SAN FRANCISCO, Calif. (KGO) – Tenk deg å kjøre nedover motorveien og ha bilen plutselig begynner å riste voldsomt. Det har skjedd Med Jeep eiere over hele landet. ABC7 News I-Team har sett på det og har resultatene av undersøkelsen.
ristingen er så voldelig og sjokkerende at mange Jeep-eiere kaller det «death wobble.»I-Teamet vet ikke om noen som har dødd, men vi har fått offentlige registre som knytter problemet til noen alvorlige ulykker.
det er en skremmende opplevelse-en voldsom risting i fronten av bilen som vanligvis treffer på motorveien hastighet når du gjør en sving eller treffer en bump.
Videoer Fra YouTube viser hvor ofte det skjer med Noen Jeep-eiere. Det er blitt så vanlig at det har et kallenavn – «death wobble» – fordi det er så rystende.
«hele skriftenden av kjøretøyet rister frem og tilbake,» Sa Jeep-eier Christopher O ‘ Halloran.
«det føles bokstavelig talt som forsiden av kjøretøyet ditt kommer til å riste fra hverandre,» Sa Jeep-eier Jeri McNeill.
McNeill Og O ‘ Halloran er To Jeep-eiere fra Oakland som sier at det skjer så ofte at de har begynt å dokumentere sin wobble.
McNeill Og O ‘ Halloran er ikke alene – jeg har opplevd døden wobble på min egen 2007 Jeep Wrangler. Det ville slå rett som jeg ville komme På Golden Gate Bridge. Det er bump og når risting starter det er så intens det er vanskelig å holde den i den smale kjørefelt, og du er bekymret for å bryte med noen rett bak deg.
For bare dager siden begynte EN ABC7-produsents 2006 Jeep å riste etter at han slo en bump på ca 50 mph På Highway 101 I San Francisco. Rattet vibrerer voldsomt. Under bilen, hjulene vingle. Den stopper bare når sjåføren senker.
Chrysler eier Jeep og avslo en forespørsel om å gå på kamera, Men Corporate Communications Chrysler Group LLC-talsperson Mike Michael Palese utstedte En uttalelse som sa:»…kjøretøy utstyrt med en solid aksel kan være utsatt for denne tilstanden.»
Når Hun ble spurt om hun ville ha kjøpt Jeepen hvis hun hadde kjent om problemet, Sa McNeill, » nei, absolutt ikke . «
Jeep sa i en uttalelse, » de fleste rapporterte hendelser i alle produsentbiler utstyrt med eller uten en solid aksel er ofte knyttet til dårlig installert eller vedlikeholdt ettermarkedsutstyr.»
Men Ingen ettermarkedsendringer ble gjort På Jeeps tilhørende meg, produsenten, McNeill eller O ‘ Halloran. De gikk alle inn i butikken akkurat som de forlot forhandlerens showrom.
Jeep sier at problemet kan løses.
» det blir rutinemessig korrigert med bytte av dekk eller installasjon av en enkel styredemper, » Sa Palese i uttalelsen.
» De var villige til å endre styrespjeldet på kjøretøyet fordi de forventet at dette problemet skulle oppstå, » Sa McNeill.
men for bare dager siden kjørte I-Teamet Med McNeill da dødsvingelen slo igjen.
o ‘ Halloran erstattet demperen og ble truffet av slingringen igjen. Forhandleren fortalte ham at han hadde dårlige dekk.
» Det er ingen grunn til at kjøretøyet mitt skal være ustabilt når det har 20.000 miles slitasje på dekk vurdert for 50.000 miles, «sa O’ Halloran.
McNeill og O ‘ Halloran sier Jeep må gjøre noe med problemet.
I-Teamet analyserte klagedatabasen Til National Highway Transportation Safety Administration. Siden 1995 fant I-Teamet mer enn 600 klager om Jeeps wobbling eller vibrerende-for det meste Wranglers siden 1997. Ingen dødsfall er rapportert, men minst fem personer rapporterer å bli skadet.
I South Carolina klaget en sjåfør: «kjøretøyet med flere passasjerer krasjet opp ned i en 10 fot stormvannsvannvei .»
