rengeteg oka lehet annak, hogy Dale Earnhardt Jr.hatalmas ego – hírnevet, pénzt, óriási rajongótábort és így tovább. De a NASCAR 14-szeres legnépszerűbb pilótája valahogy szerény és földhözragadt marad.
ezen a héten a Dale Jr.Download podcast alatt elmagyarázta, hogy amikor megkapta első szerződését Rick Hendrickkel, nem is akarta tudni, hogy mennyit fizetnek neki. Hendrick, Junior és húga, Kelley Earnhardt a JR Motorsports társtulajdonosai, Dale pedig 2008-ban kezdett versenyezni Hendricknél a kupasorozatban.
miközben arról beszélt, hogy a NASCAR állapotáról szóló legutóbbi megjegyzéseit hogyan vették ki a kontextusból, Junior megosztotta ezt a váratlan anekdotát.
“az egyik elbeszélés, ami kijött belőle, az volt, hogy azt gondoltam, hogy a veterán sofőrök túlfizetettek, és ezt soha nem mondtam. Azt mondtam, hogy szerintem túlfizetett. És ez alatt azt értem, hogy amikor megkaptam az első szerződésem Ricktől, nem voltam hajlandó megnézni az alapfizetési számokat és az összes százalékot. Nem akartam tudni, hogy ezek a dolgok, mert volt egy nehéz idő az életemben egyfajta érzés méltó dolgokat, méltó pillanatok, teljesítmények és elismerését.
“tehát ez volt az a helyzet, amikor azt mondtam:” te és Kelley kezelitek ezt. Nem is akarom tudni, mi az. Bele fog ragadni a fejembe. Szóval mindig is úgy éreztem, hogy túlbecsültek, azt hiszem – vagy hogy is hívják ezt. De lenyűgözött, amit csináltam, milyen életstílust biztosított ez nekem. Több, mint amiről valaha is álmodtam, igaz?”
Kelley Earnhardt, Rick Hendrick és Dale Earnhardt Jr. 2007-ben. (AP fotó / Chuck Burton)
a Tyler Overstreet podcast társműsorvezetővel folytatott beszélgetés nagyobb kontextusa arról szólt, hogyan próbálta megmagyarázni a NASCAR változó pénzügyeit a Watkins Glen International szombati sajtótájékoztatóján.
míg Earnhardt azt mondta, hogy nem tudja, hogyan lehetne javítani a sport előrehaladását – és Kevin Harvick ezen a héten hibáztatta őt a NASCAR növekedésének “elakadásáért” – arról beszélt, hogy a szponzorálás nem olyan, mint régen, és azt mondta, hogy jó dolog, hogy a fiatal versenyzők elfogadják a szerződéseket, amelyek a veteránok töredékét fizetik. Mivel a szponzorok nem adják meg a csapatoknak azt a nagy pénzt, mint régen – hozzájárulva ahhoz, hogy Kurt Busch és a HMS csapattársa, Kasey Kahne nem indul 2018 – ban – “mindenkinek meg kell vágnia egy kicsit.”
de azt mondta, hogy a szavait kiragadták a kontextusból, és a podcastban kibővítették, hogy mire gondolt.
a Dale Jr. – n keresztül letöltés:
“egészséges helyzetben, egy megalapozott csapat, nagy vállalati szponzori támogatás, gyártói támogatás – ez több mint valószínű, hogy a csapat minden versenyzőjének nagyobb tőkeáttételt biztosít a kívánt üzlet megszerzéséhez. És azt hiszem, ez még mindig elérhető.
“soha nem akartam azt sugallni, hogy mindenkinek meg kell értenie, hogy ez visszahúzódik. Mert vannak olyan csapatok, amelyek még mindig képesek biztosítani ezt a fajta szponzorációt, és nem tapasztalták a finanszírozás csökkenését, és ezek a csapatok megengedhetik maguknak, hogy X-összeget fizessenek a versenyzőknek. És ezeknek a sofőröknek minden joguk megvan ahhoz,hogy megkapják, amit éreznek.”
