2022 DET blir ET stort år FOR KLM da DE planlegger en debut for en premium economy-kabin. Flyselskapets ADMINISTRERENDE DIREKTØR, Pieter Elbers, bekreftet dette i et intervju. Det nye premium economy-produktet vil bidra til å standardisere TILBUD på TVERS AV KLM og DERES viktigste partnere.
KLM legger til premium economy
i midten av 2022 vil DET første KLM-flyet med premium economy debutere, IFØLGE KONSERNSJEF Pieter Elbers i Et intervju Med Luchtvaartnieuws Magazine. Den nederlandske flyselskapet legger endelig til en hytte som har blitt mer allestedsnærværende på flyselskaper de siste årene.
Det første flyet til å motta premium economy vil Være Boeing 787 Dreamliners og 777-300ERs. DETTE er NOEN AV KLMS flaggskip internasjonale fly og flyr noen av flyselskapets viktigste ruter.
KLM tilbyr for øyeblikket ikke premium economy-kabin. Det tilbyr bare ekstra benplass økonomi, som ikke er det samme som premium økonomi.
Hold deg informert: Registrer deg for vår daglige aviation news digest.
Hvordan vil det nye premium economy-produktet se ut?
Premium economy er ganske standard på de fleste flyselskaper. De er i hovedsak recliner-stil premium produkter som kan bli funnet i noen innenlandske førsteklasses hytter I Usa.
KLMS søster, Air France, har allerede et premium economy-produkt. Setene er bredere, tilbyr mer banen, og har større hvile enn standard økonomi seter. For eksempel, på en 787-9, Er Air Frances økonomiklasse i en 3-3-3-konfigurasjon, mens i premium economy er Det en 2-3-2-konfigurasjon.
Delta Air Lines Er EN ANNEN KLM-partner som har en premium economy-kabin ombord på utvalgte fly. Premium Select, Delta navn på produktet, oppfyller mye Av de samme kriteriene Som Air France produkt, som det er bredere og tilbyr mer hvile.
KLM vil sannsynligvis velge et lignende produkt. Det er ikke mye variasjon i premium økonomi i verden. Og Mens Emirates så ut som det kunne bryte trenden og virkelig introdusere noe nytt for premium economy, ser det nå svært usannsynlig ut.
SOM andre flyselskaper må KLM gå en fin linje mellom å få folk til å kjøpe opp fra økonomi, men ikke nedgradere fra business class. I tillegg til det harde produktet, MÅ KLM også oppgradere sitt myke produkt for å skille mellom økonomi og premium økonomi.
Business class vil ikke bli utelatt
KLMS business class vil også gjennomgå en «metamorfose». KLMS Airbus A330 Og Boeing 777 har en 2-2-2-konfigurasjon i business class, uten direkte tilgang til midtgangen. Boeing 787s har imidlertid en omvendt sildbein 1-2-1-konfigurasjon.
2-2-2-konfigurasjonen er ikke lenger konkurransedyktig. Hype disse dager handler om direkte midtgangen tilgang i business class, og noen er selv går så langt som å sette dører i business class.
som premium economy er DET ikke sikkert HVA KLM vil gjøre med sin business class. Omvendt herringbone business class er fortsatt vanlig på de fleste flyselskaper, inkludert KLMS partnere I Delta og Noen Air France-fly. Et omvendt fiskebensprodukt vil også bidra til å standardisere KLMS produkt på tvers av fly. Men gitt Den siste ettermonteringen Av Airbus A330s, er DET lite sannsynlig AT KLM vil ha et standard business class-produkt på tvers av sine fly i noen tid framover.
Air France tok imidlertid en annen retning med Sine Nye Airbus A350s. I Stedet for å utstyre dem med samme omvendte herringbone business class-hytte på transportørens 787s, gikk flyselskapet for en svært effektiv business class-layout som gir hver passasjer direkte tilgang til gangen. KLM kunne gå med et lignende produkt for å holde en relativt stor business class-hytte mens du legger til en ny premium economy-seksjon.
Tiden vil vise HVA KLM vil gjøre. Men for hyppige flygere som liker det nederlandske flyselskapet, kan 2022 starte en spennende ny epoke for KLM.
