Vi ble dannet I STORBRITANNIA, og selv om vår kontoradresse og 
bank fortsatt er I STORBRITANNIA, drives vi av en stadig mer internasjonal Komite via Internett. En rekke innlegg blir ledige hvert år, PÅ GENERALFORSAMLINGEN, så hvis du velger å bli med, kan du også sette navnet ditt frem for å hjelpe til med å drive klubben. Det kjører ikke seg selv. Vårt medlemskap er nå mer enn 50% utenfor STORBRITANNIA. Klikk på diagrammet for detaljer.
februar 2021 Annie Av Pol Bergius
Bilder gjengitt Med Tillatelse Av David Tyler og Chris Perring.
Bygget I 1985, Annie var den første 6 tonn, 29 ‘Cornish Crabbers ‘ Cornish Pilot’. Mine foreldre kjøpte henne fra hennes designer Roger Dongray i ‘ 87, og hun cruised vest For Skottland til 2017, under hennes gaff rigg. Hun har et midtbord i sin lange kjøl, er en veldig praktisk båt og ofte, vi føler, den peneste i anchorage.
Med Hjelp Fra Arne Kverneland, David Tyler og andre fullførte jeg konverteringen TIL JR i 2018. Dette betydde å flytte masten nesten 4 ft (1,2 m), og tråkke den i midten av hodekammeret. Spørsmål: hva er viktigst, et komfortabelt sete eller en båt som alle kan seile med glede og selvtillit? Forresten beholdt vi det komfortable setet, det er bare ikke fullt så tilgjengelig som det pleide å være.
NOEN MAS epoxy og marine lag gjort det strukturelle arbeidet til mast partnere og trinn relativt enkelt, med noen nær all-nighters å få det gjort. Den beste biten var å rydde dekk på alle sporene og beslagene på gaff riggen. Vi bygde henne solid mast i min tømmer verftet, laminert lokalt dyrket Douglas gran, ferdig med epoxy Og jotun suveren maling.
Med Arnes oppmuntring gjorde vi 550 sq ft (52 sq m) cambered seil. Gaff riggen med liten topsail var omtrent 600 kvadratmeter, men den «mindre» JR ser ut til å gi henne mer kraft. 5.9m lekter og verftet er i aluminium rør Med Douglas fir plugger i endene for å gjøre dem ser og føles fint.
prøveseilet mitt var en perfekt sommerdag I Crinan Loch. Etter å ha lettet arket, løftet jeg seil og hun var av, nær nå på egen hånd som en pil. Jeg kunne bare ikke tro det! Masten var på rett sted tross alt, og riggen syntes å være perfekt balansert. På vei tilbake i senere, jeg gradvis redusert seil. Hun bare begynte å bremse ned når 3 paneler forble. Kraft med letthet.
jeg hadde bekymret MEG FOR JRS evne til å heave til. Eksperimentere, med 2 paneler satt I En F5, luffing og faller av, hun gjorde om 1 ½ knop. Ok, hun er ikke stoppet som hun ville være med gaff riggen, men – i åpent vann-hvis hun klarte seg, ville hun ikke skade, med mindre det var en stor produksjon i gang i byssen på den tiden!
denne båten er forvandlet!! Plass på dekk, ingen rot. Den store spredningen av hennes enkelt lug seil er en fryd, selv med odd hjemmelaget rynke. Jeg er en livslang gaffer, men nervøsiteten om å håndtere henne (ganske beskjeden) riggen korthendt i dårlig vær har forsvunnet MED JR. Endre opp et gir eller ned tre gir var et ork, eller verre. En jib som nektet å rulle opp, klatter av arkblokkene på dekk. Alle vanskeligheter fra fortiden! Vi elsker seiling mer enn noensinne. Gi Oss En F6 rett akter, med tidevann og vind i opposisjon. Hatefulle forhold med mer eller mindre noen annen rigg. Men nå, uten blomstrende ut headsails, ingen preventer, hun guzzles miles og vi bare glise på den enkle det hele.
Merk: Pol informerer Oss Om At Annie, Dette kjekke lille fartøyet er nå til salgs.
«… Annie er på utkikk etter et nytt hjem som vi nylig har avtalt kjøp Av Benford 34 Constance Fra John Greetham.»
Månedens Båtarkiv ligger her.
