Jet Ski vänder om men startar inte – gör dessa enkla tester.

om din Sea-doo, Yamaha eller Kawasaki Jetski inte startar, kolla in dessa enkla korrigeringar för att få dig på vattnet igen.

du behöver ingen speciell kunskap för att åtgärda dina elektriska problem. 9 gånger av 10 blir det en enkel lösning. Så låt oss kolla in några av de vanliga problemen som hindrar din PWC från att starta.

tändstift

dina tändstift kan bäras av vatten eller olja i tändstiftsspolen. Ta bort varje spole och ta ut tändstiftet. Om det är allt rostigt och smutsigt, byt bara ut det de är billiga.

du kan kolla in Sea-Doo 4tec tändstift borttagning guide här.

tändstiftsspolarna kan också gå dåligt och svälla upp. Om de är svåra att infoga kan du ha en felaktig spole. Det kommer att behöva bytas ut. Kontrollera att spolens elektriska anslutningspunkt är säker och inte har fallit av under en ny tjänst.

Jetski batteri

ofta om din Jet ski vänder men inte startar batteriet kan gå dåligt.

hur många volt är ett jetski-batteri?

ett fulladdat jetski-batteri bör läsa 12,6 volt eller högre.

ett bra sätt att testa ett batteri är att sätta en multimeter på terminalerna och mäta vilospänningen.

om du trycker på startknappen på Jet-ski, mät batterispänningen igen. Det bör inte sjunka under 10V. de flera hundra toppförstärkare av ström som startmotorn drar kan dra batterispänningen ner till en normal 10 till 12 volt tillfälligt. Något lägre och du har ett felaktigt eller platt batteri.

du kan försöka starta den med några bygelledningar från ett annat 12V-batteri eller använda en nödbärbar hoppstartare. Beroende på var batteriet sitter på din jetski kan det vara svårt.

sätt på batteriet var 3: e månad för att hålla det i toppskick. Det är också bra att skaffa dig en nödbärbar hoppstartare bara om du blir strandad någonstans.

jag gillar att byta ut mitt Sea-Doo-batteri var 3: e år, de får en hammering och kan misslyckas tidigt.

hur många ampere är ett jetski-batteri?

Jet ski batterier kan variera från 10 till 30 amp timmar beroende på storleken på Jet Ski. De vanligaste Sea Doo 4-Tec-batterierna är cirka 19ah (ampere timmar).

mindre tvåtakts jetskidor kan komma undan med ett litet batteri som ett 10-15ah-batteri där som större 300hp jetskidor kan kräva 20-30ah-batterier.

Seadoo startar inte bara klick

Detta är ett säkert tecken på att batteriet är lågt på spänning. Det klick du hör är den startade motorsolenoiden som försöker engagera sig. Ladda PwC-batteriet och försök igen.

om Seadoo inte startar och bara Piper en gång är det vanligtvis ett tecken på att snoddnyckeln inte är korrekt eller det finns ett fel i dess-posten. Vi kommer att gå in i tunna mer detaljerat vidare.

Tipppositionssensor

även känd som en T. O. P. S, kan detta fastna i tipppositionen. Detta skyddar motorn om Jet-ski tippar över. När toppventilen först aktiveras (sätter på snodden) aktiveras den för att få den att röra sig.

om din tip over protection sensor är dålig startar Jetski inte. Du kan dra av TOPPSENSORN och rengöra kontakterna. Mät spollindningsmotståndet med en ohmmeter.

dessa kan tas bort och överbryggas men det är bäst att kontrollera hur du gör detta för din modell Jet Ski i en nödsituation.

