Matson, contratado pela SIU, recebeu o segundo de dois contêineres da classe Aloha, o Kaimana Hila, em 28 de Março. O navio Jones Act foi construído por membros do Sindicato no estaleiro Philly.Kaimana Hila é uma transliteração havaiana para “Diamond Head”, o nome da icônica cratera do Havaí perto da Praia de Waikiki.
o novo navio é o navio irmão do Daniel K. Inouye, que foi batizado em junho de 2018 e entrou em serviço em novembro de 2018.
os dois navios, com 850 pés de comprimento e 50.794 DWT, são os maiores contêineres já construídos em um estaleiro dos EUA. Embora maiores, os navios também são projetados para acomodar necessidades futuras, podendo navegar com segurança em alguns dos portos menores do Havaí. Steinar nerbovik, Presidente e CEO do estaleiro Philly, declarou: “a Matson é um cliente de primeira classe e, em nome de todos os homens e mulheres do estaleiro, agradecemos sua confiança em nós. Por todas as medidas, Kaimana Hila será outra adição maravilhosa à frota de Matson, atendendo ao comércio de contêineres entre a Costa Oeste dos EUA e o Havaí.”
os dois navios são os primeiros de quatro novos navios que a Matson colocará em seu serviço no Havaí durante os próximos 18 meses. Kaimana Hila é o 30º navio construído no estaleiro Philly nos 20 anos de história da empresa. “Este é um dia de orgulho para todos na Matson”, disse Matt Cox, Presidente e CEO da empresa, durante uma cerimônia no estaleiro. “Daniel K. Inouye teve um bom desempenho em seus primeiros quatro meses de serviço, e estamos entusiasmados por ter Kaimana Hila se juntando a ele em breve. Essas novas embarcações anunciam o início de uma nova era em nosso serviço no Havaí e nos permitirão atender nossos clientes melhor do que nunca nas próximas décadas.”
a congressista norte-americana Tulsi Gabbard (D-Hawaii) batizou oficialmente o navio quebrando uma garrafa cerimonial de champanhe contra a superestrutura da ponte de navegação do navio em 9 de Março. A cerimônia contou com a presença de aproximadamente 70 representantes de Matson e PSI.Quando o primeiro navio da classe foi batizado, o administrador Marítimo Mark Buzby falou na cerimônia, dizendo: “a América tem uma história marítima orgulhosa, mas nunca foi apenas sobre navios e portos. Para mim, é mais sobre o marinheiro americano; os homens e mulheres que avançaram no modo de Vida Americano servindo no mar e os homens e mulheres da Marinha Mercante dos EUA. Eles estão sempre entre os primeiros chamados à ação para apoiar e sustentar nossas forças armadas em crises nacionais e internacionais. Esses mesmos marinheiros darão vida a este novo navio e a navegarão com confiança e competência nos próximos anos.”
os novos navios incorporam uma série de recursos de “tecnologia de navios verdes” que ajudam a proteger o meio ambiente, incluindo um design de casco mais eficiente em termos de combustível, motores de combustível duplo que podem ser adaptados para usar gás natural liquefeito (GNL), tanques de combustível de casco duplo ambientalmente seguros e sistemas de lastro de água doce.
