Present At Creation:
NASM-Samlingen Av Gjenstander Relatert Til Tidlig Ballongdannelse
oppfinnelsen av ballongen slo menn og kvinner i slutten av det 18.århundre som en tordenbolt. Montgolfier-brødrene, Joseph-Michel (26. August 1740-26. juni 1810) og Jacques Etienne (6. januar 1745 – 2. August 1799), lanserte luftalderen da de fløy en luftballong fra torget I Annonay, Frankrike, 4. juni 1783. Medlemmer av en familie som hadde vært produksjon papir I Ard@che regionen I Frankrike i generasjoner, De Montgolfiers ble inspirert av nyere funn knyttet til sammensetningen av atmosfæren. Joseph ledet veien, bygde og fløy sine første små varmluftsballonger sent i 1782, før han vervet sin bror i enterprise.
Utålmodig for Montgolfiers å demonstrere sin ballong I Paris, Barth@lemy Faujas De Saint-Fond, en banebrytende geolog og medlem Av Acadé Royale, solgt billetter til en lovet ascension og slått pengene over Til Jacques Alexandre-Cé Charles (1746-1823), en kjemisk eksperimentator som han hadde valgt å håndtere design, bygging og lanseringen av en ballong. Charles fløy den første lille hydrogenballongen fra Champs De Mars, nær Det nåværende Stedet For Eiffeltårnet, 27. August 1783. Montgolfiers sendte de første levende vesener (en sau, en and og en hane) opp fra Versailles den 19. September.
Pilatre De Rozier, en vitenskapelig eksperimentator, og Franç Laurent, marquis D ‘ Arlandes, ble de første menneskene til å gjøre en gratis flytur 21.November. Mindre enn to uker senere, den 1. desember 1783, gjorde J. A. C. Charles Og M. N. Robert den første frie flyvningen ombord på en hydrogenballong fra Jardin des Tuileries.
En bølge av spenning feide Over Paris da de gledelig dekorerte ballongene steg, en etter en, over byens skyline. Gjennom sommeren og høsten 1783 ble folkemengdene samlet for å være vitne til oppstigningene stadig større. Så mange som 400.000 mennesker-bokstavelig talt halvparten Av Befolkningen I Paris-samlet seg i de smale gatene rundt Châ des Tuileries for å se Charles og Robert forsvinne inn i himmelen.
det rike og fasjonable settet kjøpte billetter til opptak til det sirkulære kabinettet rundt lanseringsstedet. Vakter hadde en vanskelig tid å hindre at innbyggerne svømte de nærliggende gatene, og trengte Place De Louis XV (nå Place de La Concorde) og hagen gangveier som fører mot ballongen. Folk klatret vegger og klatret ut av vinduer på tak på jakt etter gode utsiktspunkter.
«Det er umulig å beskrive det øyeblikket:» skrev en observatør av en ballongstart, » kvinnene i tårer, de vanlige menneskene løfter hendene til himmelen i dyp stillhet; passasjerene lener seg ut av galleriet, vinker og roper i glede… følelsen av skrekk gir måte å lure på.»En gruppe tilskuere hilste en fest med returfly med spørsmålet:» Er du menn eller Guder?»I en tid da mennesker kunne fly, hvilke andre underverk kunne fremtiden holde?
ballongene hadde en enorm sosial innvirkning. De store, sydende folkemengdene var noe nytt under solen. Tilskuerne som samlet seg i så store tall, ble bare vant til ideen om forandring. De gamle visshet om sine besteforeldre verden var å gi vei til en forventning om at de to bedrifter av vitenskap og teknologi ville gi grunnlag for » fremgang.»
ballongene utløste nye motetrender og inspirerte nye moter og produkter. Hår og klær stiler, smykker, snuffboxes, tapet, lysekroner, fugl bur, fans, klokker, stoler, armoires, hatter og andre elementer, ble designet med ballong motiver. Festgjester nippet Til Cré de l ‘ En Hryvrostatique likør og danset Contredanse De Gonesse til ære For Charles globe.
