クイーンBは200の広いゴムで包まれる抗力縁が付いている延長swingarmを特色にする。 森脇スタイルのダックテールリアは、バイクがその名前を得た場所であるBarbarellaという名前のドラッグバイクをオフに来ました。
「自転車が盗まれるという不幸な事件の前に、エンジンの仕事をするつもりだった」とデクスターは言う。 “それは道を離れていたが、それは私がいくつかの注意を必要と感じたいくつかのことを修正する時間だった、私は元のサイドカバーに戻り、座席をやり直す 私は工場のスキームに満足していたとして、塗料はさっぱり与えられましたが、それはセラミッククリアコートで終了しました。 私はまた、エンジン上のすべてのケースと合金ビットを研磨無数の時間を費やしました。”
KZは現在、完全に鍛造されたバランスのとれたボトムエンドによって駆動され、元の1015ccから1075ccに取り出されました。 デクスターはまた、Hallam Cycle Worksカスタムカムプロファイルとライトポートとエンジンの変更をペアにしました。 燃料供給システムはSudcoからの注文多岐管に取付けられる速度の積み重ねが付いているKeihin FCR39の銀行である。 火花は一致8.8mmの鉛が付いているAccel3.0オームのコイルによって提供され、Pingleの高い流れの燃料の蛇口は燃料を渡す。
“パイプの古いセットは、油の変更が痛みだったので、サンププラグの真下に行きました。 私はサービスが原因であるたびにヘッダーを削除しなければなりませんでした。”デクスターを思い出します。 彼のクイーンBは完全なオーバーホールを得ていたので、デクスターは作られたカスタムフランジのセットを持っていたし、スパンキング新しい4-in-1Kerkerエキゾーストシステムを装着しました。 彼はまた、全体に編みこみのブレーキラインをフィットし、リアをプルアップするために後期モデルのハーレーダビッドソンからグリメカキャリパーとマスターシリンダーを搭載しました。 バー上のクリップには、ヤマハR6スロットルアセンブリもあります。 個人的なスタイリングのビットのために、7インチのヘッドライトに古いフォードファルコングリルがあり、チェックでフロントエンドを維持するためにフォークに取り付けられたステアリングダンパーがあります。
後輪の100HPによって、バイクは力を管理する少数の変更を必要としてまだある。 デクスターによると、”それはスリップクラッチに苦しんでおり、ハブからリアスプロケットボルトをせん断する傾向があります！”この問題を解決するために、彼はチャーリーとアンドリュー-ハラムと議論し、クッシュドライブなしで自転車を走らせ、壊れたボルトに終止符を打つ方法を クラッチの問題はまた、すぐに余分なプレートとヘビーデューティスプリングを組み込んだ猿のクラッチキットの備品で克服されます。 リアスプロケットは630チェーンを引くコスマンアイテムに置き換えられ、ハラム兄弟はハブとスプロケットを再設計する。 To-doリスト上の他の将来の変更は、溶接レースカムとさらに多くの馬力のロックを解除するために完全に移植されたヘッドを取得が含まれています。
デクスターはまた、”ターボを追加することについて多くの話がありましたが、夏の後に別のビルドが並んでいます。 私は本当にそれに入ることを楽しみにしているので、私はやや合理的である必要があります。”
デクスターは、クイーンBのこのバージョンは、地元の自動車シーンのいくつかの才能のあるメンバーの助けなしに実現されていなかったことを告白します。 “女王Bはハードワークのたゆまぬ時間を表し、特別な言及を必要とする人々の全体の束があります。 元の所有者であったRobby Anteは、それが彼のものである間にすべての製作を行いました。 彼は私に働くのに最適なプラットフォームを与えました。 チャーリー-ハラムはバイクを死者から復活させた責任があった男です。 グレン-スティーブンスがペイントを行い、アーロン（ウィアード）が新しいシートを再加工した。 Hallam Racing、Mid Life Cycles、Max Kosma、Dan Henricksen、Ryan Walker、my boy Brad Partridge aka Aviator CustomsからのAndrew Hallamはもちろんのこと、Aviator CustomsからのAndrew Hallamももちろんです。”
