3.80
4
3
4
4
4
En God Traktor Som Kan Være En Stor Tractorpublisert av Robert Gould på 02/24/2019
drive-over auto-connect klipperen er stor! Jeg har bare fjernet og installert det en gang, men det var veldig enkelt og greit.
120-lasteren er også flott. Det er enkelt å koble til og koble fra, og hydraulikklinjene er lett tilgjengelige(mye enklere enn på min 425). Når det er fjernet, er det mye mindre igjen på traktoren enn det som er tilfelle med 425. Det er heller ikke nødvendig å åpne og lukke en knapt tilgjengelig og vanskelig å betjene ventil for å få hydraulikk til lasteren. Hydraulikk er alltid tilgjengelig.
komforten er veldig bra.
styresylinderne går altfor sakte, så styringen er for treg. Jeg kan se en komme i trøbbel og ha problemer med å opprettholde kontroll (som har skjedd med meg i normal kjøring) i forhold til hastigheten på 425, som er omtrent ideell. Forskjellen er nesten som å kjøre en 1960 Chevy sammenlignet MED EN XK-E.
Det er mye veldig varm luft rettet rett ved operatørens føtter. Det kan være flott når snø-blåser I Minneapolis i vinter, men er forferdelig I Honolulu!
høydevelgeren for klipperen er dårlig utformet. Den opererer på bare den ene siden av heisforbindelsen, slik at klipperen har en tendens til å henge mot høyre når den legger vekten på høydevelgeren. På 425 opererer den på midten av koblingen, slik at klipperen ikke faller til den ene siden. Også, velgeren er merket med tall, som man ville anta oversette til inches av klippehøyde, men det er ikke tilfelle i det hele tatt. Som sådan bør posisjonene merkes ABCD i stedet for 1,2,3,4. Jeg mistenker at trinnene på stoppet kan bære med tiden forårsaker unøyaktige høydevalg. Hadde det vært en lignende koblet, stopp på høyre side, kan det være greit, men et senter ville være bedre. Jeg liker lås og lastposisjoner, men jeg kan enkelt gjøre det samme på 425 med mye mer fin kontroll. Jeg har også funnet ut at innstillingen har en tendens til å falle til neste lavere nivå, så når jeg setter den til 3,5-posisjonen, finner jeg ofte at den har falt til 3,25-posisjonen og skalper plenen min.
Siden jeg måtte sette klipperen inne I Min Toyota Sienna da jeg plukket opp traktoren (den ville ikke passe gjennom porten til uhaul-tilhengeren jeg leide med klipperen festet), ville jeg ha foretrukket å få målehjulene til å fungere som hjul. Min gamle klipperen (som var en reell smerte å installere og fjerne fra 425) gjør at hjulene kan dreies 90 grader for å tillate det å rulle ut fra under traktoren. Det gjør det også lettere å rulle inn og ut av en varebil eller pickup lastebil seng. Kanskje et enkelt hull over maksimal høydeinnstilling kan bores på 90 grader fra de andre for å tillate å sette hjulene på 90 grader for slike aktiviteter. Men stasjonen over auto-connect-funksjoner oppveier langt slike mangler!
rollover protection system er, etter min mening, mer av en fare enn et sikkerhetsobjekt. Jeg har kjørt hagetraktorer i 45 år, og jeg har aldri hatt et problem med en begynnende tipping på min mye med en ganske god skråning til en del av plenen. Systemet øker faktisk den sannsynligheten, da det er mye vekt opp høyt, noe som øker tyngdepunktet betydelig. Også, man må alltid være bekymret for å treffe baklysene, som er på utsiden av rollover beskyttelsessystem og for nær den ytre kanten av traktoren. Jeg liker å klippe nær en gjerdelinje der bakken skråner litt mot gjerdet, og jeg kan ikke komme nær nok uten å treffe gjerdet med baklysene! På samme måte er det et palme som bare er langt nok unna for å passe 54-tommers klipperen mellom den og gjerdet, men jeg kan ikke klippe det området nå fordi jeg ville slå gjerdet med baklysene. Jeg kan ikke komme nær trær fordi halen lys eller roll beskyttelse systemet selv vil treffe grenene. Selv en stor ape pod treet er en fare fordi roll protection system vil treffe de store skrånende grener som er ingen fare i det hele tatt uten roll protection system. Jeg var i utgangspunktet bekymret for at svingradiusen til 1023 var litt større enn på min 425, men svingradiusen er ikke begrensningsfaktoren når du arbeider rundt trær fordi overgangsbeskyttelsessystemet holder en så langt unna. Det ville være litt bedre hvis baklysene ble montert på innsiden av rollover protection system, hvor man bare trenger å være bekymret for at sterk struktur treffer grener og slikt, men jeg forventer at baklys er noen av de første tingene skadet på disse traktorene på grunn av deres eksponering. Jeg flyttet baklysene til innsiden av rollover protection system, og det er mye bedre. Man må bruke så mye tid på å være sikker på at rollover protection system er fri for hindringer(for eksempel greiner, gjerder, tak overheng, gutter nedløpsrør, etc.) at oppmerksomheten er viderekoblet fra faktisk kjører traktoren trygt. John deeres svar er å holde seg ca 5 meter unna alt (inkludert tre drypp linjer) og tilbringe mer tid luke whacking enn klipping. Hvis rollover beskyttelsessystemet ble formet på den øverste delen til nærmere i samsvar med formen på et menneske (kanskje med hodet polstring) og hvis baklysene ble montert inne i de nedre stolpene, ville det være litt bedre og ville ikke oppfordre en til å bare fjerne hele systemet som nå er tilfelle. John deere burde ha gjort rollover protection system lett flyttbar, da det er tilfeller når det gjør traktoren ubrukelig (tenk på en frukthage). I stedet ble det designet for å være nesten umulig å fjerne fordi det fungerer som en spacer for andre komponenter nederst bak på traktorrammen. Jeg var i stand til å fjerne den øverste hengslede delen ganske enkelt, men for å gjøre det veldig brukbart, må jeg kutte en del av systemet, som er permanent.
