Jet Ski gira ma non si avvia-Fare questi semplici test.

Se il tuo Sea-doo, Yamaha o Kawasaki Jetski non si avvia, dai un’occhiata a queste semplici correzioni per rimetterti in acqua.

Non hai bisogno di alcuna conoscenza speciale per risolvere i tuoi problemi elettrici. 9 volte su 10 sarà una soluzione facile. Quindi cerchiamo di controllare alcuni dei problemi più comuni che si fermerà il vostro PWC di iniziare.

Candele

Le candele possono essere indossati di avere acqua o olio nella bobina candela. Rimuovere ogni bobina ed estrarre la candela. Se è tutto arrugginito e sporco basta sostituirlo sono a buon mercato.

È possibile controllare la Sea-Doo 4tec spark plug rimozione guida qui.

Le bobine della candela possono anche andare male e gonfiarsi. Se sono difficili da inserire si potrebbe avere una bobina difettosa. Dovrà essere sostituito. Verificare che il punto di connessione elettrica della bobina sia sicuro e non si sia staccato durante un servizio recente.

Jetski Batteria

Spesso se il vostro Jet ski gira ma non si avvia la batteria potrebbe andare male.

Quanti volt è una batteria jet ski?

Una batteria completamente carica Jet ski dovrebbe leggere 12,6 volt o superiore.

Un buon modo per testare una batteria è quello di mettere un multimetro sui terminali e misurare la tensione di riposo.

Se si preme il pulsante start sul Jet-ski, misurare nuovamente la tensione della batteria. Non dovrebbe scendere al di sotto di 10v. Le diverse centinaia di ampere di picco di corrente che il motorino di avviamento disegna potrebbe tirare la tensione della batteria fino a un normale 10 a 12 volt temporaneamente. Qualsiasi inferiore e hai una batteria difettosa o scarica.

Si potrebbe provare a partire con alcuni ponticello conduce da un altro 12 v batteria o utilizzare un portatile di emergenza salto di avviamento. A seconda di dove la batteria si trova sul vostro jetski questo potrebbe essere difficile.

Mettere la batteria in carica ogni 3 mesi il tenerlo in ottime condizioni. Inoltre, è una buona idea per farti un avviamento salto portatile di emergenza nel caso in cui si ottiene bloccati da qualche parte.

Mi piace sostituire la mia batteria Sea-Doo ogni 3 anni, ottengono un martellamento e possono fallire presto.

Quanti ampere è una batteria jet ski?

Le batterie del jet ski possono variare da 10 a 30 ore a seconda delle dimensioni del Jet Ski. Le batterie Sea Doo 4-Tec più comuni sono di circa 19Ah (ore di ampere).

Le moto d’acqua a due tempi più piccole possono cavarsela con una piccola batteria come una batteria da 10-15Ah dove i cieli Jet da 300HP più grandi possono richiedere batterie da 20-30Ah.

Seadoo non si avvia solo clic

Questo è un segno sicuro che la batteria è bassa tensione. Il clic che senti è il solenoide del motore avviato che cerca di impegnarsi. Caricare la batteria PWC e riprovare.

Se il Seadoo non si avvia e emette un segnale acustico una volta, questo di solito è un segno che la chiave del cordino non è accesa correttamente o c’è un errore nel post DESS. Andremo in sottile più in dettaglio più avanti.

Sensore di posizione di ribaltamento

Noto anche come T. O. P. S, questo potrebbe essere bloccato nella posizione di ribaltamento. Questo protegge il motore se il Jet-ski si capovolge. Quando la valvola top viene attivata per la prima volta (mettendo il cordino) viene eccitata per farla muovere.

Se il sensore di protezione è difettoso, la moto d’acqua non si avvia. È possibile estrarre il sensore TOP e pulire i contatti. Misurare la resistenza degli avvolgimenti della bobina utilizzando un ohmmetro.

Questi possono essere rimossi e colmati, ma è meglio controllare come farlo per il tuo modello Jet Ski in caso di emergenza.

Posizione della valvola a farfalla.

Su alcuni modelli di moto d’acqua, in particolare Sea-Doo se la posizione dell’acceleratore è completamente tirata, la moto d’acqua si capovolgerà ma non si avvierà. A volte la valvola a farfalla ottiene corrosione sul sensore di posizione della valvola a farfalla. Dovrà essere sostituito.

Controllare che la leva dell’acceleratore sia libera e si muova facilmente. Un po ‘ di lubrificante sulla cerniera aiuterà a liberarlo se il leaver dell’acceleratore è vincolante.

