mehr um den amerikanischen Seemann; die Männer und Frauen, die den American Way of Life vorangetrieben haben, indem sie auf See gedient haben, und die Männer und Frauen der US-Handelsmarine. Sie gehören immer zu den ersten, die zum Handeln aufgerufen sind, um unsere Streitkräfte in nationalen und internationalen Krisen zu unterstützen und zu unterstützen. Dieselben Seeleute werden diesem neuen Schiff Leben einhauchen und es in den kommenden Jahren selbstbewusst und kompetent segeln.“
Die neuen Schiffe verfügen über eine Reihe von „Green Ship Technology“ -Funktionen, die zum Schutz der Umwelt beitragen, darunter ein kraftstoffeffizienteres Rumpfdesign, Dual-Fuel-Motoren, die an die Verwendung von Flüssigerdgas (LNG) angepasst werden können, umweltfreundliche Doppelhüllen-Kraftstofftanks und Frischwasserballastsysteme.
