1723-86. Han ble født 8. November 1723 som andre sønn Av William, 4. Lord Byron, og hans hustru Frances Berkeley, datter av 4.Lord Berkeley. Han var bestefar Til Dikteren Lord Byron.
I September 1740 seilte Byron som en midshipman ombord på butikkskipet Wager, Kaptein David Cheap, en Av Commodore George Ansons skvadron i sin berømte reise Til Stillehavet. Den 14. Mai 1741 ble Wager ødelagt på Den Chilenske kysten, og Etter at De overlevende separerte Seg, ble Byron igjen hos sin kaptein, selv om Han for en tid fant seg desperat overlevende med en gruppe innfødte mennesker hvis måte mot Ham vekslet mellom fiendtlighet og brutal vennlighet. Da han til slutt ble med kapteinen og hans tre overlevende følgesvenner ble de tatt med til den relative sivilisasjonen i en spansk bosetning, derfra flyttet til et fengsel I Valparaiso, og deretter lov til å oppholde Seg i Santiago i to år. I desember 1744 seilte De Fra Valparaiso i et fransk skip, og etter å ha nådd Brest den 31. oktober 1745 ble de løslatt tre måneder senere og fikk lov til å returnere til England.
I hans fravær Hadde Byron blitt utnevnt til løytnant den 22.Mars 1745, og etter å ha kommet hjem ble Han forfremmet til kommandant den 21. April 1746 og sluttet seg til Vulture 10. Han ble sendt til fregatten Syren 20 Ved Gosport etter den avskjedigede Kaptein John Stringer den 30. desember, og forble i henne til oktober 1747 etter å ha tjenestegjort I Biscayabukta og hjemmevannet. Han sluttet seg umiddelbart til Falkland 50, gikk inn I Plymouth fra et cruise i juni 1748, og beholdt Henne til August.
John Byron
i desember 1748 ble Han utnevnt til St. Albans 50, som ble tatt i Bruk Igjen Som Et Plymouth-vaktskip, og i begynnelsen av 1752 seilte hun fra Devonshire-havnen til Guinea-Kysten via Madeira i en liten skvadron av tre krigsmenn under Ordre Fra Commodore Matthew Buckle for å observere franske operasjoner. Hun returnerte til Plymouth fra denne kysten i juni Og Byron forlot henne kort tid etterpå.
han satte på nytt vaktskipet Augusta 60 ved Plymouth i januar 1753, som han beholdt til oktober, og etter å ha flyttet Til Vanguard 68 tok han tropper ut Til Menorca Fra Plymouth I Mai 1754 med rang av commodore før han returnerte til Portsmouth den 18. juli etter en periode på syv uker med tropper samlet fra Port Mahon. I November ble Vanguard beordret til å bli utstyrt for Kanal tjeneste, Og I Mars 1755 ble hun stasjonert I Plymouth, hvorfra hun gikk rundt Til Spithead med et halvt dusin andre menn-of-war mot slutten av måneden. Etter å ha vært noen uker med flåten, satte hun tilbake Til Plymouth i slutten av Mai, og den 21.juni ble hun slept fra Plymouth Sound opp Hamoaze for å bli kobber-kledd. I juli fikk Hun ordre om Spithead igjen, men da hun forlot Plymouth den 20. juli traff hun en stein utenfor Mount Edgcumbe Point og måtte gå tilbake til dock for å bli undersøkt.
Fortroppen kom seg til slutt bort fra Plymouth tidlig i August 1755 i transport av tre anbud til Viseadmiral Edward Hawkes flåte utenfor kysten av Frankrike, i løpet av hvilken tjeneste oppdaget hun et fransk 64-kanonfartøy som bærer ned på henne. Selv om De to landene ikke var offisielt i krig, var spenningen høy gjennom Hawkes avskjæring av skip på vei til franske havner, Og Byron følte seg tilstrekkelig truet til å skyte to skudd som skadet det andre fartøyets rigg. Han forlangte at en fransk offiser skulle rapportere Om Bord I Fortroppen, og selv om han var fornøyd med denne gentlemans forklaring på den franske kapteinens oppførsel, måtte han ty til å beordre tretti menn fra anbudene til å bli med ham ombord i Fortroppen da det andre fartøyet syntes å true ham igjen. Tilsynelatende noterte denne forsterkningen av Vanguards mannskap det franske fartøyet da av.
