Kawasaki vs Yamaha – hvem har den raskeste superbike

å ha en superbike er en drøm for mange unge mennesker. Men, med ulike topp merker med i markedet, velge en kan være en utfordring. Denne anmeldelsen undersøker to kjente sykkelmerker-Yamaha vs. Kawasaki

Når det gjelder superbike-kategorien, Har Både Yamaha og Kawasaki lojale fans. Generelt, Yamaha sykler er kjent for sin pålitelighet Mens Kawasaki sykler for makt. Det ville være en urettferdighet å bare sammenligne de to merkene uten å dykke dypere inn i sine ledende sykkelmodeller.

i mid-range superbike-delen har vi to kraftige sykkelmodeller-Yamaha R3 vs. Kawasaki Ninja 400. I mange land vil du ofte mange sykkelkonkurranser med disse to syklene. I denne anmeldelsen tar vi en nærmere titt på disse to sykkelmerkene og forteller deg hvilken som er bedre.

hva er forskjellene Mellom Kawasaki og Yamaha?

Kawasaki vs Yamaha – Hvordan de sammenligner

Ytelse

Når Det gjelder ytelse, Har Kawasaki en liten kant over Yamaha. Kawasaki skapte historie da Den produserte Ninja H2R. denne sykkelen er i stand til mer enn 200 HK og treffer hastigheter på 400 km / t. det er også i stand til å generere 310 HK ved rpm på 14.000. Denne sykkelen Av Kawasaki har truffet listene som den raskeste produksjon sykkel, men det er fortsatt spor bare. Kawasaki har også noen andre kule sykler i nesten alle sykkelkategorier som 600cc OG ZX-10R i 1000cc. Yamaha har noen superbikes, men det har også våget seg inn i masseproduksjon sykler som er rimelig og egnet for daglige pendler. Når Det gjelder høy ytelse sykler, flaggskipet sykkel For Yamaha Er R1. Denne 998cc sykkelen er i stand til å treffe 160 mph og genererer 200 hestekrefter. Sykkelen er supercool og veldig aggressiv. R6 Er Yamaha mellomvekt kategori sykkel egnet for de som planlegger å oppgradere fra entry level superbikes som R3.

Elektronikk

Når Det gjelder den nyeste superbike-elektronikken, har Yamaha en liten kant. Den leveres med ting som wheel lift control, ABS/Unified braking system, slide control, quick shifter og launch control. Denne drakten av elektronikk er tilgjengelig I R1 Og R6. Rimeligere Yamaha sykler kan ikke ha en så stor drakt av elektronikk dermed lavere pris. De Fleste Kawasaki sykler kommer MED ABS som standard. Du vil også få traction control, rask shifters OG svinger ABS. De fleste av superbikes nå kommer MED LCD-skjermer som standard.

Ramme

Yamaha superbikes er utstyrt med aluminium deltabox ramme som gjør det superlett samtidig som rytteren bedre kontroll over sykkelen. Fjæringen for R1 og R6 består AV KYB fullt justerbare 43mm inverterte støt for front og mono-sjokk bakre fireveis justerbar. Kawasaki har også oppgradert sine støt i noen av sine toppsykler SOM ZX-10R. Den kommer nå Med Showa inverterte 43mm støt for fremre og bakre mono-sjokkjusterbare gassladede tilbakekoblinger. Yamaha ekspansiv sykkel kategori har ført til at de utvikler sykler som er enkle å vedlikeholde og lav kjørelengde. Kawasaki produserer høy ytelse sykler som er litt kostbare og høy kjørelengde seg.