Amerikanerne som bodde I Paris for å forhandle frem en vellykket avslutning på den Amerikanske revolusjonen var spesielt fascinert av ballongene. Det virket bare passende at i en tid da deres landsmenn lanserte en ny nasjon, kastet menneskene av tyngdekraften. De eldste og yngste medlemmene av det diplomatiske samfunnet var mest alvorlig smittet med » balloonamania.»
» all samtale her i dag slår På Ballongene…og midler til å håndtere dem, slik som å gi Menn Fordelen Av Å Fly, » Benjamin Franklin informert en engelsk venn, Richard Price. Baron Grimm, En Annen Franklin-bekjent, var enig. «Blant alle våre vennekrets,» skrev han, «i alle våre måltider, i forkamrene til våre vakre kvinner, som i akademiske skoler, er alt man hører snakk om eksperimenter, atmosfærisk luft, brennbar gass, flygende biler, reiser på himmelen.»
Franklin bemerket at små ballonger, laget av skrapede dyremembraner, ble solgt » hver dag i hvert kvartal.»Han ble invitert til å besøke en venns hjem for «te og ballonger», og deltok på en fê hvor duc De Chartres distribuerte «små phaloid balloonlets» til sine gjester. På en annen minneverdig underholdning iscenesatt av duc De Crillon, Franklin vitne til lanseringen av en hydrogenballong noen fem fot i diameter som holdt en lykt værs i over elleve timer.
den eldre amerikanske diplomaten i Paris kjøpte en av de små ballongene som en gave til sitt barnebarn Og sekretær, William Temple Franklin. Utgitt i et sengekammer, » gikk det opp til taket og holdt seg rullende rundt der en stund .»Franklin tømte hydrogenmembranen og videresendte Den Til Richard Price slik at han og Sir Joseph Banks kunne gjenta eksperimentet. Den herlige lille leken var dermed ikke bare den første ballongen som eies Av En Amerikaner, men også den første til Å nå England. Begge Franklins ble snart levere små ballonger til venner Over Hele Europa.
Seksten År Gamle John Quincy Adams noterte seg også de små ballongene som ble tilbudt for salg av gateselgere. «The flying globes er fortsatt veldig mye på vogue,» skrev han 22. September. «De har annonsert en liten en av åtte inches i diameter på 6 livres stykke uten luft og 8 livres med den. .. Flere ulykker har skjedd med personer som har forsøkt å lage brennbar luft, som er en farlig operasjon, slik at regjeringen har forbudt dem.»
Det var en generell følelse av at de fargerike globuser markerte begynnelsen på en ny tidsalder der vitenskap og teknologi ville effekt oppsiktsvekkende endring. Resultatene og implikasjonene av revolusjonen i fysikk og kjemi i gang i over et århundre var stort sett ukjent utenfor en elite sirkel av privilegert cognoscenti. Ballongen var umiskjennelig bevis på at en dypere forståelse av naturen kunne produsere det som så veldig ut som et mirakel. Hva annet var en å tenke på en påfunn som ville bære folk inn i himmelen?
hvis mennesker kunne bryte de eldgamle gravitasjonskjedene, hvilke andre begrensninger kunne de kaste av seg? Oppfinnelsen av ballongen virket perfekt beregnet for å feire fødselen av en ny nasjon dedikert, på papir i alle fall, til selve ideen om frihet for den enkelte. I det kommende tiåret kom ballongene og mennene og kvinnene som fløy dem til å symbolisere de nye politiske vindene som blåste Gjennom Frankrike. Mens noen kanskje stiller spørsmål ved bruken av «luftkulene», endret flyet allerede måten menn og kvinner betraktet seg selv og deres verden på.