I September, med krig fortsatt ikke erklært, erobret Fortroppen tre hjembundne franske handelsskip Fra St-Domingue og et fartøy Fra Newfoundland som ble sendt inn I Falmouth og Plymouth, deres totale verdi visstnok var mellom femti og hundre tusen guineas. Fortsetter å operere Ut Av Plymouth, Vanguard lagt en ytterligere premie til henne hale på 17 November med fangst av et annet fartøy hjem-bundet Fra Guadeloupe.
I januar 1756 ble Fortroppen knyttet til Kontreadmiral Temple Wests skvadron ved Plymouth og seilte ut av Sundet den 3. februar for å slutte Seg Til Kontreadmiral Henry Osborns styrke som hadde ordre om å observere de franske bevegelsene ved Brest. Hun sluttet seg deretter til Flåten under Hawke ved Spithead. Kort tid etter erobret hun et annet fransk handelsskip, denne gangen Fra Martinique, og i begynnelsen Av Mai var hun tilbake I Plymouth igjen. Hun så senere tjeneste under Viseadmiral Hon. Edward Boscawen i Biscayabukta, og mens retur til Plymouth i begynnelsen av September i selskap Med Harwich 50, Kaptein Joshua Rowley, hun ble uten hell forfulgt av to 74-gun franske menn-of-war. Mot slutten av året tjenestegjorde hun under Viseadmiral Charles Henry Knowles fra Plymouth.
I begynnelsen av April 1757 Ble Byron utnevnt til new America 60 som ble bestilt i slutten av måneden, ble knyttet Til Grand Fleet Ved Spithead, og forble med den styrken til høsten mens han deltok i den skuffende ekspedisjonen mot Rochefort. Han likte en mest begivenhetsrik cruise på slutten av året Utenfor Cornwall og den franske kysten i selskap Med Coventry 28, Kaptein Carr Scrope, Og Brilliant 36, Kaptein Hyde Parker, med skvadron re-ta Et Skrog fartøy lastet med tjære og olje, fange en fisk-laden fartøy Fra Gaspe Bay, redde to dusin menn ut av et mannskap på sytti fra et rikt lastet fransk snø bærer pelsverk som hadde tatt fyr mens du forsøker å unngå fangst, re-tar 24-gun kaperen Drage, og synker Bayonne kaperen intrepide 14 mens redde alle hennes overlevende mannskap På Ett Hundre og tjue menn.
Den 31. Mai 1758 ankom Amerika Portsmouth for å slutte Seg til Admiral Lord Ansons Kanalflåte som seilte til sjøs kort tid etterpå, og i November forlot Hun Plymouth i selskap med fregatten Maidstone 28, Kaptein Dudley Digges, på rapporter om tilstedeværelsen av franske menn i St. George ‘ S Channel, selv om dette viste seg å være et resultatløst ærend. Fra våren 1759 kommanderte Byron Den nylig bestilte Fame 74, og ankom Fra Downs for å slutte Seg Til Grand Fleet under Admiral Sir Edward Hawke Ved Spithead I Mai, og tjenestegjorde under denne offiseren utenfor Brest hvor hans kommando kort ble plassert I Plymouth i August.
neste ordre om å heise en bred vimpel tidlig i 1760, seilte Byron Til Nord-Amerika I Mars med et team av ingeniører for å gjennomføre riving Av Louisbourg festningsverkene for å hindre deres fremtidige bruk av franskmennene. Mens han var engasjert i denne plikten, og i selskap Med Repulse 32, Kaptein John Carter Allen, Og Scarborough 20, Kaptein John Stott, ødela han en fransk skvadron bestående av fregattene Machault 32, Bienfaisant 22, Og En slupp, Marquis De Malauze, i tillegg til en score på andre fartøy i Nærheten Chaleur Bay i Gulf Of St. Lawrence den 8.juli. Han returnerte til Plymouth fra Louisbourg i November.
Den 22. februar 1761 Ble Byrons hus I Plymouth brutt inn av et par sjømenn Fra Intrepid 64, Kaptein Stephen Colby, som felte Byrons kone og slo Ham også ned før Han sikret Dem og fikk dem tatt bort av konstabel og vakt. Han returnerte til tjeneste under ordre Fra Commodore Matthew Spenne Av Brest, Og i August Berømmelse kom Plymouth fra et cruise etter å ha falt i med og eskortert hjem to Indiamen. I den påfølgende våren tjenestegjorde Hun fortsatt utenfor Brest hvor Hun forble med liten mulighet for utmerkelse før Byron forlot Henne i begynnelsen av 1763 etter Slutten Av Syvårskrigen.