Kawasaki Vs. Yamaha – En Sammenligning Oversikt

Yamaha – Oversikt

Yamaha som et selskap ble etablert i 1955 og har vært en ledende motorsykkel produsent i flere tiår. Hovedkvarteret er I Japan, men det har datterselskaper i ulike land over hele verden. Når Det gjelder motorsport, Har Yamaha en imponerende rekord som har vunnet over 39 vm og 6 MotoGP. Det er linje av produkter strekker seg til bilmotorer og snøscootere.

deres utvalg av sykler består av:

• Motocross
• Langrenn
• Trail
• Supersport
• Hyper naken
• Sport Arv
• Transkontinentale touring
• eventyr touring
• Sport touring
• Scooter

yamaha super sykler r1, R3 Eller R6? Hvilken er den rette for deg?

hvis du er i markedet for din første sykkel, er det forvirrende å velge mellom tre utrolige sykler fra Yamaha. Sport sykler er noen tenåringer drøm. Tenk deg cruising på over 100 mph, med vinden børsting gjennom håret ditt-følelsen er spennende. Spenningen ved å ha disse hestekrefter under setet og skyve sykkelen til maksimal rpm er det som gjør super sykler så elsket. Imidlertid er beslutningen Mellom R1, R3 og R6 ikke alltid en grei. Når du er nybegynner kan det være vanskelig å bruke sykkelen til å nå høye hastigheter. For en har du ikke fullt ut forstått kjørestillingen eller er kjent med hvordan den håndterer. Yamaha har R3 som sin entry level sykkel, R6 som sin mellomvekt sykkel og R1 som sitt flaggskip superbike. Beslutningen om å velge en over den andre vil bli bestemt av budsjettet og erfaringsnivå.

i denne delen sjekker vi ut egenskaper som og hjelper deg med å ta den riktige avgjørelsen.

Yamaha R1

Dette Er Yamaha sykkel for 1000 cc delen. Det er superrask og i stand til å generere 200 hestekrefter @ rpm på 13.500. Dette gjør det også mulig å treffe en toppfart på over 284 km/t. alt om utformingen av denne sykkelen er bygget for fart. Under har du en væskekjølt 998cc motor som bruker en inline-fire titaninntaksventiler. Strøm overføres via en seks trinns girkasse.

R1 leveres med en slitesterk deltabox aluminiumsramme. Sammenlignet Med R6 er r1-setet høyere på 33,7 tommer. R1 kjører AV KYB fullt justerbar invertert 43mm foran og en mono-sjokk fireveis justerbar for baksiden. R1 skiller seg ut på grunn av sitt utvalg av elektronikk som inkluderer wheel lift control, launch control, slide control, traction control, quick shifter og ABS/unified braking system.

Den første virkelige oppgraderingen for R1 kommer i 2000/2001 da det chassiset ble gjort stivere og vektfordelingen ble flyttet mer til forsiden. En ny titan lyddemper ble introdusert som så r1 vekten redusert med opptil 2 kg. Overgangen til drivstoffinnsprøytning ble gjort i 2003.

Yamaha R3

R3 er en middels nivå entry level sykkel som er ment å være rask, men ikke så dyrt Som kjempestor R1. En væskekjølt to sylinder 321cc motor som er i stand til å produsere 42 HK @ 10,750 rpm driver sykkelen. Motoren produserer også 21,8 fot pounds av dreiemoment @ rpm på 9000. R3 vil nå topphastigheter på 111 mph og har en våt vekt på 368 pounds. Hvis Du er en første gang rytter og bare tenker på å få din første super sykkel så R3 er et utmerket valg. Drivstofføkonomi er en anstendig 56 miles per gallon, og dette gjør R3 ideell for daglige pendlere. Suspensjonen er anstendig som den kommer MED KYB front 41mm teleskopisk foran OG bak KYB mono-shock. R3 er en seriøs utfordrer for De beste oppføring super sykler Med Kawasaki Ninja 400.

Yamaha R6

R6 konkurrerer godt i 600cc super sykkel delen. I 2017 fikk sykkelen et redesign i utseende slik at det nesten ser Ut Som R1. Aerodynamikken der endret slik at du har en 8% reduksjon i dra. DU får også bedre led-lys og revidert sete som forbedrer visjonen din. Aluminium drivstofftanken ble også redesignet slik at det er 2,4 pounds lettere. Elektronikken ble også oppdatert slik at den nå er nesten på nivå Med R1. R6 er like seriøs utfordrer i 600cc super bike-delen.