selvfølgelig kunne de fleste borgere I Europa og Amerika ikke reise for å se en ballong. De hadde sitt første glimt av luftfartøyet gjennom mediet av enkeltarkutskrifter. På slutten av det 18. århundre var det vanskelig og dyrt å publisere noe mer enn de groveste av tresnitt i aviser eller blader. I et forsøk på å dele spenningen med de som ikke kunne delta på en oppstigning, for å la folk få vite hva en ballong så ut, og å introdusere de modige menn og kvinner som tok til himmelen, oversvømmet kunstnere, graveringer og utgivere markedet med score til enkelt ark trykte bilder. Alt fra det omhyggelig nøyaktige til det vilt fantasifulle, ble disse trykte bildene solgt av tusenvis i trykkerier over Hele Europa.
virksomheten med å produsere og markedsføre slike bilder var ikke noe nytt. I Europa, blokk utskrifter fra tresnitt hadde blitt brukt til å produsere bok illustrasjoner og enkelt ark andakt eller instruksjons religiøse bilder siden midten av det 15. århundre. I det 15., 16. og 17. århundre ble teknikken brukt til å produsere flere arkskart, fugleperspektivbilder av byer og andre produkter. I tidlig moderne tid, etsing og gravering teknikker aktivert kunstnere Fra Albrecht Dü Til Rembrandt van Rijn muligheten til å markedsføre kopier av sine malerier. .
På 1730-tallet. William Hogarth innviet en ny epoke i historien om engelske trykte bilder da han publiserte sin, «Harlot’ S Progress», en serie enkeltarkbilder som kartlegger fallet til en ung kvinne som nylig ankom I London. Andre sett, inkludert «Marriage à la Mode,» dukket opp i tiåret som fulgte. Andre kunstnere brukte mediet til etsning eller gravering for å reprodusere portretter og tilby eksempler på deres arbeid for salg.
Ved slutten av det 18. århundre, Thomas Rowlandson, James Gillray og andre engelske kunstnere gjort betydelige formuer produsere sportslige utskrifter og satiriske bilder som tilbyr bitende kommentarer på svakhetene i de politiske og sosiale ledere av dagen. Rowlandson ble sagt å ha » etset så mye kobber som ville sheathe Den Britiske marinen.»For å publisere sine utskrifter og karikaturer mens de fortsatt var nyhetsverdige, Jobbet Rowlandson raskt. Han ville farge det første inntrykket, og deretter sende det til flyktning franske kunstnere ansatt Av Rudolph Ackermann, En av Hans favoriserte utgivere, som ville farge hver av trykkene før de ble hengt opp i butikkvinduet. På 1780-tallet synes en typisk utskrift å ha solgt for en shilling, prisen blir noen ganger inkludert på selve utskriften.
ballongens utseende i 1783 ga kunstnere, gravører og utgivere I England, Frankrike, Tyskland og Italia et nytt emne for deres innsats. Som bølgen av ballong entusiasme feide over kontinentet, produksjon og salg av bilder som viser de store flyreiser og dristige fly blomstret. I tillegg til å illustrere fødselen av air age, trykkere gjort bruk av ballong motiver i komiske bilder satirizing politiske hendelser eller sosiale trender.
i det 19.århundre førte nye litografiske teknikker og adventen av forbedrede presser og glatt papir til en revolusjon i evnen til å masseprodusere bilder. Ballonger forble et felles emne av interesse for leserne, og klar materiale for satire i de talentfulle hendene på kunstnere Som Honorè-Victorine Daumier.
i Dag er ballongtrykk produsert av 18.og 19. århundre kunstnere fortsatt som et uvurderlig vindu inn i fortiden. De gjør det mulig for oss å dele en følelse av spenningen som grep de som så på sine medmennesker stige opp i himmelen for første gang. Graverte portretter forteller oss noe om utseendet, og til og med personligheten, til de første mennene og kvinnene som flyr. Satiriske utskrifter som bruker ballongmotiver, hjelper oss å forstå virkningen som fly på de første generasjonene for å oppleve det.