Mens Jeg vet at jeg vil bli vant til det, misliker jeg å måtte starte i nøytral. Den hydrostatiske overføringen, hvis foten er av pedalene, vil holde traktoren tilstrekkelig, og hvis operatøren glemmer å sette traktoren i gir når du starter på en liten skråning (som en rampe til en garasje) og slipper bremsen, går traktoren bort. Dette er ikke et stort problem, og det handler om erfaring og kjennskap, men 425 (som bare har en hastighet og ikke noe nøytralt utvalg for sin hydrostatiske overføring annet enn pedalposisjon) er mye enklere.
det ville være lettere å komme på og av traktoren hvis nøytralposisjonen var helt opp og tilbake i stedet for Mellom H og L, da det ville bevege spaken ut av veien for ens ben og også ha fordelen av å gjøre det mer attraktivt å slå traktoren ned i nøytral.
setets sikkerhetsbryter er også en fare (mer på 140 jeg har også enn på 1023), fordi hvis man lener seg til den ene siden når man mister trekkraft for å legge mer vekt på hjulet (ofte nødvendig på 140, sjelden på 1023), fører det ofte utilsiktet til at motoren dør akkurat når man trenger maksimal kontroll.
RIO-systemet er en annen’ barnepike traktor ‘ frustrasjon som i seg selv kan være en sikkerhetsfare. Det bør være en nederlagsbryter som kan settes i begynnelsen av en arbeidsøkt for å deaktivere den, fordi å måtte manipulere den bryteren hver gang man ønsker å jobbe i omvendt kan forårsake farer når man arbeider i visse områder.
håndboken for 1023 har mange merkingsfeil og dårlige beskrivelser. Det tok meg litt tid å selv finne den delen på å åpne panseret, for eksempel, og beskrivelsen gjorde det høres ut som en bruker en skrutrekker som en nysgjerrige håndtak i stedet for en trykknapp aktuator. Hetten utgivelsen er en dårlig design som skal kunne aktiveres av en finger, og kan lett komme ut av justering, slik at panseret pop åpne. Sikkert er det en bedre, mer pålitelig og enklere måte! Et annet eksempel er i kontrollbeskrivelsene, hvorav En har en A og En E byttet på tegningen (eller beskrivelsen).
1023 mangler mange elementer og funksjoner som annonsene og brosjyrene innebærer, er inkludert. Blant disse er auto-connect mower-funksjonen (som ender med å koste rundt $800 ekstra når den er installert av forhandleren), noen er tilsynelatende inkludert i 1025, men ikke 1023E, også som cruise control (som min 425 har), tilt ratt( som min 425 har), bakre kraftuttak akseldeksel (som min 425 har), rockshaft depth stop,seteoppheng, armlener, etc. John deere bør ha en sammenligningsliste på alle sine informasjonsbrosjyrer og nettsider som gjør disse forskjellene klare. Kanskje de ville selge flere 1025s.
Hvis jeg gjorde dette igjen, ville jeg se mye grundigere på En Kubota traktor.
VAREINFORMASJON
modellår: 2018kjøpt dato: 10/18/2018 Antall Timer: 20
ANMELDERENS TILLEGGSINFORMASJON
Pros: Auto connect klipperen, enkel tilkobling front end loaderCons: ‘Nanny traktor’ funksjoner som kunne vært mye bedre gjorttype Bruker: Hus 1-10 Acresplassering: Usa HawaiiI også vurdert å kjøpe: Kubota B2320, New Holland Workmaster 35
reviewer ‘ s bilder