EN DOHC væskekjølt 599cc horisontal in-line fire motor som er i stand til å treffe hastigheter på 160 mph leverer strøm. Motoren produserer 116,7 HK @ 14,500 rpm ved et dreiemoment på 45,5 fot pounds. R6 er en veldig rask sykkel og passer for noen som har erfaring med super sykler. Rammen er solid nok hoflighet av et aluminium deltabox twin-spar chassis. PÅ forsiden har DU KYB invertert 43mm fjæring og bakre mono-sjokk KYB. Sykkelsetet er lavere Enn R1 på 33,5 tommer.

Kawasaki – Oversikt

Kawasaki har en motorsykkel divisjon som produserer superbikes for hele verden. De har planter i ulike land Som Japan, India, Filippinene, Michigan, Thailand og Bangladesh. Selskapet har vært ansvarlig for produksjonen av noen av de mest ikoniske superbikes i verden. Syklene er av høy kvalitet, pålitelig og superrask.

da selskapet startet sykkelproduksjon var Det Under Kawasaki Aircraft division. Kawasaki hadde nettopp kjøpt Meguro selskapet og brukte navnet for sin motorsykkel produksjon. Dette endret seg senere på 1960-tallet Til Kawasaki Motor Sales. Etter hvert, navnet senere endret Til Kawasaki motorcycles CO. Ltd.

Mest kjente Kawasaki Sykler

Kawasaki Ninja H2R

For det første er dette en truende sykkel. Kawasaki H2R Er den eneste varianten Av H2. Sykkelen er superrask og godt i stand til å generere 310 HK. Gaten juridisk variant H2 er i stand til å heve 200HP. DEN H2r i 2015 ble testet i race course, og det traff en toppfart på 206 mph/332 km/t.

Ninja H2R is bruker en 998cc kompressormatet fire-sylindret motor som er i stand til å generere opp til 20,5 Psi av boosttrykk. Street legal H2 er i stand til å produsere 200 HK, som er mindre ENN H2R på grunn av redusert supercharger boost. MENS H2R har karbonfiber, kapitaliserer H2 på plastpaneler. I STEDET for vingene I H2R Har H2 bakspeiler. H2 er registrert for å oppnå en topphastighet på 183 mph / 295 km / t og akselerere fra 0 til 60 på 2,6 sekunder.

Kawasaki Ninja 650

For det Første, ordet Ninja fremkaller bilder av stealth Japanske jagerfly kjent for vært snikmordere. I bilkjøring verden, kawasaki linje Av Ninja sykler tenner interesse blant sportsentusiaster. Kawasaki Ninja 650 har mottatt mange oppgraderinger fra første gang den ble introdusert til markedet, og er nå en seriøs utfordrer Med Yamaha R6.

Ninja 650-modellen for 2020 fikk noen oppgraderinger for å forbedre sykkelens grunnleggende estetikk. Du har dristigere linjer og utførelser. De to frontlysene har blitt modifisert for å gjøre dem mer aggressive mens frontruten er lavere og bredere. For å aktivere en bedre overvåke sykkelen, får du en oppgradert 4.3 TFT-skjerm. Dette gjør at du kan tilpasse mange av sykler instrumenter og selv koble Den Til Bluetooth.

For å holde tyngdepunktet lavt Har Ninja 650-lyddemperen blitt festet til sykkelens underside, og dette bidrar også til å sentralisere vekten. Du får fortsatt den mye elskede 649CC DOHC-motoren som gir deg en sunn dose adrenalin. Basisprisen er fortsatt beskjeden, og Dette gjør Ninja 650 til en favoritt for sykkelfans.

bremsen er supereffektiv takket være front 300 mm Nissin semi-flytende petal plater som kan med to stempelkalipere. På baksiden får du en enkelt stempelkaliper 220mm enkelt plate. Det er nok bremsekraft i Ninja 650 for å få det til å stoppe selv under høye hastigheter.

