jetski draait om, maar zal niet starten-doe deze eenvoudige Tests.

als uw Sea-doo, Yamaha of Kawasaki Jetski niet start, bekijk dan deze eenvoudige oplossingen om u weer op het water te krijgen.

u hebt geen speciale kennis nodig om uw elektrische problemen op te lossen. 9 van de 10 keer zal het een gemakkelijke oplossing zijn. Dus laten we eens kijken naar een aantal van de veel voorkomende problemen die zullen stoppen met uw PWC starten.

Bougies

uw bougies kunnen worden gedragen of hebben water of olie in de bougie spoel. Verwijder elke spoel en haal de bougie eruit. Als het allemaal roestig en vies gewoon vervangen ze zijn goedkoop.

u kunt hier de Sea-Doo 4tec spark plug verwijdering gids bekijken.

de bougiespoelen kunnen ook slecht gaan en opzwellen. Als ze moeilijk te plaatsen zijn, kan je een defecte spoel hebben. Het zal moeten worden vervangen. Controleer of het elektrische aansluitpunt van de spoel veilig is en tijdens een recente service niet is afgevallen.

Jetski-batterij

vaak als uw jetski draait, maar zal niet starten van uw batterij kan slecht gaan.

hoeveel volt is een jetski-batterij?

een volledig opgeladen jetski-accu moet 12,6 volt of meer bevatten.

een goede manier om een batterij te testen is door een multimeter op de aansluitingen te plaatsen en de rustspanning te meten.

als u op de startknop van de Jet-ski drukt, meet u de batterijspanning opnieuw. De enkele honderden piekversterkers die de startmotor aantrekt, kunnen de accuspanning tijdelijk naar beneden trekken tot een normale 10 tot 12 volt. Lager en je hebt een defecte of lege batterij.

u kunt proberen het te starten met een aantal jumper leads van een andere 12V batterij of gebruik maken van een nood draagbare jump starter. Afhankelijk van waar de batterij op uw jetski zit, kan dit moeilijk zijn.

laad de batterij om de 3 maanden op en houd hem in topconditie. Ook, het is een goed idee om jezelf een noodsituatie draagbare sprong starter voor het geval je ergens gestrand.

Ik wil mijn Sea-Doo-batterij om de 3 jaar vervangen, ze krijgen een hamer en kunnen vroegtijdig uitvallen.

hoeveel ampère is een jetski-batterij?

jetski-batterijen kunnen variëren van 10 tot 30 amp uur, afhankelijk van de grootte van de jetski. De meest voorkomende Sea Doo 4-Tec batterijen zijn ongeveer 19Ah (ampère uur).

kleinere tweetakt jetski ‘ s kunnen wegkomen met een kleine batterij, zoals een 10-15Ah batterij, waar als Grotere 300hp Jet skies 20-30Ah batterijen nodig kunnen hebben.

Seadoo start niet alleen met klikken

Dit is een zeker teken dat de batterij een lage spanning heeft. Het klikken dat je hoort is de gestarte Motorsolenoïde die probeert te activeren. Laad de PwC batterij op en probeer het opnieuw.

als de Seadoo niet start en slechts één keer piept, dan is dit meestal een teken dat de lanyard-toets niet goed aan staat of dat er een fout is in de dess-post. We zullen verder in meer detail ingaan.

Tip-over Positie sensor

ook bekend als een T. O. P. S, deze kan vastzitten in de tip-over positie. Dit beschermt de motor als de jetski kantelt. Wanneer de Tops klep voor het eerst wordt geactiveerd (het zetten van lanyard op) het wordt geactiveerd om het in beweging te krijgen.

als uw kantelbeveiligingsensor slecht is, start de Jetski niet. U kunt de TOPS-sensor uittrekken en de contacten reinigen. Meet de weerstand van de spoelwikkelingen met behulp van een ohmmeter.

deze kunnen worden verwijderd en overbrugd, maar het is het beste om te controleren hoe dit te doen voor uw model jetski in geval van nood.

Gasstand.

op sommige model jetski’ s, vooral Sea-Doo als de gashendel volledig wordt ingetrapt, zal de jetski omdraaien, maar niet starten. Soms krijgt het gaspedaal corrosie op de gaspedaalpositiesensor. Het zal moeten worden vervangen.

Controleer of de gashendel vrij is en gemakkelijk beweegt. Wat glijmiddel op het scharnier helpt het vrij te maken als de gashendel-leaver bindend is.