I Mars 1764 ble Han utnevnt Til Dolphin 20, som var utstyrt og kledd i kobber ved Woolwich i løpet av våren, og den 3.juli, i selskap Med Tamar 16, Kommandør Patrick Mouat, la han ut fra Plymouth på en hemmelig reise Til Sørhavet, etter å ha blitt beordret til å heise en bred vimpel som øverstkommanderende utpekte For Øst-India for å forhindre at spanjolene oppdaget hans sanne intensjoner. Hans mannskap, som ikke hadde noen anelse om deres destinasjon, var alle plukket menn og inneholdt ingen skipsgutter. I oktober var de to skipene i Rio hvor det ble annonsert at de skulle seile til Kapp Og Deretter Bengal, og så sent som i januar 1766 ble det rapportert at forsterkninger skulle sendes ut for å bli med Ham i Øst-India. I stedet, etter å ha besøkt Falklandsøyene og anbefalt deres besittelse i Kongens navn, seilte Byron gjennom Magellanstredet, og gjorde senere nysgjerrige krav, bekreftet av sitt mannskap, At Patagonia var befolket av siviliserte giganter over syv fot høy, eller som rapportert i avisene mellom åtte og en halv og ni fot høy. Deretter oppdaget Han Øyene Skuffelse, men gjorde lite forsøk på å utforske Stillehavet, opprettholde en direkte rute Til Batavia og derfra Til Kapp Det Gode Håp. Mens Tamaren seilte til Antigua for å erstatte hennes ror, Returnerte Delfinen til Downs den 9. Mai 1766, Med Byron som umiddelbart slo sin brede vimpel og satte kursen Mot London. Kun seks menn gikk tapt under reisen rundt om i verden, og Slik Var Byrons popularitet at Hans mannskap, etter å ha blitt betalt dobbel lønn, marsjerte til sin bolig Ved Mortlake via Dronningens Palass og Admiralitet for å delta på Ham og synge en sang komponert til hans ære. Likevel, blant myndighetene var det noen uro på den lille tiden han hadde brukt på det som skulle være en mer uttømmende oppdagelsesreise.
slaget Om Grenada 1779
i februar 1769 kysset Han Kongens hånd på sin utnevnelse som guvernør Og øverstkommanderende Av Newfoundland, og fløy sin brede vimpel ombord På Antilope 50, Kaptein George Gayton, seilte han fra Portsmouth den 5. juni med instruksjoner om å være strengere i forebygging av franske fiskeangrep. Da Han kom tilbake til Spithead i slutten av November med To store newfoundland hunder som gaver til sin bror Lord Byron og Jarlen Av Hillsborough, dro han igjen til Newfoundland I Mai 1770 før han kom hjem på slutten av året. Han fløy deretter sin brede vimpel ombord På Panther 60, Kaptein Gayton, da han satte seil for en siste sesong I Mai 1771, selv om han måtte sette tilbake til Plymouth da fartøyet mistet sin stormast, og han avsluttet sin tid I Newfoundland da han kom tilbake Til Portsmouth i midten av November etter en sytten dagers passasje.
Byron forble arbeidsløs og i relativ uklarhet de neste seks årene, skjønt I Mai 1773 arvet Han Lord Berkeleys eiendommer I Yorkshire og Hampshire da denne adelsmannen, hans onkel, døde uten en arving.
Han ble forfremmet til kontreadmiral den 31.Mars 1775 og viseadmiral den 29. januar 1778. Etter Hvert som Den Amerikanske Revolusjonskrigen fikk fart og Tiltrakk Seg Interessen Til Den gamle fienden, Frankrike, var det meningen at Han skulle gå ut for å overta kommandoen over stasjonen I Øst-India, og flaggskipet Hans Albion 74 passet faktisk inn for denne tjenesten når reservasjoner om Kontreadmiral James Gambiers egnethet til å lede en flåte som skulle sendes Til Nord-Amerika førte Til At Kongen og statsministeren, Lord North, talte For Byron for kommandoen i stedet. Dessverre hadde en god del av hans personlige eiendeler blitt sendt til Øst-India ombord På Asia 64, Kaptein George Vandeput, som hadde seilt 27. April 1778.
