Jetski dreht sich um, startet aber nicht – Führen Sie diese einfachen Tests durch.

Wenn Ihr Sea-Doo-, Yamaha- oder Kawasaki-Jetski nicht startet, sehen Sie sich diese einfachen Korrekturen an, um wieder auf dem Wasser zu sein.

Sie benötigen keine besonderen Kenntnisse, um Ihre elektrischen Probleme zu beheben. 9 mal von 10 wird es eine einfache Lösung sein. Schauen wir uns also einige der häufigsten Probleme an, die den Start Ihres PWC verhindern.

Zündkerzen

Ihre Zündkerzen können von Wasser oder Öl in der Zündkerzenspule getragen werden. Entfernen Sie jede Spule und nehmen Sie die Zündkerze heraus. Wenn alles rostig und schmutzig ist, ersetzen Sie es einfach, sie sind billig.

Hier können Sie die Anleitung zum Entfernen der Sea-Doo 4tec-Zündkerze lesen.

Die Zündkerzenspulen können auch schlecht werden und anschwellen. Wenn sie schwer einzufügen sind, können Sie eine fehlerhafte Spule haben. Es muss ersetzt werden. Überprüfen Sie, ob der elektrische Verbindungspunkt der Spule sicher ist und während eines kürzlichen Service nicht abgefallen ist.

Jetski Batterie

Wenn Ihr Jetski umkippt, aber nicht startet, kann Ihre Batterie oft schlecht werden.

Wie viele Volt hat eine Jetski-Batterie?

Ein voll aufgeladener Jetski-Akku sollte 12,6 Volt oder mehr lesen.

Eine gute Möglichkeit, eine Batterie zu testen, besteht darin, ein Multimeter an die Klemmen zu legen und die Ruhespannung zu messen.

Wenn Sie den Startknopf am Jet-Ski drücken, messen Sie die Batteriespannung erneut. Es sollte nicht unter 10v fallen. Die mehrere hundert Spitzenampere Strom, die der Anlasser zieht, könnten die Batteriespannung vorübergehend auf normale 10 bis 12 Volt herunterziehen. Jede niedrigere und Sie haben eine fehlerhafte oder leere Batterie.

Sie können versuchen, es mit einigen Starthilfekabeln von einer anderen 12-V-Batterie zu starten, oder einen tragbaren Notfall-Starthilfe verwenden. Je nachdem, wo sich die Batterie auf Ihrem Jetski befindet, kann dies schwierig sein.

Laden Sie den Akku alle 3 Monate auf und halten Sie ihn in einwandfreiem Zustand. Es ist auch eine gute Idee, sich einen tragbaren Notfall-Starthilfe zu besorgen, nur für den Fall, dass Sie irgendwo gestrandet sind.

Ich tausche meine Sea-Doo Batterie gerne alle 3 Jahre aus, sie bekommen ein Hämmern und können früh ausfallen.

Wie viele Ampere hat eine Jetski-Batterie?

Jet-Ski-Batterien können je nach Größe des Jet-Skis zwischen 10 und 30 Amperestunden betragen. Die gängigsten Sea Doo 4-Tec Batterien sind etwa 19 Ah (Amperestunden).

Kleinere Zweitakt-Jetskis können mit einer kleinen Batterie wie einer 10-15Ah-Batterie davonkommen, während größere 300HP-Jetskis möglicherweise 20-30Ah-Batterien benötigen.

Seadoo startet nicht nur Klicks

Dies ist ein sicheres Zeichen dafür, dass die Batterie wenig Spannung hat. Das Klicken, das Sie hören, ist der gestartete Motormagnet, der versucht einzugreifen. Laden Sie den PWC-Akku auf und versuchen Sie es erneut.

Wenn der Seadoo nicht startet und nur einmal piept, ist dies normalerweise ein Zeichen dafür, dass der Lanyard-Schlüssel nicht richtig eingeschaltet ist oder ein Fehler in der DESS-Post vorliegt. Wir werden weiter näher darauf eingehen.

Umkipp-Positionssensor

Auch als T.O.P.S bekannt, könnte dieser in der Umkippposition stecken bleiben. Dies schützt den Motor, wenn der Jet-Ski umkippt. Wenn das Magnetventil zum ersten Mal aktiviert wird (Lanyard aufsetzen), wird es erregt, um es in Bewegung zu bringen.

Wenn der Kippschutzsensor defekt ist, startet der Jetski nicht. Sie können den Temperatursensor abziehen und die Kontakte reinigen. Messen Sie den Widerstand der Spulenwicklungen mit einem Ohmmeter.

Diese können entfernt und überbrückt werden, aber es ist am besten zu überprüfen, wie dies für Ihr Modell Jet-Ski im Notfall zu tun.

Drossel Position.

Bei einigen Jetski-Modellen, insbesondere Sea-Doo, wenn die Drosselklappenstellung vollständig eingezogen ist, dreht sich der Jetski um, startet aber nicht. Manchmal wird die Drosselklappe am Drosselklappensensor korrodiert. Es muss ersetzt werden.

Überprüfen Sie, ob der Gashebel frei ist und sich leicht bewegen lässt. Etwas Schmiermittel am Scharnier hilft dabei, es freizugeben, wenn der Gashebel fest ist.

Ich benutze die eingezogene Drosselklappenstellung, wenn ich einen jährlichen Service durchführe und alle Stecker aus dem Motor sind. Es wird den Motor umdrehen und schneidet den Kraftstoff und Funken. Wenn sich Ihr Jetski dreht, aber kein Funke vorhanden ist, überprüfen Sie die Drosselklappenstellung. Es ist ein Sicherheitsmerkmal.