Ik gebruik de gasstand die wordt ingetrokken als ik een jaardienst doe en alle stekkers uit de motor zijn. Het draait de motor om en snijdt de brandstof en vonk. Als uw jetski draait maar geen vonk controleer dan de gashendel positie. Het is een veiligheidsfunctie.

het kan ook worden gebruikt als een anti-overstroming functie. Gas intrappen en enkele seconden op de startknop drukken. Het zal alle onverbrande brandstof in de cilinders verwijderen.

aarde of neutrale draad

de hoofdneutrale draad is aangesloten op de batterijaansluiting en de motor. Dit kan gecorrodeerd zijn. Corrosie veroorzaakt weerstand en daarom een verlies van aanzwenkende versterkers.

verwijder de aardbout van de Jetski-motor en maak deze schoon met wat schuurpapier. Draai de bout vast en controleer op continuïteit met een ohmmeter. De weerstand tussen de batterij neutraal en de motor aarde moet minder dan 2-ohm.

Ik heb een paar Yamahas gerepareerd terwijl de jetski omdraaide, maar niet begon vanwege een gecorrodeerde neutrale draad.

Sea-Doo Lanyard, DESS Post en Start/Stop knop

moderne jet ski ‘ s zijn uitgerust met anti-diefstal immobilisatiesleutels. Deze zijn waterdicht maar af en toe gaan ze slecht. U moet een reservesleutel of zelfs een leerlingsleutel hebben, probeer dat om te zien of uw Waterscooter zal starten.

soms gaat de startsleutel slecht. Controleer of er corrosie op de paal zit. Probeer het opnieuw. Deze zijn eenvoudig uit te wisselen en zijn meestal een two-wire job.

controleer ook de START-stop knop. Deze zijn waterdicht, maar soms kan het rubber verslechteren in het weer, dus probeer in en uit de knop een paar keer om eventuele interne corrosie te wissen.

Veiligheidskoordschakelaar SeaDoo-testen

als 2 korte piepjes niet worden gehoord bij het installeren van de veiligheidskoord, koppel dan de schakeldraden los.
als het veiligheidskoord is verwijderd, sluit u de testsondes aan om zwarte en Zwarte/gele draden te schakelen. Het is een open circuit, er zou geen continuïteit moeten zijn.

sluit één testsonde aan op de wit/grijze draad en de andere testsonde op de schakelaaraansluiting. Meet weerstand, het zou ” 0 ” ohm moeten zijn. Sluit één testsonde aan op de zwarte draad en de andere testsonde op de Schakelring. Meet weerstand, het moet dicht bij ” 0 ” ohm zijn.

veiligheidskoord op de schakelaar; sluit de sondes aan op het schakelen van zwarte en Zwarte /gele draden. Meet weerstand, het moet ” 0 ” ohm zijn.

slechte brandstof

jetski ‘ s zitten vaak 6 maanden achter elkaar zonder te worden gebruikt. Aan het einde van het seizoen vul de tank met brandstof en gebruik een brandstof stabilisator erin. Hierdoor blijft de brandstof langer vers.

elke maand start de PWC gedurende slechts 1 minuut. Dit zal de brandstof rond de injectoren draaien. Als de brandstof gaat slecht zal het veranderen in gelei. Je wilt dit niet in de injectoren of carburateur op oudere modellen.

brandstofpomp

als uw brandstofpomp uitvalt, hoeft u de injectoren niet onder druk te zetten om brandstof in de motor te krijgen. De brandstofpomp is moeilijker te controleren, maar een apparaat genaamd de Candoo Pro kan helpen het probleem te diagnosticeren.

de brandstofpomp is in de brandstoftank geïnstalleerd, zodat deze mogelijk moet worden verwijderd om te vervangen of te repareren. De volgende video toont enkele tips voor probleemoplossing en hoe u de brandstofpomp van een GTX 185 Sea-Doo kunt verwijderen.

vastgelopen Impellor

als u aan het rijden bent en uw jetski plotseling stopt, controleer dan of u een touw of een ander voorwerp in uw impellor hebt opgezogen. Dit kan de uitlaat as blokkeren en de PwC motor stoppen.

hier is een post over jetski-acceleratieproblemen en-oplossingen. Het is zeker de moeite waard om te lezen hoe je je intake grade op je Sea-doo of Yamaha PWC kunt ontrafelen.

conclusie

deze eenvoudige tests zullen u helpen uit te zoeken waarom uw Yamaha of Seadoo cranks maar niet starten. Meestal is het gewoon een lege batterij, maar soms is verder onderzoek vereist.

het is een goed gevoel om uw PWC zelf te repareren. Het bespaart u niet alleen geld van de monteur, maar je leert vaardigheden om dingen zelf te repareren.