Jet Ski se întoarce, dar nu va începe – faceți aceste teste Simple.

dacă dvs.

nu aveți nevoie de cunoștințe speciale pentru a rezolva problemele electrice. De 9 ori din 10 va fi o soluție ușoară. Deci, să verificăm câteva dintre problemele comune care vă vor opri PWC să înceapă.

bujii

bujiile dvs. pot fi purtate de apă sau ulei în bobina bujiei. Scoateți fiecare bobină și scoateți bujia. Dacă totul este ruginit și murdar, înlocuiți-l, sunt ieftine.

puteți verifica afară de mare-Doo 4tec bujie Eliminarea Ghidul aici.

bobinele bujiei pot, de asemenea, să se deterioreze și să se umfle. Dacă sunt greu de introdus, puteți avea o bobină defectă. Va trebui înlocuit. Verificați dacă punctul de conectare electrică a bobinei este sigur și nu a căzut în timpul unui serviciu recent.

baterie Jetski

adesea, dacă jet ski-ul dvs. se întoarce, dar nu va porni bateria, ar putea merge prost.

câți volți este o baterie jet ski?

o baterie Jet ski complet încărcată ar trebui să citească 12,6 volți sau mai mult.

o modalitate bună de a testa o baterie este de a pune un multimetru pe terminale și de a măsura tensiunea de repaus.

dacă apăsați butonul start de pe Jet-ski, măsurați din nou tensiunea bateriei. Nu ar trebui să scadă sub 10V. cele câteva sute de amperi de vârf de curent pe care motorul de pornire le atrage ar putea trage temporar tensiunea bateriei până la 10 până la 12 volți normali. Orice inferior și aveți o baterie defectă sau plată.

puteți încerca să-l porniți cu niște cabluri de jumper de la o altă baterie de 12V sau să utilizați un demaror portabil de salt de urgență. În funcție de locul în care bateria se află pe jetski, acest lucru ar putea fi dificil.

puneți bateria la încărcare la fiecare 3 luni și păstrați-o în stare de vârf. De asemenea, este o idee bună să obțineți un starter portabil de salt de urgență doar în cazul în care vă blocați undeva.

îmi place să-mi înlocuiesc bateria Sea-Doo la fiecare 3 ani, primesc o ciocănire și pot eșua devreme.

câți amperi este o baterie jet ski?

bateriile Jet ski pot varia de la 10 la 30 de ore de amperi, în funcție de dimensiunea Jet Ski-ului. Cele mai frecvente baterii Sea Doo 4-Tec sunt în jur de 19ah (ore de amperi).

jet ski-urile mai mici în doi timpi pot scăpa cu o baterie mică, cum ar fi o baterie de 10-15ah, unde cerul cu Jet de 300 CP mai mare poate necesita baterii de 20-30Ah.

Seadoo nu va porni doar clicuri

acesta este un semn sigur că bateria este scăzută la tensiune. Clicul pe care îl auziți este solenoidul motorului pornit care încearcă să se angajeze. Încărcați bateria PWC și încercați din nou.

dacă Seadoo nu va porni și doar emite un semnal sonor o dată, atunci acesta este de obicei un semn că cheia șnurului nu este activată corect sau există o defecțiune în postul DESS. Vom intra în subțire în detaliu mai departe.

senzor de poziție răsturnare

cunoscut și sub numele de T. O. P. S, acesta poate fi blocat în poziția răsturnare. Acest lucru protejează motorul dacă Jet-ski-ul se termină. Când supapa de topuri este activată pentru prima dată (punerea șnurului), este energizată pentru a o pune în mișcare.

dacă senzorul de protecție este defect, Jetski nu va porni. Puteți scoate senzorul de vârf și curățați contactele. Măsurați rezistența înfășurărilor bobinei folosind un ohmmetru.

acestea pot fi eliminate și eliminate, dar cel mai bine este să verificați cum să faceți acest lucru pentru modelul dvs. de Jet Ski în caz de urgență.

Poziția Clapetei De Accelerație.

pe unele modele de jet ski, în special Sea-Doo dacă poziția clapetei de accelerație este complet trasă, jetski-ul se va întoarce, dar nu va porni. Uneori accelerația devine corozivă pe senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Va trebui înlocuit.

verificați dacă maneta clapetei de accelerație este liberă și se mișcă ușor. Unele lubrifianți de pe balama vă vor ajuta să o eliberați dacă clapeta de accelerație este obligatorie.

eu folosesc poziția clapetei de accelerație tras în când fac un serviciu anual și toate mufele sunt din motor. Acesta va întoarce motorul și va reduce combustibilul și scânteia. Dacă jet ski-ul dvs. se întoarce, dar nu există scânteie, verificați poziția clapetei de accelerație. Este o caracteristică de siguranță.

poate fi folosit și ca Caracteristică anti-inundații. Trageți accelerația și apăsați butonul start timp de câteva secunde. Acesta va elimina orice combustibil nears în cilindri.

