«Ferdighet i kloden og sfæren står han alvorlig
og med kompasset måler han hav og land.»
John Dryden
Det er mange kreative bruksområder for den lille halvkuleformede fordypningen i fordekket på kajakken din. Men for å navigere deg ut og hjem igjen, vil du installere et kompass der inne.
med mindre du vanligvis padler små innsjøer og elver, eller holder deg nær land og lett kan stole på visuelle landemerker, er et kompass—og ferdighetene til å bruke det—et uvurderlig navigasjonsverktøy, og det er enkelt å installere en i kajakken. Disse instruksjonene er for montering av Det populære Brunton Nexus 70p Marine Compass; hvis du bruker en annen modell, se kompasshåndboken mens du går.
Prosjekt Deler & Materialliste
- Brunton Nexus 70p dekk kompass eller lignende
- Bore med ulike biter
- Silikon, AquaSeal, eller epoxy kitt
- Phillips skrutrekker
- 6-10 fot av fiskesnøre eller kite streng
- tape
Valgfritt
- (4) 6-32 x 1/2 » Phillips hodet, rustfritt stål maskin skruer
- (4) 6-32 rustfritt stål nøtter (nylock: med interne låse nylon inserts)
- (4) #6 rustfritt stål flat skiver
- (4) #6 gummi flate skiver
- Tang
- mutterdriver, skiftenøkkel eller socketnøkkel for å passe nøtter
- pocket vandring eller orientering kompass
- Magnet
kompassutsparingen i nesten alle moderne havkajakker er designet for å akseptere innfelt marine kompasser som de som er laget Av Brunton, Ritchie, Suunto, og andre. Selv om nesten alle slike flush-mount kompass laget for bruk på havkajakker vil passe standard fordypningen funnet på de fleste båter, bekrefte at den du vurderer vil faktisk passer. I tillegg er det også overflate-mount kompass for kajakker mangler en støpt fordypning; noen slike modeller bare bolt på et flatt område på fordekket, mens andre er raskt festet og løsrevet med strikk ledninger.
ved å installere mitt eget flush-mount kompass valgte jeg å bruke maskinbolter og muttere i stedet for de medfølgende selvskruende skruene, for det jeg tror er en mer solid installasjon, og for å unngå de skarpe fremspringende skruespissene fra å snagging drybags og hender inne i baugkammeret. Noen padlere bare bruke en beskyttende dab av silikon eller epoxy kitt til skruen tips etter installasjon.
MERK: det er viktig at maskinvare som brukes på eller i nærheten av et kompass, er ikke-magnetisk, eller du vil ikke kjenne dine nøtter fra nord. Bruk maskinvare i rustfritt stål, messing, aluminium eller plast for å montere kompasset, for å unngå forvirrende magnetiske forstyrrelser på navigasjonsenheten. Hvis du bærer på fordekket en ekstra padle som bruker en eldre stil, fjærbelastet, metall trykknapp ferrule mekanisme, det også kan skape magnetisk interferens. Min trofaste gamle Werner Camano kaster kompasset mitt av med hele 30 grader, så sjekk din.
jeg brukte 6-32 Rustfritt stål (SS) Phillips skruer med matchende SS skiver og nylock nøtter. Jeg brukte også gummi skiver mot undersiden av dekk for å hindre vanninntrenging. Boltene for min spesielle installasjon var 1/2-tommers lange, da dette var akkurat nok lengde til å gå gjennom kompassmonteringsplatene, båtdekket, og fortsatt ta imot en gummivask, en flat vaskemaskin og en nylockmutter på baksiden, uten ekstra lengde for å fange drybags. Dekk tykkelse kan variere, så kjøpe bolter litt lenger og deretter kutte dem ned til lengde eller bruke dabs av kitt.
Tilbake Til Toppen
Kompassinstallasjon
fjern kompasset fra pakken og tørk hele enheten inn i dekkspalten for å sikre kompatibilitet. Nexus 70p kompasset inkluderte en fin liten selvklebende boremal, som jeg kort stoppet for å beundre før jeg kastet til side. Etter år med å rote rundt på ulike prosjekter med ukjente, hjemmelagde pappmønstre, har jeg lært at den beste malen for en del ofte er selve delen. Så legg den svarte plastplaten i kompassutsparingen så rett som mulig og bor gjennom et av hjørnehullene med litt stor nok til å imøtekomme boltene du har tenkt å bruke (9/64″, i mitt tilfelle), og rett gjennom dekk. (Hvis du bruker de medfølgende selvskruende skruene, bruk samme metode, men i stedet bor et pilothull av den størrelsen som er angitt i instruksjonene, for å imøtekomme skruegjengene.)
slip straks en bolt gjennom dette første hullet for å holde fasciaplaten i justering mens du borer neste hull. Slip en annen bolt i dette andre hullet og gjenta for de resterende hullene. Fjern fascia plate og bolter, og sett til side.
messingmonteringsplaten har undersized hull laget for å imøtekomme de medfølgende selvskruende skruene, så det må bores litt større hvis du bruker 6-32 bolter. Fjern forsiktig messingplaten fra kompassgloben og bruk en tang for å flate de fremspringende tappene på de fire hjørnehullene i platen, og forstørre hullene med samme 9/64 » bit.
