キング・ストリートの西の終点は、西にクイーンズウェイ、北にロンセスヴァレス・アベニュー、東にクイーン・ストリートとの交差点にある。 キングは南東に走り、パーラメント-ストリートのすぐ西まで東にカーブしている。 そこでは北東にカーブし、ドン川のすぐ西、コークタウン-コモンの北でクイーン-ストリートとの合流点で終わる。 再編成以前は、イースタン・アベニューはキング・ストリートの東端であり、キング・ストリート橋でドン川を渡っていた（これはその後放棄された）。 多くのトロントの東西の通りの南北の仕切りであるヨンゲ通りは、キングストリートをキングストリート東とキングストリート西に分けている。
カナダのウォーク-オブ-フェームはキング-ストリートに沿ってジョン-ストリートからシムコー-ストリートまで、シムコーの南を走っている。 これは、音楽、文学、ジャーナリズム、ダンス、スポーツ、演技、エンターテイメント、放送の分野で名声を得ているカナダ人への花崗岩のオマージュです。
キングストリートウェストはトロントのファッション地区と考えられており、トレンディなレストラン、デザインショップ、ブティックコンドミニアムの開発で知られています。 以前は工業的であったこの地区は、2000年代初頭からかなりの都市開発を受けています。
キングストリートイーストは、主にトロントのダウンタウンのハイエンドラグジュアリーファニチャー地区として知られており、キングストリートとその周辺に数十の店舗があります。
2018年現在、キング-ストリートはトロント-トランジット-コミッションの路面電車路線である504Aキングと504Bキングの二つの重複した路面電車路線によって全長に沿って運行されており、一日平均乗車人員は65,000人である。 1号線はユニバーシティ・アベニューのセント・アンドリュー駅で、キング駅はヨンゲ・ストリート駅で接続している。 ダンダス西駅とブロードビュー駅でブロア–ダンフォース地下鉄線（2号線）と接続している。 また、2015年6月に廃止されるまでは、508湖岸ルートも運行されていた。 その後、2016年6月に514チェリールートに置き換えられましたが、2018年10月にキャンセルされ、2つの504キングブランチに置き換えられました。
キング-ストリートのバサースト-ストリートとジャービス-ストリートの間の区間は、車両が交差点を使用する方法に制限があるトランジット-モールである。 モールでは、トラックや車はまっすぐに進むことができず、交差点で左折することはできません。 道路には歩道のカフェやパブリックアートの作品もあります。 2019年4月16日には、トランジットモールが恒久化された。