Gaspådrag.

på vissa modell jet skidor, särskilt Sea-Doo om gasreglaget är helt dras in, jetski kommer att vända men kommer inte att starta. Ibland får gasreglaget korrosion på gasspjällssensorn. Det kommer att behöva bytas ut.

kontrollera att gasreglaget är fritt och rör sig lätt. Vissa smörjmedel på gångjärnet hjälper till att frigöra det om gasspjället är bindande.

jag använder gasreglaget som dras in när jag gör en årlig service och alla pluggar är ur motorn. Det kommer att vända motorn och skär bränslet och gnistan. Om din jet ski vänder men ingen gnista sedan kontrollera gasreglaget. Det är en säkerhetsfunktion.

det kan också användas som en anti-flood-funktion. Dra in gasen och tryck på startknappen i några sekunder. Det kommer att rensa ut allt oförbränt bränsle i cylindrarna.

jord-eller neutralledning

huvudneutralledningen är ansluten till såväl batteriterminalen som motorn. Detta kan korroderas. Korrosion Orsakar motstånd och därför en förlust av vevförstärkare.

ta bort jordbulten från Jetski-motorn och rengör den med lite sandpapper. Dra åt bulten och kontrollera kontinuiteten med en ohmmeter. Motståndet mellan batterineutralen och motorns jord bör vara mindre än 2 ohm.

jag har reparerat några Yamahas med jet ski vända men inte startar på grund av en korroderad neutral tråd.

Sea-Doo snodd, dess Post och Start/Stopp-knappen

moderna vattenskoter är utrustade med stöldskydd startspärr nycklar. Dessa är vattentäta men ibland går de dåliga. Du bör ha en reservnyckel eller till och med en elevnyckel, försök att se om din personliga vattenskotrar börjar.

ibland kommer startnyckeln att gå dåligt. Kontrollera om det finns korrosion på stolpen. Chean det och försök igen. Dessa är enkla att byta ut och är vanligtvis ett tvåtrådsjobb.

Kontrollera också start-stop-knappen. Dessa är vattentäta men ibland kan gummit försämras i vädret så försök att trycka in och ut knappen några gånger för att rensa eventuell inre korrosion.

Säkerhetssnodbrytare Seadoo Testing

om 2 korta pip inte hörs när du installerar säkerhetssnodden, koppla bort omkopplarens ledningar.
med säkerhetslinan borttagen Anslut testproberna för att byta svarta och svarta/gula ledningar. Det är en öppen krets, det borde inte finnas någon kontinuitet.

Anslut en testsond till den vita/grå ledningen och den andra testsonden till omkopplarterminalen. Mät motstånd, det borde vara” 0 ” ohm. Anslut en testsond till den svarta ledningen och den andra testsonden till omkopplarringen. Mät motstånd, det måste vara nära ”0” ohm.

säkerhetslina på omkopplaren; Anslut sonderna för att byta svarta och svarta /gula ledningar. Mät motstånd, det måste vara” 0 ” ohm.

dåligt bränsle

Jetskis sitter ofta i 6 månader i taget utan att användas. I slutet av säsongen fyller du tanken med bränsle och använder en bränslestabilisator i den. Detta kommer att hålla bränslet friskt längre.

varje månad startar PWC endast i 1 minut. Detta kommer att cykla bränslet runt injektorerna. När bränslet går dåligt blir det till jelly. Du vill inte ha detta i injektorerna eller förgasaren på äldre modeller.

bränslepump

om din bränslepump misslyckas kommer du inte att trycka på injektorerna för att få bränsle till motorn. Bränslepumpen är svårare att kontrollera men en enhet som kallas Candoo Pro kan hjälpa till att diagnostisera problemet.

bränslepumpen är installerad inuti bränsletanken så att den kan behöva tas bort för att byta ut eller reparera. Följande video visar några felsökningstips och hur man tar bort bränslepumpen på en GTX 185 Sea-Doo.

fastnat Impellor

om du är ute och rider och din Jet-ski plötsligt slutar kontrollera om du har sugit upp ett rep eller ett annat föremål i din impellor. Detta kan fastna utloppsaxeln och stoppa PwC-motorn.

här är ett inlägg på Jet-ski acceleration problem och lösningar. Det är väl värt en läsning om hur man unjam ditt intag klass på Sea-doo eller Yamaha PWC.

slutsats

dessa enkla tester hjälper dig att räkna ut varför din Yamaha eller Seadoo vevar men startar inte. De flesta gånger är det bara ett platt batteri men ibland krävs ytterligare undersökningar.

det är en bra känsla att reparera din PWC själv. Det sparar inte bara pengar från mekanikern utan du lär dig färdigheter för att fixa saker själv.