Returner messingplaten til kompassgloben, slipp forsamlingen inn i dekksparken, og legg den svarte plastplaten på toppen av hele verkene. Slip alle fire boltene gjennom fasciaplaten, messingplaten og kajakkdekket; du bør ha omtrent 1/4 tommers bolt som stikker ut i lasterommet. Slip en gummi skive, etterfulgt av en flat rustfritt skive, på en bolt og hånd-stram en nylock mutter for å holde alt på plass. Gjenta for alle fire boltene (eller monter selvskruende skruer løst, men ikke stram).
Kompassjustering
det er irrelevant på dette punktet at kompasset ikke leser «0» (null) eller «N» (nord), da det er usannsynlig at kajakken din tilfeldigvis ligger på plenen din nøyaktig rett nord. Men det er viktig at kompassets lubberlinje (er) er orientert nøyaktig langs kajakkens lengdeakse eller kjøllinje. Så stram strekke en del av tung streng langs midtlinjen av fordekket, fra en kjent midtpunkt nær baugen til en annen midtpunkt godt bak kompasset, og tape endene på plass. De fleste kajakker har noen form for dekk beslag eller andre funksjoner som kan antas å være plassert på dekk midtlinjen, så bruk disse. Jo lengre denne strengen er, desto mer nøyaktig blir justeringen din.
fordi du bare har strammet kompasset for hånd, kan kloden fortsatt roteres i huset og justeres riktig før du låser den ned. Peering ned fra rett over kompasset, flytt hodet til justeringsstrengen halverer senterets dreielager på kompasskortet med de nummererte graderingene, og roter forsiktig kloden til styrelinjen(e) i hovedsak forsvinner bak strengen, eller er perfekt justert med den.
kompasset skal nå være riktig justert med kajakken din, og du kan stramme de fire monteringsboltene eller skruene ned. Etter å ha gjort det, bekreft at lubber linjene fortsatt er riktig justert.
Dobbeltsjekke
et nytt dekkkompass av høy kvalitet kan antas å være nøyaktig ut av esken, men du vet aldri hvordan det kan ha blitt produsert eller mishandlet under frakt, så det er en god ide å sammenligne det med et kjent godt kompass.
Legg din kajakk på bakken, orientert omtrent rett nord. Bruk samme eller lengre senterstreng som før, legg et lommeorienteringskompass eller lignende på bakre dekk og juster dette kompasslegemet med senterstrengen. Sjekk nålen av dette kompasset for å se hva peiling det indikerer, deretter forsiktig dreie hele kajakk og lomme kompass til det faktisk leser «0» eller «N». Din kajakk er nå på linje med planeten. Eller i det minste med planetens magnetiske poler, som er alt vi er opptatt av her. Uten å jostle noe, gå opp til fordekket og kontroller at dekkkompasset faktisk leser «0» eller «N». I så fall, gratulerer, er du klar til å dra ut på de syv hav.
hvis ikke, og hvis dekk-kompass lubber linjer er faktisk på linje med kajakk, så dekk kompass må korrigere. Kontakt produsenten eller forhandleren for mer informasjon.
Tilbake Til Toppen
Compass Care
Hold dyre og viktig kompass ren, beskytte den mot harde støt, og lagre den fra elektriske motorer, stereohøyttalere og andre sterke magnetfelt. Når tripping, sørg for å unngå pakking magnetiske gjenstander som campstoves, lommelykter, radioer, etc. nær kompasset. Holde den ut av direkte sollys under lagring vil hindre trakkasering og krakelering av gjennomsiktig plast av kloden.
orienteringen av kompasset kloden og lubber linjer bør være tilfeldig sjekket minst årlig og før noen store turer, som redning praksis og andre røff håndtering kan banke et kompass løs i sin mount. Du kan enkelt justere kompasset som beskrevet ovenfor, eller av og til sjekke det mot de av dine padling partnere mens du er på vannet. Pek forsiktig bue på et fjernt landemerke, for eksempel et fyrtårn, radiotårn eller tydelig fjelltopp eller ensomt tre, og se hva som bærer kompasset ditt indikerer. Spør din padlepartner om å gjøre det samme og sammenligne lagrene; hvis de ikke er enige, har en av dere en sprø navigasjonsenhet, og det kan vi ikke ha. Noen trenger å gå hjem og re-justere sine lubber linjer eller kalibrere kompasset.
Kontroller regelmessig avbøyningen av kompasset; legg båten på bakken eller i arbeid vugger og observere hva eksamen merke styrestrek indikerer på roterende kortet, si, «270», eller rett vest. Flytt en magnet eller en stor skrutrekker nær kompasset for å forsiktig få kortet til å rotere av det merket med 30 grader eller så, og hold det der et øyeblikk til kortet slutter å bevege seg. Raskt flytte magneten bort flere meter og observere kortet; det bør forsiktig og jevnt svinge tilbake for å bosette seg på den opprinnelige mark. Hvis kortet i stedet stopper eller ‘henger opp’ et sted underveis, eller legger seg på et merke fem grader av det opprinnelige merket, er dette en indikasjon på inkonsekvent avbøyning, og det er upålitelig for navigering. Kontakt produsenten for reparasjon eller bytt den ut med en ny enhet.
«… Måler Hav Og Land »
et kvalitetskompass, riktig installert og godt tatt vare på, vil gi mange år med trygg og glad kajakkpadling. På turer i åpent vann er det et viktig og nødvendig navigasjonsutstyr, og kombinert med din egen kunnskap og dyktighet vil det holde deg og din lille båt på en sann vei.
Padle trygt.