I Lakewood, California. en annen sjåfør.»..måtte dreier av veien over flere baner av motorvei trafikk, nesten forårsaker en ulykke.»Sjåføren forstuet håndleddet hennes.
Jeep benekter at disse skadene var relatert til dødsfallet, og sier: «Dette er ikke et sikkerhetsproblem, og det er ingen skader som involverer Chrysler Group-kjøretøy relatert til denne påstanden. Faktisk, navnet du har gitt til denne tilstanden har ingen grunnlag faktisk. «
NHTSA ville ikke gå på kamera heller for å snakke om dødsfallet, men oppgitt i en e-post er det «klar over tilstanden og vurderer forbrukerklager som de mottas. Byrået vil fortsette å overvåke problemet og vil iverksette tiltak for å løse problemet etter behov.»
NHTSA sier fordi problemet er intermittent og forutsigbart, at kjøretøyet forblir kontrollerbart, » og at vibrasjonene kan reduseres ved å bruke bremsene.»
» fordi jeg kan senke frontenden min, vil ikke falle fra hverandre, men hver gang jeg gjør det, risikerer Jeg å forårsake en haug opp på motorveien,» sa O ‘ Halloran.
«Dette er noe jeg kjøpte for å kjøre på motorveishastigheter; det var ingen fraskrivelse eller avsløring på det tidspunktet som var knyttet til det at Jeg måtte være bekymret for å kjøre den med normal hastighet,» Sa McNeill.
» jeg tror det er ekstremt farlig hvis det ikke er løst,» sa 4×4 og Flere eier Eric Forbes.
Mekanikk sier at problemet er ekte.
«jeg er faktisk overrasket over at det ikke har vært flere forekomster av mennesker, du vet, noe som resulterer i skade eller dødsfall på grunn av at den blir bakenden eller blir rammet,» Sa Forbes.
Forbes, En Scotts Valley mekaniker, spesialiserer Seg På Jeeper.
«jeg cringe når jeg tester kjører et kjøretøy som jeg tror kan ha en død wobble fordi jeg kan føle det før det begynner å gjøre det,» sa han. «Jeg har opplevd det hundrevis av ganger, selv i dag, hjertet, du vet definitivt pounds .»
Forbes har sett døden wobble mest på Wrangler, men mekanikere sier at de har sett det på andre Jeep-biler også, inkludert Grand Cherokee og Cherokee-modeller. De har alle et stykke metall til felles-det kalles en sporbar. Det er en viktig del av bilens styremekanisme.
Mekanikk I-Teamet snakket med, så vel som off-road entusiaster, foreslår å bytte ut lagersporet som fulgte med kjøretøyet. Den kan kjøre alt fra $200 – $400, pluss arbeidskraft.
«aksjen ting ER OK, det er bare ikke bra,» Kevin Fell sa.
Falt runs KevinsOffRoad.com, et populært nettsted for de som har opplevd død wobble. Han har opplevd det selv og har hatt tusenvis av mennesker nå ut til ham for å få hjelp med sine egne. Han har kommet opp med sin egen modifiserte sporbar for å fikse problemet.
» hvis du oppgraderer til ettermarkedsprodukter, som er tykkere,biffere, stivere, den slags ting, så ofte som vil eliminere problemet helt, » Sa Fell.
McNeill og O ‘ Halloran sier at forhandleren aldri nevnte problemet kan være sporlinjen. De sier de er frustrert over at de fortsetter å oppleve døden vingle og mekanikk sier de ikke er alene.
» med hvor mange forekomster jeg har sett, og hvor mye av et problem det er blitt, tror Jeg At Jeep for burde være ansvarlig for minst noen refusjonskostnader,» Sa Forbes.
Chrysler sier sine » biler møte eller overgå alle gjeldende regjeringen sikkerhetsstandard og har utmerket sikkerhet poster.»
Men noen Jeep-eiere kan være uenige med det, I-Teamet vil høre fra deg. Ring tipslinjen på 1-888-40-I-TEAM.
Skrevet og produsert av Ken Miguel
