i denne dag og alder kan lastebilbransjen være vanskelig å bryte inn i. En svært ettertraktet og konkurransedyktig felt, noen potensielle eier-operatører lurer på om ikke å starte en lastebil virksomhet ville være verdt. Det store spørsmålet på alles sinn, «er en lastebil virksomhet lønnsomt?»
generelt sett er lastebilfirmaer like vellykkede som ledelsen gjør dem. Nøkkelen er å spille til bedriftens styrker, være smart om ressursforvaltning, og proaktiv problemløsning. Det kan være vanskelig å holde tabs på alle de enkelte fasettene ved å drive et lastebilfirma, men med riktig tankegang og verktøy kan fortjenesten til en lastebilvirksomhet være enorm.
Administrere Økonomien Din For Å Maksimere Fortjenesten Til Lastebilbransjen
det er ingen hemmelighet at lastebilbransjen drives av kontantstrøm. Mellom å betale dine ansatte, tankingskostnader, forsikringsavdrag, kjøretøybetalinger og prøver å gjøre et anstendig fortjeneste, er virksomheten hele tiden et spill for å balansere økonomi. Når du forstår hvordan du opprettholder økonomi og forbedrer kontantstrømrelasjoner, kan firmaet oppleve enorme økninger i driftseffektivitet og en bedre bunnlinje.
Hvis du har lurt på, er lastebilbransjen lønnsom, første ting først: du må vite utgiftene dine. Vurdere hvor forbedringer i budsjettet kan gjøres er et flott sted å begynne å øke fortjenesten. Så, hvilke utgifter kan et gjennomsnittlig lastebilfirma forutse?
Lønnsslipp For Ansatte
når folk flest vurderer at lastebilbransjen er lønnsom, tror de umiddelbart at drivstoffutgifter er den største utgiften for selskaper. I motsetning til popular tro er det faktisk sjåførlønn, ikke drivstoff. Lastebilsjåfør lønn har sett en økning de siste årene, som koster mer til eieren-operatører som betaler dem. Dette er imidlertid ikke en dårlig ting på noen måte. Faktisk bidrar det å betale bedre lønn for ansatte drastisk til å øke sjåførens oppbevaringsrate, noe som betyr at du vil være mer sannsynlig å ansette og beholde det beste av det beste. For tider når markedet er sann og konkurransen er hard, holde gode drivere på personalet betyr klientellet får konsekvent utmerket service. I sin tur betyr dette at de vil fortsette å komme tilbake og kan til og med gjøre henvisninger til nye kunder. På slutten av dagen vil dette bringe fortjenesten tilbake i balanse og la sjåførene nyte lønnene de fortjener.
Drivstoffkostnader
fortsatt en av de største utgiftene for industrien, drivstoff står for rundt 25% av alle kostnader For Amerikanske lastebilselskaper. Stadig skiftende gasspriser er en annen faktor som eieroperatører ikke har kontroll over, så den beste måten å optimalisere drivstoffkostnadene på er å gjøre smartere drivstoffkjøp. Lavere pumpepriser betyr ikke nødvendigvis at du får den beste avtalen, spesielt etter skatt. IFTA-forskriftene sier at lastebilsjåfører må betale skatt basert på drivstoffet de bruker når de kjører gjennom landet, uavhengig av hvor drivstoffet ble kjøpt. For å bekjempe dette er det best å se etter lavere basepriser, i stedet for pumpepriser. Drivstoffkort er en utmerket måte å motta betydelige rabatter på drivstoff på toppen av gode grunnpriser, så det er lurt å vurdere å investere i dem.
Meglerforsinkelser
ikke nødvendigvis en utgift,men forsinkelser i å motta fakturabetalinger fra meglere kan skade bunnlinjen. Fakturaer kan ta alt fra 15-45 dager å fullt behandle, betyr firmaet går uten betaling for en lengre periode. En av de beste måtene å løse dette på er med fraktregning factoring, hvor opptil 95% av fakturaene betales på forhånd, noen ganger så tidlig som dagen den sendes inn. De resterende 5% blir rabatt etter at avsenderen betaler, minus en liten avgift.
Praktisere God Ledelse
Suksess for ethvert selskap er nesten alltid tilskrevet gode lederegenskaper, og det samme gjelder absolutt for fortjenesten til en lastebilvirksomhet. Det er viktig å opprettholde et utmerket team og ha gode relasjoner med klientellet ditt. Som nevnt tidligere, de to går hånd i hånd: glade, dyktige drivere gir utmerket service, noe som fører til glade klientell og til slutt fornøyde kunder som er mer sannsynlig å bruke tjenestene dine igjen.
En av de viktigste tingene å vurdere er om du jobber i riktig markedsnisje. Lastebilindustrien er svært konkurransedyktig, og som sådan er det ofte et overskudd av selskaper som går etter en rekke vanlige markeder. Det er fristende å gå etter tørre van jobber. Mange eieroperatører gjør det, da disse enklere belastningene kan gi en rask fortjeneste. Konkurransen om dette og andre primære markeder er imidlertid intens, og det kan være vanskelig å få en anstendig fortjeneste utelukkende på tørrbilarbeid. Bryte inn i et marked nisje reduserer konkurransen, kan gi helårsarbeid, og kan også være motstandsdyktig mot nedgangstider. Områder som ferske råvarer og kjøtt transport er gode markeder å fordype deg i for disse grunner.
en annen faktor å huske på er hvor effektivt back office kjører. Som ryggraden i din økonomi, personaladministrasjon, kontantstrøm og lastinformasjon, er bedriftens back office det som gjør at du kan være lønnsom og stadig voksende. Det blir bare mer avgjørende når du begynner å legge til leide drivere i oppstillingen din, så det er viktig å bestemme hvordan du skal kjøre den tidlig: du kan velge å kjøre back office selv av din egen datamaskin med riktig regnskapsprogramvare, eller du kan outsource den til en dispatcher. Uansett hvordan du velger å gjøre det, være sikker på at din back office blir administrert av de mest dyktige personer tilgjengelig.
er det lønnsomt å eie et lastebilfirma? Det kan absolutt være, når de riktige trinnene er tatt. Gode lederegenskaper, bor på toppen av økonomi, og gjør smarte beslutninger for din bedrift kan gjøre hele forskjellen i din suksess. På slutten av dagen, ta vare på din bedrift, og det vil ta vare på deg i retur. Med Hjelp Av Trincon ‘ s trucking konsulenter, kan vi gjøre din virksomhet lønnsom og effektiv. Kontakt oss i dag for å komme i gang!