den 9. juni 1778, med Sitt flagg på Princess Royal 90, satte Kaptein William Blair, Byrons flåte på tretten linjeskip, seil for å avskjære Viseadmiral D ‘ Estaings Toulonflåte med tolv linjesegl. Ikke bare var hans styrke sent i avgang England, men skipene var dårlig utstyrt og de hadde en stor kvote av fengsel menn ombord. Ikke overraskende skvadronen spredt i den første stormen det møtte, og med skjørbuk og fengsel feber utbredt det til slutt nådde Amerika I en tilstand av nød og separasjon. Princess Royal kom alene På Sandy Hook på 18 August hvor hun ble tvunget til å bære bort fra den franske flåten utenfor Long Island. Byron var i stand til å samle det som var igjen av sin styrke den 26. September, og den 18. oktober dro han tilbake til sjøen, selv om han mistet mer tid da skvadronen umiddelbart ble rammet av en annen storm og ble tvunget til å fortsette Til Rhode Island for å omstille seg.
den 13. desember satte han seil Mot Martinique for å blokade D ‘ Estaing, som hadde benyttet Seg Av de britiske prøvelsene til å forflytte seg uantastet inn I vestindiske farvann. Etter å ha ankommet Leewardøyene med ti linjeseil den 6. januar 1779, erstattet Byron, om enn motvillig, den lokale øverstkommanderende, Kontreadmiral Samuel Barrington, selv om Han tillot sin underordnede å drive stasjonen på en dag til dag basis. Franskmennene var generelt glade for å forbli i havn inntil muligheten for å unngå blokadestyrken kom, og Dette skjedde i juni Da Byron trakk seg tilbake Til St. Kitts for å eskortere handelskonvoiene, slik at d ‘ Estaing kunne flykte og ta Grenada. Franskmennene mottok forsterkninger Som Byron ikke var klar over, og Da Han ankom Grenada den 6.juli ble hans flåte på tjueen skip kamgarn av D ‘ Estaings tjuefem i en dårlig utført, og ofte kritisert, handling. Byron led av dårlig helse og nervøs feber, og kort tid etterpå overlot Han kommandoen til Kontreadmiral Hyde Parker for å komme hjem. Han ankom Portsmouth den 10. oktober ombord på fregatten Maidstone 32, Kaptein William Parker, og gikk rett opp Til London for å rapportere til Admiralty og Kongen.
Byron så ingen ytterligere tjeneste, selv om Han avslo Middelhavskommandoen i 1783 og andre som ble tilbudt, inkludert Østindia i 1784. Han døde den 10. April 1786 av en leversykdom i Sitt hus I Bolton Row, London.
han giftet Seg Med Sophia Trevanion av Cornwall i August 1748 og fikk ni barn, hvorav tre døde som spedbarn. Hans eldste sønn, ‘Mad Jack Byron’ var far Til Lord Byron, poeten, mens Hans andre sønn, George Anson Byron, kaptein På Andromache 28 I Slaget Ved Saintes, etter å ha hatt æren av å levere nyheter om den franske kurs Til Admiral Sir George Rodney. Hans barnebarn, sønn Av George Anson Byron, ble født 8. Mars 1789, var til stede ombord På Fregatten Tartar 32 da den tapre Kaptein George Bettesworth ble drept utenfor Norge den 16. Mai 1808, ble postert kaptein den 7. juni 1814, og etterfulgte sin fetter Lord Byron i familietittelen ved sin død den 19. April 1824. Byrons datter Augusta giftet Seg Med Viseadmiral Christopher Parker. Hans sete var I Warwickshire.
Kallenavnet ‘Dårlig Vær’ Jack, Byron var over seks meter høy. Han var modig og en utmerket sjømann som ikke hadde kjempet i et slag før han kommanderte flåten i Slaget Ved Grenada, og selv om han led det verste av flaks ved den anledningen, kunne hans naï taktikk ha ført til et avgjørende nederlag, men for hans motstanders feil. På samme måte antydet hans praktisk talt resultatløse oppdagelsesreise gjennom Stillehavet på 1760-tallet at han var en langt fra ideell oppdagelsesreisende. Han utga en fortelling om sitt skipsvrak i 1768, og hans barnebarn, Lord Byron, tilpasset deler For sitt arbeid ‘Don Juan’. En beryktet rake, han tok mange elskere, og hans barnebarn sa om ham at han ‘hadde ingen hvile på sjøen, eller på land’.
