Matson, sous contrat avec l’UES, a pris livraison du deuxième des deux porte-conteneurs de la classe Aloha, le Kaimana Hila, le 28 mars. Le navire Jones Act a été construit par des membres du syndicat au chantier naval de Philly.
Kaimana Hila est une translittération hawaïenne pour « Tête de diamant », le nom du cratère emblématique d’Hawaï près de la plage de Waikiki.
Le nouveau navire est le navire jumeau du Daniel K. Inouye, qui a été baptisé en juin 2018 et est entré en service en novembre 2018.
Les deux navires, d’une longueur de 850 pieds et de 50 794 TPL, sont les plus grands porte-conteneurs jamais construits dans un chantier naval américain. Bien que plus grands, les navires sont également conçus pour répondre aux besoins futurs en pouvant naviguer en toute sécurité dans certains des plus petits ports d’Hawaï. Steinar Nerbovik, président et chef de la direction du chantier naval de Philly, a déclaré: « Matson est un client de première classe et au nom de tous les hommes et femmes du chantier naval, nous les remercions de leur confiance en nous. À tous égards, Kaimana Hila sera un autre ajout merveilleux à la flotte de Matson, desservant le commerce des porte-conteneurs entre la côte ouest des États-Unis et Hawaï. »
Les deux navires sont le premier des quatre nouveaux navires que Matson mettra en service à Hawaï au cours des 18 prochains mois. Le Kaimana Hila est le 30e navire construit au chantier naval de Philly en 20 ans d’histoire de l’entreprise. « C’est un jour de fierté pour tout le monde chez Matson », a déclaré Matt Cox, président-directeur général de l’entreprise, lors d’une cérémonie au chantier naval. » Daniel K. Inouye a bien performé au cours de ses quatre premiers mois de service, et nous sommes ravis que Kaimana Hila se joigne à elle bientôt. Ces nouveaux navires annoncent le début d’une nouvelle ère dans notre service à Hawaï et nous permettront de servir nos clients mieux que jamais pour les décennies à venir. »
La députée américaine Tulsi Gabbard (D-Hawaii) a officiellement baptisé le navire en brisant une bouteille de champagne de cérémonie contre la superstructure du pont de navigation du navire le 9 mars. Environ 70 représentants de Matson et de l’ISP ont assisté à la cérémonie.
Lorsque le premier navire de la classe a été baptisé, l’administrateur maritime Mark Buzby a pris la parole lors de la cérémonie en disant: « L’Amérique a une histoire maritime fière, mais il n’a jamais été question que de navires et de ports. Pour moi, il s’agit davantage du marin américain; les hommes et les femmes qui ont fait progresser le mode de vie américain en servant en mer, et les hommes et les femmes de la Marine marchande américaine. Ils sont toujours parmi les premiers appelés à l’action pour soutenir et soutenir nos forces armées dans les crises nationales et internationales. Ces mêmes marins donneront vie à ce nouveau navire et le navigueront avec confiance et compétence pour les années à venir. »
Les nouveaux navires intègrent un certain nombre de caractéristiques de la « technologie des navires verts » qui aident à protéger l’environnement, notamment une conception de coque plus économe en carburant, des moteurs bicarburant pouvant être adaptés pour utiliser du gaz naturel liquéfié (GNL), des réservoirs de carburant à double coque respectueux de l’environnement et des systèmes de ballast d’eau douce.