Kawasaki 400

Kawasaki 400 er et flott inngangsnivå for sykkel for de som kommer i gang i motorsport. Den har en 399cc væskekjølt DOHC-motor hjulpet av en seks trinns girkasse som er i stand til å produsere opptil 49 HK og et toppmoment på 38 Nm. For fjæring, foran har du 41mm teleskopgaffel og for den bakre gassladet monoshock. For å hjelpe suspensjonen får du dobbel stempelkaliper 310mm petal plate og mono caliper 220mm petal plate på baksiden. Sykkelen veier 173 kg og du har 140 mm bakkeklaring. Avhengig av Hvor Du kjøper Kawasaki 400, kan du få DEN MED ABS eller ikke. Frontlysene ER ALLE LED.

Kawasaki så inn i markedet i 2018 og sported et mer aggressivt utseende, flere griller, mer hestekrefter, men på bekostning av en høyere prislapp. For å redusere sykkelens vekt kommer den med en romlig stålramme som er i stand til å øke stivheten på sykkelen. Du får også det meste av elektronikken som finnes i andre high end sykler som monokrom skjerm og dial turteller.

Kawasaki Ninja ZX – 10R

Dette er en Av De mest populære super sykler For Kawasaki Ninja serien. Sykkelen popularitet har ført til at den mottar en rekke priser, inkludert «best superbike». En del av suksessen er dens tilpasningsevne og pålitelighet. Kawasaki Ninja ZX-10R har en 998cc fire inline motor som er i stand til å produsere 200 HK @ rpm på 13,500 og 210 MED RAM luftinntak. Kawasaki gjorde prisen rimeligere for bilister dermed sin popularitet.

2020-modellen har fått noen løfter til utsiden med noen kosmetiske gullgrafikk som skiller den fra den forrige modellen. Du kan ha Ninja ZX-10R Ebony, limegrønn eller metallisk grafittgrå. For å forbedre sykkelens kraft, er seks trinns overføring hjulpet av en dobbel rask shifter.

du får også en rekke elektronikk I ZX-10R som svingstyringssystem, sport traction control, tre kjøremoduser, elektroniske gassventiler og ABS.

Ninja ZX-10R er etterfølgeren TIL ZX-9R og den ble utgitt I 2004. Gjennom årene har det gjennomgått ulike justeringer for å være ikonet det er i dag. Sykkelen leveres med både flytende kjøling og oljekjøler som er plassert nær oljefilteret. Dette bidrar til å redusere oljetemperaturer under høye hastigheter. Strøm til seks trinns overføring er gjennom en multi-plate våt tøffel clutch. ZX-10R er utstyrt med spesialdesignede racerhjul.

de Fleste oppdateringene Til Kawasaki Ninja ZX-10R kommer i 2016 når for eksempel elektronikken ble oppdatert Til En Bosch five axis IMU. Du har også motorbremsekontroll, hurtig shifter og startkontrollmodus. Den nylig oppdaterte S-KTRC ble markedsført som en av de mest avanserte høflighet av den forbedrede programvaren. Dette har den ekstra fordelen for økt kraft og effektivitet. Sykkelen fikk også et mindre restriktivt luftfilter og rotorene økte fra 310mm til 330mm.

la Oss nå sammenligne To kawasaki-og Yamaha-sykler

Konklusjon

hvis du liker spenningen fra superbikes så vet du forvirringen som kommer når du er på en racerbane bare for noe å suse forbi deg i astronomiske hastigheter. Velkommen til en verden av superbikes. Yamaha Og Kawasaki har begge dominert bransjen i flere tiår med sin liste over superbikes. Det er et vanskelig valg mellom de to merkene. Begge selskapene har en lang historie som produserer pålitelige, effektive og superraske sykler.