împământare sau fir neutru

firul neutru principal este conectat la borna bateriei, precum și la motor. Acest lucru ar putea fi corodat. Coroziunea provoacă rezistență și, prin urmare, o pierdere de amperi cranking.

scoateți șurubul de împământare de pe motorul Jetski și curățați-l cu niște șmirghel. Strângeți șurubul și verificați continuitatea cu un ohmmetru. Rezistența dintre bateria neutră și împământarea motorului trebuie să fie mai mică de 2 ohmi.

am reparat câteva Yamahas cu jet ski răsturnând, dar nu pornind din cauza unui fir neutru corodat.

șnurul Sea-Doo, DESS Post și butonul Start/Stop

jet ski-urile moderne sunt echipate cu chei de imobilizare antifurt. Acestea sunt impermeabile, dar uneori se strică. Ar trebui să aveți o cheie de rezervă sau chiar o cheie de cursant, încercați asta pentru a vedea dacă ambarcațiunile dvs. personale vor începe.

uneori postul cheie de pornire va merge prost. Verificați dacă există coroziune pe stâlp. Chean-l și încercați din nou. Acestea sunt simple pentru a schimba și sunt, de obicei, un loc de muncă cu două fire.

de asemenea, verificați butonul start-stop. Acestea sunt impermeabile, dar uneori cauciucul se poate deteriora pe vreme, așa că încercați să apăsați butonul de câteva ori pentru a șterge orice coroziune internă.

comutator șnur de siguranță testare SeaDoo

dacă nu se aud 2 bipuri scurte la instalarea șnurului de siguranță, deconectați firele comutatorului.
cu șnurul de siguranță scos conectați sondele de testare pentru a comuta firele negre și negre/galbene. Este un circuit deschis, nu ar trebui să existe continuitate.

conectați o sondă de testare la firul alb/gri și cealaltă sondă de testare la borna comutatorului. Măsurați rezistența, ar trebui să fie „0” ohm. Conectați o sondă de testare la firul negru și cealaltă sondă de testare la inelul de comutare. Măsurați rezistența, trebuie să fie aproape de „0” ohm.

curea de siguranță pe comutator; conectați sondele pentru a comuta firele negre și negre /galbene. Măsurați rezistența, trebuie să fie „0” ohm.

combustibil rău

Jetskis stau adesea timp de 6 luni la un moment dat fără a fi folosit. La sfârșitul sezonului umpleți rezervorul cu combustibil și utilizați un stabilizator de combustibil în el. Acest lucru va menține combustibilul proaspăt mai mult timp.

în fiecare lună porniți PWC doar pentru 1 minut. Acest lucru va cicla combustibilul în jurul injectoarelor. Când combustibilul merge prost, se va transforma în jeleu. Nu doriți acest lucru în injectoare sau carburator pe modele mai vechi.

pompă de combustibil

dacă pompa dvs. de combustibil eșuează, nu veți presuriza injectoarele pentru a aduce combustibil la motor. Pompa de combustibil este mai greu de verificat, dar un dispozitiv numit Candoo Pro poate ajuta la diagnosticarea problemei.

pompa de combustibil este instalată în interiorul rezervorului de combustibil, astfel încât poate fi necesar să fie demontată pentru a fi înlocuită sau reparată. Următorul videoclip prezintă câteva sfaturi de depanare și cum să scoateți pompa de combustibil pe un GTX 185 Sea-Doo.

Impellor blocat

dacă sunteți în afara de echitatie și jet-ski-ul se oprește brusc verificați dacă ați aspirat o frânghie sau un alt element în impellor dumneavoastră. Acest lucru poate bloca arborele de ieșire și poate opri motorul PWC.

aici este un post pe probleme de accelerare Jet-ski și soluții. Este bine în valoare de o citire cu privire la modul de a unjam gradul de admisie pe dvs.

concluzie

aceste teste simple vă vor ajuta să aflați de ce Yamaha sau Seadoo se rotesc, dar nu vor porni. De cele mai multe ori este doar o baterie plată, dar uneori sunt necesare investigații suplimentare.

este un sentiment bun pentru a repara PWC-te. Nu numai că vă economisește bani de la mecanic, dar învățați abilități pentru a repara lucrurile singur.