jeg mottok en melding fra en gentleman som trengte HANS KLR650 betjent. Han sa at det kjørte noen dager før, og da ville det ikke starte. Jeg sa jeg ville elske å ta en titt på det for ham. Han svarte at sykkelen var endret og var litt større enn lager. Jeg tenkte » OK, kanskje han er som 7ft høy og han satte et løftesett på EN KLR .»Han sendte meg et bilde, og til min overraskelse hadde det en ganske søt sidevogn på den . Jeg var veldig fascinert med bygningen, så jeg
kunne ikke vente med å få den inn i butikken.
det kom på en flatbil, og så snart den traff bakken, knipset jeg bilder av det og droolte over sveiser på sidevognen. KLR var en enkel løsning. Det hadde en miste elektrisk tilkobling på start stafett, så jeg hadde det oppe og går på et blunk. Jeg var super glad for det fordi jeg ikke kunne vente med å ta det på en testtur.
først var jeg litt nervøs for å ta dette ut på gata. Jeg har kjørt sidevogner før, og denne følte ingenting som de andre. Vektfordelingen på denne tingen var veldig nese tung. Det fører til noen ganske vanvittige wobbles og styring når du vil bli hard på bremsene eller under hard akselerasjon.
jeg tok en passasjer ut på en tur, og det hjalp til med å kjøre ut.
da kunden kom for å hente sin galne sykkel spurte jeg » Hvorfor?»Han sa» jeg var på utkikk etter noe gal og annerledes, så da jeg så det til salgs, måtte jeg ha det !»Jeg spurte ham om hvordan det rode var normalt hvis det alltid hadde vært slik. Han sa det var, problemene ville gå bort som du økt i fart som er det jeg trodde jeg bare ikke har kahunas å få det over 70mph. Han nevnte at det var en nostalgisk følelse som kjørte sin galne maskin, og jeg er helt enig!
