Da Kia Motors introduserte Sin Soul subcompact crossover i 2009, var markedet for rektangulære biler overfylt. Honda solgte Elementet, Nissan hadde Kuben, Og Scion tilbød den svært tilpassbare xB.
Spol fremover et tiår, og Tredje generasjon 2020 Soul er den siste Av sitt slag. I de 10 årene siden debuten har bilprodusenten solgt nesten 1,1 millioner. Siden 2011 har de solgt til et gjennomsnittlig klipp på 100 000 per år.
Nå konkurrerer Sjelen direkte med mer konvensjonelle overganger som Honda HR-V, Hyundai Kona og Nissan Kicks. Selv om disse kjøretøyene alle har en lignende hatchback-stil, holdt Kias brødristerhuset for sin tredje generasjons Sjel, noe som gir den en umiskjennelig estetikk.
noe for ALLE
Sjelen har tradisjonelt blitt markedsført som et urbane kjøretøy for en yngre kjøper. For eksempel er reklamekampanjen med dans hamstere illustrerende for hvordan merkevaren ser Sjelen: funky, morsom og funksjonell.
men til tross for et ønske om å appellere til et trendy publikum, virker den nye Sjelen mer velegnet til en eldre demografisk. Den lave kjørehøyden på 63 tommer gjør det enkelt å komme inn og ut av, og det gir en jevn kjøring med responsiv styring. Selv infotainment-systemet og sikkerhetsfunksjonene er intuitive nok til at alle kan bruke dem.
men 2020 Kia Soul opprettholder fortsatt sin stil. GT-Line-dens topp trim-har Harmon Kardon premium audio og et tilgjengelig stemningsbelysningssystem.
alle trims inkluderer også takstativmonteringspunkter, en nikk til helgeeventyrere som ønsker tilgang til lys trailblazing som camping og fotturer.
-
Utvendig utsikt over 2020 Kia Soul (Alle bilder: Rick Stella / Trucks. com)
NYE TRIMS, EN TURBOLADET MOTOR
på en nylig prøvekjøring I San Diego, merket fremhevet to av 2020 Souls seks trimnivåer: den pricier turboladede GT-Line og midgrade X-Line. De andre trimene inkluderer LX, S, EX og EN GT-Linje med en 2,0-liters motor.
GT-Linjen drives av en 1,6-liters TURBOLADET GDI-motor som leverer 201 hestekrefter og 195 pund-fot dreiemoment. Den er parret med en syv-trinns dual-clutch girkasse.
X-Linjen – sammen med resten av trimalternativene – har en 2,0-liters motor med 147 hestekrefter og 132 pund-fot dreiemoment parret til en seks-trinns variabel overføring. En seks-trinns manuell girkasse er også et alternativ FOR base-nivå LX.
GT-Lines turboladede motor gir en merkbar økning i kraft sammenlignet med 2,0-liters motor, men det endrer ikke kjøreopplevelsen dramatisk. Sjelens Sportsmodus holder på girene lenger, og paddle shifters på hjulet tillater rask opp-eller nedskifting.
Kjøring Av X-Line var en nesten lignende opplevelse, om enn med mindre kraft. Kia ser denne trimmen som Sjelens off-road variant. Men mangelen på allhjulsdrift begrenser det fra å gå for langt off-road. Den har en mer robust eksteriør, men den har samme 6.7-tommers bakkeklaring og 62,1 kubikkfot last plass som alle andre trim.
begge trimnivåer ga en komfortabel kjøreopplevelse på motorveien og i fjellet. Sjelens responsive styring navigerte lett de svingete åsene rundt Borrego Springs, og den glatte skiftende overføringen var velkommen mens du kjørte På Sør-Californias overfylte motorveier.
-
Interior utsikt over 2020 Kia Soul (Alle bilder: Rick Stella / Lastebiler.com)
INTERIØR
DEN største forskjellen MELLOM GT-Line og X-Line trims er interiør styling.
GT-Line har en helt svart kombinasjon av tøy-og skinnseter, girskifter, dashbord og infotainment-senter. Stemningsbelysningen fungerer godt mot dette svarte interiøret. Kontrast røde sømmer er også omtalt i hele. Den har et sporty, d-formet oppvarmet ratt, 10,25-tommers berøringsskjerm og et 10-veis elektrisk førersete.
X-Linjen er mer skalert ned, men det føles ikke billig. Den har standard grå interiør, full klut seter og en mindre, 7-tommers infotainment system. Det er ingen oppvarmede seter eller dobbel klimafunksjon.
SIKKERHET og TECH
Kia tar en spesielt komplisert tilnærming til tilgjengelige sikkerhetsfunksjoner på Tvers Av Soul lineup. X-Line har blindt kollisjonsvarsel, kollisjonsvarsel bak og kjørefeltassistent, men ingen kjørefeltassistent eller foroverkollisjonsunngåelse, som begge finnes på den billigere s-trimmen.
kun funnet på turboladet GT-Line er adaptiv cruise control, fotgjengerregistrering og heads-up display. Topp trim GT-Line har også en driver oppmerksomhet advarsel, som GJØR EX Og S trimmer.
Apple CarPlay og Android Auto er standard på alle trimnivåer, et pluss siden ALLE trims, men EX OG turboladet GT-Line mangler et innebygd navigasjonssystem. Hvert trimnivå støtter Bluetooth-teknologi. Ex OG turbo GT tilbyr også stemmegjenkjenningskompatibilitet.
TRIMALTERNATIVER og PRISER
Priser spenner over et bredt spekter. Oppstillingen starter på $17,490 for basen LX med manuell girkasse, og hopper deretter til $18,990 for standard LX. S OG 2,0-liters GT-Linjen koster $20,290. X-Linjen er $21.490, EX er $22.690 og den turboladede GT-Linjen topper ut på $27.490. Ingen av disse prisene inkluderer $ 995 destinasjonsavgiften.
Kia sa ikke når Den nye Soul ville nå forhandlere, men bemerket at det ville begynne salg av 2020-modellene når 2019-tildelingen var oppfylt.
Redaktørens notat: for å lette denne rapporten, Trucks.com deltok på et arrangement Der Kia vert reise og losji.
