Hva velger du? Gladiator Rubicon Eller Ram 2500 Strøm Vogn?
Lastebiler og friluftsliv går sammen som bål og whisky, og derfor ble Den helt nye Jeep Gladiator og Ram 2500 Power Wagon bygget for å gjøre nettopp det-gå utendørs. Jeep hevder at den helt nye Gladiatoren er den mest dyktige mellomstore lastebilen på markedet, og fra utseendet er de ikke feil. Elektronisk frakobling sway barer, elektronisk låsing diffs, solid Dana aksler, og skid plater er nok til å overbevise meg. I mellomtiden Er Ram 2500-også den mest dyktige fullstørrelsesopptaket – uten tvil lastebilen jeg ville velge hvis jeg fikk ett kjøretøy for å overleve en zombieapokalypse.
men hva skal du gjøre når du må overbevise din betydelige andre om at Du ikke bare lever ut Hva Tonka-inspirerte fantasier du hadde som barn, og at du vil ha en Av disse kjøretøyene for deres praktiske egenskaper? Kjør dem, helst på en ganske unremarkable vei, i en veldig uformell setting.
I det minste var det akkurat det jeg gjorde da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) inviterte oss ut Til Morrison drive dem – fordi du allerede vet at de skal få deg og utstyret ditt tilbake til din favoritt backcountry campingplass. Her er hva jeg fant:
I Jeep Gladiator Rubicon er den lange hjulbasen din venn. Mens det definitivt føles som En Jeep (f. eks. vag, ikke-responsiv styring, tendens til å vandre litt i banen, litt vindstøy og litt tøffere tur du er vant til i en crossover), det er veldig, veldig dempet voksen følelse selv-som er akkurat det du vil ha – I mangel av et bedre ord, det faktisk føles som en lastebil, det føles Som En Jeep, og hvis føles som det kan virkelig ta juling, men det er høflig nok på veien til å ta din mor ut for brunsj, eller ta betydelige andre Til Home Depot å plukke opp hagearbeid forsyninger uten klage.
interiøret føles til og med solid og ser ut til å smake på linjen robust og lux-en virkelig imponerende prestasjon.
du kan også høre motoren. 3.6 L Pentastar V6 produserer 285 hestekrefter og 260 lb-ft dreiemoment, noe som ikke gjør mye når det gjelder å kaste deg tilbake i setet, spesielt her oppe i høyde, men det er definitivt nok. Dette er tross alt Ikke En Porsche 911. Du har imidlertid muligheten til en seks-trinns manuell, som du ikke kan få I Porsche. Nå, det er noe du kan fortelle din finansplanlegger svoger.
Når Det gjelder infotainment, Fungerer Apple CarPlay akkurat som det skal, og off-road-kameraet på Forsiden av Jeepen viser briljant veien fremover på skjermen midt i dashbordet. Samlet sett kan noen hevde at på Grunn av Sin Jeep-lignende karakter er den mindre raffinert enn noen andre lastebiler i sin klasse, men jeg vil si det er ikke alltid en dårlig ting. Jeg tar live elektrisk Blues over Bach noen dag, og dette vil utvilsomt være min neste lastebil-selvfølgelig, på $ 52.115, vil det være en stund.
Wrangler med en seng fortsatt litt for avantgarde for deg? Prøv Ram 2500 Strømvogn.
det første du vil legge merke til er dens tilstedeværelse. Jeg mener, se på det:
turen høyde, fender bluss, dekkene, Og Som Advarer 12,000-lb vinsj alle skrike off-roader. Det har også elektroniske skap og en elektronisk frakobling foran sway bar, også. På veien vet du at du har aggressive off-road sko på, men det er neppe en irritasjon, og turen er overraskende kompatibel. Styringen, som du kanskje forventer, er omtrent like nummen som en pasient som går inn i kirurgi-men det er en løftet lastebil bygget av essensen AV ANDRE VERDENSKRIGS militære kjøretøy – og for å veie over 7000 kg, er den veldig godt sammensatt i hjørnene. Så, jeg tipper fortsatt hatten min til ingeniørene bak dette dyret.
interiøret, derimot, var ganske grunnleggende og plaget av plast, men på ingen måte var det uutsigelig. Jeg ville være helt fornøyd med å kjøre lange avstander, spise biff jerky og drikke kaffe alt fra førerhuset på denne riggen. Selvfølgelig, hvis du ønsker å ha alt innpakket i skinn, som finnes i høyere trims.
Hvor Rammen virkelig skinner på veien, er det imidlertid i drivverket. Ring meg gammeldags, men At Hemi burble bare ikke kan erstattes av en mindre turboladet motor, og åtte-trinns girkasse er så suave at du er fristet til å fortsette å øke hastigheten og senke bare for å sole seg i glattheten av det hele. For ikke å nevne, bare å vite hva denne lastebilen er i stand til, vil få deg til å føle deg svimmel mens du kjører rundt.
I grunnleggende trim starter Ram 2500 Kraftvognen på $53.100. Bare vær sikker på at du legger til side noen ekstra bein for dinosaurjuice.
