Matson, contratado por la SIU, recibió el segundo de los dos portacontenedores de la Clase Aloha, el Kaimana Hila, el 28 de marzo. El buque de la Ley Jones fue construido por miembros del sindicato en el astillero de Filadelfia.
Kaimana Hila es una transliteración hawaiana para «Diamond Head», el nombre del cráter emblemático de Hawái cerca de la playa de Waikiki.
El nuevo buque es el buque gemelo del Daniel K. Inouye, que fue bautizado en junio de 2018 y entró en servicio en noviembre de 2018.
Los dos buques, de 850 pies de largo y 50.794 TPM, son los buques portacontenedores más grandes jamás construidos en un astillero estadounidense. Aunque son más grandes, los barcos también están diseñados para adaptarse a las necesidades futuras al poder navegar de forma segura en algunos de los puertos más pequeños de Hawái. Steinar Nerbovik, presidente y CEO del Astillero de Filadelfia, declaró: «Matson es un cliente de primera clase y, en nombre de todos los hombres y mujeres del astillero, les agradecemos su confianza en nosotros. Por todas las medidas, Kaimana Hila será otra maravillosa adición a la flota de Matson, prestando servicio al comercio de portacontenedores entre la Costa Oeste de los Estados Unidos y Hawái.»
Los dos buques son los primeros de cuatro nuevos buques que Matson pondrá en servicio en Hawái durante los próximos 18 meses. El Kaimana Hila es el buque número 30 construido en el astillero de Filadelfia en los 20 años de historia de la compañía. «Este es un día de orgullo para todos en Matson», dijo Matt Cox, presidente y CEO de la compañía, durante una ceremonia en el astillero. «Daniel K. Inouye ha tenido un buen desempeño en sus primeros cuatro meses de servicio, y estamos emocionados de que Kaimana Hila se una pronto a él. Estos nuevos buques anuncian el comienzo de una nueva era en nuestro servicio en Hawái y nos permitirán servir a nuestros clientes mejor que nunca en las próximas décadas.»
La congresista estadounidense Tulsi Gabbard (D-Hawaii) bautizó oficialmente el buque rompiendo una botella ceremonial de champán contra la superestructura del puente de navegación del buque el 9 de marzo. A la ceremonia asistieron aproximadamente 70 representantes de Matson y de la ISP.
Cuando el primer buque de la clase fue bautizado, el administrador Marítimo Mark Buzby habló en la ceremonia, diciendo: «Estados Unidos tiene una orgullosa historia marítima, pero nunca ha sido solo sobre barcos y puertos. Para mí, se trata más del marinero estadounidense; los hombres y mujeres que han avanzado el estilo de vida estadounidense al servir en el mar, y los hombres y mujeres de la Marina Mercante de los Estados Unidos. Siempre están entre los primeros llamados a la acción para apoyar y sostener a nuestras fuerzas armadas en crisis nacionales e internacionales. Esos mismos marineros darán vida a este nuevo barco y lo navegarán con confianza y competencia durante los próximos años.
Los nuevos buques incorporan una serie de características de «tecnología de barco ecológico» que ayudan a proteger el medio ambiente, incluido un diseño de casco más eficiente en combustible, motores de combustible dual que se pueden adaptar para usar gas natural licuado (GNL), tanques de combustible de doble casco seguros para el medio ambiente y sistemas de lastre de agua dulce.