National Air And Space Museum skylder sin samling av ballongtrykk til generøsiteten til flere ledende samlere fra det 20. århundre. Størstedelen av trykkene i vår samling kommer Fra Harry Frank Guggenheim (23. August 1890-22. januar 1971).. Som sønn Av Industrimannen Og filantropen Daniel Guggenheim og Hans kone Florence, Hadde Harry Guggenheim flere karrierer som bedriftsleder, diplomat, utgiver, filantrop og sportsmann.
Luftfart var tråden som bandt hans mangfoldige aktiviteter sammen. En utdannet Ved Yale Og Pembroke College, Cambridge University, lærte han å fly før USA kom INN I WW i og tjente Som Marineflyger under den konflikten og som Marineoffiser under WW II. i midten av 1920-tallet overbeviste han sin far om å etablere Guggenheim Fund for Promotion Of Aeronautics, som hadde en enorm innvirkning på luftfartsteknikk og luftfart i USA.
En samler av alt fra kunst til fullblods hester, Guggenheim begynte å skaffe aeronautica i løpet av 1920-tallet, gradvis fokusere sin oppmerksomhet på luftfart utskrifter. Hans samling hadde vokst til å bli en av de mest komplette i verden på 1940-tallet, da han lånte sine utskrifter til New York museum vedlikeholdt av Institute of Aeronautical Sciences. Da IAS oppløste museet på 1950-tallet, donerte Guggenheim sin egen samling til National Air And Space Museum.
NASM-samlingen av luftfartstrykk inkluderer også gjenstander donert av American Institute Of Aeronautics and Astronautics, og av En rekke andre private samlere, spesielt Constance Fiske til minne om mannen Gardiner Fiske, som tjente med US Army Air Service under WW i og MED USAAF i ANDRE VERDENSKRIG; Thomas Knowles, en langvarig leder Med Goodyear Aircraft og Goodyear Aerospace; Og Bella Clara Landauer, En Av De store Amerikanske samlerne av aeronautica.
Det kan være liten tvil om At William Armistead Moale Burden var en av DE mest betydningsfulle bidragsyterne TIL NASM-samlingen av møbler, keramikk og andre gjenstander relatert til ballong og den tidlige historien om fly. . Burden begynte å samle luftfart litteratur og minner i løpet Av 1920-tallet, mens han fortsatt En Harvard lavere. Etter eksamen red Han Post-Lindbergh boom til velstand som finansanalytiker som spesialiserer seg på luftfart verdipapirer. Hans suksess var uløselig knyttet til hans entusiasme for fortid, nåtid og fremtid for fly.
I 1939 var Burden kjent for å ha bygget et personlig luftfartsbibliotek som bare lå etter Library Of Congress. Han lånte denne samlingen til Institute Of Aeronautical Sciences, en organisasjon som han tjente som president i 1949. I tillegg til sitt bibliotek av aeronautica, Burden bygget en verdensklasse samling av historiske gjenstander dating til slutten av det 18. århundre – pulter, stoler, byråer, sofaer, speil, klokker, keramikk og andre eksempler på materiell kultur-inspirert av de første ballonger og med ballong motiver. Etter en periode utstilt i ias museum, William A. M. Burden ballong dekorerte møbler og aeronautica gikk inn forsikret off-site lagring i 1959. Et medlem Av Smithsonian Board Of Regents, donerte Burden til SLUTT sine skatter TIL NASM også.
TAKKET være innsatsen til disse og andre givere, KAN NASM dele en av verdens fineste samlinger av kunstverk og eksempler på materiell kultur inspirert av fødselen av fly med våre besøkende. Vi er glade for å utvide rekkevidden av våre samlinger til de som besøker vår nettside. Velkommen, og kos deg.
Tom D. Crouch
Senior Kurator, Luftfart
Nasjonalt Luft-Og Rommuseum
Smithsonian Institution