Es kann auch als Anti-Flut-Funktion verwendet werden. Ziehen Sie den Gashebel ein und drücken Sie die Starttaste einige Sekunden lang. Dadurch wird unverbrannter Kraftstoff in den Zylindern entfernt.

Erde oder neutral draht

Die wichtigsten neutral draht ist verbunden, um die batterie terminal sowie die motor. Dies könnte korrodiert sein. Korrosion führt zu Widerstand und damit zu einem Verlust von Kurbelverstärkern.

Entfernen Sie die Erdungsschraube vom Jetski-Motor und reinigen Sie sie mit etwas Sandpapier. Ziehen Sie die Schraube fest und prüfen Sie den Durchgang mit einem Ohmmeter. Der Widerstand zwischen dem Neutralleiter der Batterie und der Motorerde sollte weniger als 2 Ohm betragen.

Ich habe ein paar Yamahas repariert, bei denen der Jetski umkippte, aber wegen eines korrodierten Neutralleiters nicht ansprang.

Sea-Doo Lanyard, DESS Post und Start / Stop-Taste

Moderne Jet-Ski sind mit Anti-Diebstahl-Wegfahrsperrenschlüsseln ausgestattet. Diese sind wasserdicht, aber gelegentlich gehen sie schlecht. Sie sollten einen Ersatzschlüssel oder sogar einen Lernschlüssel haben, versuchen Sie das, um zu sehen, ob Ihr persönliches Wasserfahrzeug startet.

Manchmal geht der Startschlüssel schlecht. Überprüfen Sie, ob Korrosion am Pfosten vorhanden ist. Chean es und versuchen Sie es erneut. Diese sind einfach zu ändern und sind in der Regel ein Zwei-Draht-Job.

Überprüfen Sie auch die Start-Stopp-Taste. Diese sind wasserdicht, aber manchmal kann sich der Gummi bei dem Wetter verschlechtern, also versuchen Sie, den Knopf ein paar Mal ein- und auszudrücken, um jegliche innere Korrosion zu beseitigen.

Sicherheitsleinen-Schalter SeaDoo Testing

Wenn bei der Installation des Sicherheitsleinen keine 2 kurzen Pieptöne zu hören sind, trennen Sie die Schalterkabel.
Schließen Sie bei abgenommenem Sicherheitsgurt die Prüfspitzen an die schwarzen und schwarz/gelben Drähte des Schalters an. Es ist ein offener Stromkreis, es sollte keine Kontinuität geben.

Schließen Sie eine Prüfsonde an das weiß/graue Kabel und die andere Prüfsonde an die Schalterklemme an. Messen widerstand, es sollte „0“ ohm. Schließen sie eine test sonde zu die Schwarz draht und die andere test sonde zu die schalter ring. Messen widerstand, es muss in der nähe von „0“ ohm.

Sicherheitsleine am Schalter; Schließen Sie die Sonden an die schwarzen und schwarzen / gelben Drähte des Schalters an. Messen widerstand, es muss „0“ ohm.

Schlechter Kraftstoff

Jetskis sitzen oft 6 Monate am Stück, ohne benutzt zu werden. Füllen Sie den Tank am Ende der Saison mit Kraftstoff und verwenden Sie einen Kraftstoffstabilisator. Dadurch bleibt der Kraftstoff länger frisch.

Starten Sie den PWC jeden Monat nur für 1 Minute. Dadurch wird der Kraftstoff um die Injektoren herumgeführt. Wenn der Kraftstoff schlecht wird, wird er zu Gelee. Sie wollen dies nicht in den Injektoren oder Vergaser bei älteren Modellen.

Kraftstoffpumpe

Wenn Ihre Kraftstoffpumpe ausfällt, werden Sie die Injektoren nicht unter Druck setzen, um Kraftstoff zum Motor zu bringen. Die Kraftstoffpumpe ist schwieriger zu überprüfen, aber ein Gerät namens Candoo Pro kann bei der Diagnose des Problems helfen.

Die Kraftstoffpumpe ist im Inneren des Kraftstofftanks installiert, sodass sie möglicherweise entfernt werden muss, um sie auszutauschen oder zu reparieren. Das folgende Video zeigt einige Tipps zur Fehlerbehebung und zum Entfernen der Kraftstoffpumpe bei einer GTX 185 Sea-Doo.

Eingeklemmter Impellor

Wenn Sie unterwegs sind und Ihr Jet-Ski plötzlich stoppt, überprüfen Sie, ob Sie ein Seil oder einen anderen Gegenstand in Ihren Impellor gesaugt haben. Dies kann die Auslasswelle blockieren und den PWC-Motor stoppen.

Hier ist ein Beitrag zu Jet-Ski-Beschleunigungsproblemen und -lösungen. Es lohnt sich eine Lektüre, wie Sie Ihre Aufnahme Klasse auf Ihrem Sea-doo oder Yamaha PWC unjam.

Fazit

Diese einfachen Tests helfen Ihnen herauszufinden, warum Ihre Yamaha- oder Seadoo-Kurbeln nicht starten. Meistens ist es nur eine leere Batterie, aber manchmal sind weitere Untersuchungen erforderlich.

Es ist ein gutes Gefühl, Ihr PWC selbst zu reparieren. Es spart Ihnen nicht nur Geld vom Mechaniker, sondern Sie lernen auch, Dinge selbst zu reparieren.