Uso la posizione dell’acceleratore tirata quando sto facendo un servizio annuale e tutte le spine sono fuori dal motore. Girerà il motore e taglierà il carburante e la scintilla. Se il vostro jet ski gira ma nessuna scintilla quindi controllare la posizione della valvola a farfalla. È una caratteristica di sicurezza.

Può essere utilizzato anche come funzione anti-flood. Tirare l’acceleratore e premere il pulsante di avvio per alcuni secondi. Eliminerà qualsiasi combustibile incombusto nei cilindri.

Filo di terra o neutro

Il filo neutro principale è collegato al terminale della batteria e al motore. Questo potrebbe essere corroso. La corrosione causa resistenza e quindi una perdita di amplificatori a gomito.

Rimuovere il bullone di terra dal motore Jetski e pulirlo con carta vetrata. Serrare il bullone e verificare la continuità con un ohmmetro. La resistenza tra il neutro della batteria e la terra del motore dovrebbe essere inferiore a 2 ohm.

Ho riparato alcuni Yamahas con la moto d’acqua che si gira ma non si avvia a causa di un filo neutro corroso.

Cordino Sea-Doo, DESS Post e pulsante Start / Stop

Le moderne moto d’acqua sono dotate di chiavi antifurto immobilizzatore. Questi sono impermeabili ma occasionalmente vanno male. Dovresti avere una chiave di riserva o anche una chiave per gli studenti, prova a vedere se inizierà la tua moto d’acqua.

A volte il post del tasto start andrà male. Controllare se c’è corrosione sul palo. Chean e riprovare. Questi sono semplici da cambiare e di solito sono un lavoro a due fili.

Inoltre, controllare il pulsante start-stop. Questi sono impermeabili, ma a volte la gomma può deteriorarsi con il tempo in modo da provare a premere dentro e fuori il pulsante un paio di volte per cancellare qualsiasi corrosione interna.

Interruttore cordino di sicurezza Test SeaDoo

Se non si sentono 2 brevi segnali acustici durante l’installazione del cordino di sicurezza, scollegare i fili dell’interruttore.
Con il cordino di sicurezza rimosso collegare le sonde di prova per passare i fili nero e nero / giallo. È un circuito aperto, non ci dovrebbe essere continuità.

Collegare una sonda di prova al filo bianco / grigio e l’altra sonda di prova al terminale dell’interruttore. Misurare la resistenza, dovrebbe essere ” 0 ” ohm. Collegare una sonda di prova al filo nero e l’altra sonda di prova all’anello dell’interruttore. Misurare la resistenza, deve essere vicino a ” 0 ” ohm.

Cordino di sicurezza sull’interruttore; collegare le sonde per passare i fili nero e nero / giallo. Misurare la resistenza, deve essere ” 0 ” ohm.

Cattivo carburante

Jetskis spesso sedersi per 6 mesi alla volta senza essere utilizzato. Alla fine della stagione riempire il serbatoio con carburante e utilizzare uno stabilizzatore di carburante. Ciò manterrà il carburante fresco più a lungo.

Ogni mese avvia il PWC solo per 1 minuto. Questo ciclo il carburante intorno agli iniettori. Quando il carburante va male si trasformerà in gelatina. Non si desidera che questo negli iniettori o carburatore su modelli più vecchi.

Pompa del carburante

Se la pompa del carburante non riesce allora non si ha intenzione di pressurizzare gli iniettori per ottenere carburante per il motore. La pompa del carburante è più difficile da controllare, ma un dispositivo chiamato Candoo Pro può aiutare a diagnosticare il problema.

La pompa del carburante è installata all’interno del serbatoio del carburante, quindi potrebbe essere necessario rimuoverla per sostituirla o ripararla. Il seguente video mostra alcuni suggerimenti per la risoluzione dei problemi e come rimuovere la pompa del carburante su una GTX 185 Sea-Doo.

Impellor inceppato

Se sei fuori a cavallo e il tuo Jet-ski si ferma improvvisamente controlla se hai risucchiato una corda o un altro oggetto nella tua impellor. Questo può inceppare l’albero di uscita e arrestare il motore PWC.

Ecco un post su problemi e soluzioni di accelerazione Jet-ski. Vale la pena una lettura su come unjam vostro grado di assunzione sul vostro Sea-doo o Yamaha PWC.

Conclusione

Questi semplici test ti aiuteranno a capire perché le tue pedivelle Yamaha o Seadoo non si avviano. La maggior parte delle volte è solo una batteria scarica, ma a volte sono necessarie ulteriori indagini.

È una buona sensazione riparare il PWC da soli. Non solo ti fa risparmiare denaro dal meccanico, ma impari le abilità per sistemare le cose da solo.