2015 Kawasaki KX250F

Kawasaki KX250F är sann äventyrare på två hjul. Det är tufft, pålitligt och kraftfullt att kunna erövra de svåraste terrängerna utan att svettas.

i hjärtat av motorcykeln sitter en 249 cc, vätskekyld, fyrtakts singel med DOHC och fyrventilcylinderhuvud. Motorns kraft överförs till bakhjulet med hjälp av en femväxlad växellåda med våt manuell koppling med flera skivor. Det är också värt att nämnas att kopplingskabelhållaren är integrerad med vevhuset för exakt känsla vid kopplingsspaken.

för 2015 fick motorcykeln uppdaterade Showa SFF-gafflar, en överdimensionerad Bromsmärkes frambromsrotor, förbättrad motorinställning samt justerbara fotpinnar och styrklämmor.

motorn är monterad på en aluminiumram som ger en perfekt balans mellan styvhet och ljushet.

Kawasaki KX250F erbjuds med ett startpris på $7,599.

slå hoppet för mer information om Kawasaki KX250F.

översikt

modellåret 2015 introducerar en mängd nya uppdateringar som är utformade för att behålla kronan som den mest framgångsrika 250F på marknaden

rekordböckerna ljuger inte. Oavsett om det är Team Green bisexual amatörracing, professionell AMA Supercross eller Motocross, blev den mest framgångsrika 250cc motocrosscykeln i fyrtaktskategorin ännu bättre tack vare en serie uppgraderingar som är utformade för att maximera prestanda för denna redan imponerande motorcykel.

Startkontrollläget, plug-n-play DFI-kopplingar och separat Funktionsgaffel (SFF) överförs alla. Nytt för 2015, Kawasaki KX250F får uppdateringar till dessa Showa SFF-gafflar samt överdimensionerad Bromsmärke frambromsrotor, ytterligare förbättrad motorinställning samt justerbara fotpinnar och styrklämmor för att passa ryttare i alla storlekar. Precis som sin mästerskapsvinnande storebror, Kawasaki KX 650F, har alla aspekter finslipats för att erbjuda förbättrad prestanda under olika förhållanden.

2015 Kawasaki KX250F viktiga funktioner:

•reviderade dämpningsinställningar i Showenen separat funktion gaffel (SFF)
•reviderade Uni-Trak 2ubbi bakchock inställningar
•Justerbara fotpinnar och styrklämmor
•Ny 270mm ”överdimensionerad” främre rotor, petal-stil bromsning-brand rotorer fram/bak
•Ny finare finfördelning nedströms bränsleinsprutare och reviderade ECU inställningar
•Ny Bridged-Box-Bottom kolv
•Ny Magneto Rotor med ökad tröghet
•lättare underram
•ny fabrik styling

2015 Kawasaki kx250f funktioner och fördelar:

högvarv, högpresterande motor

•249cc, vätskekyld, fyrtakts, fyrventil, encylindrig DOHC-motor levererar slagkraftig kraft över varvtalsområdet
•Nickelplätering på cylinderväggen har en hög vidhäftningsfaktor för optimal hållbarhet
•tjockstam vevstake motstår flex och förbättrar hållbarheten
•uppgraderad vevhusoljestråle levererar en optimerad ström av olja till undersidan av den nya överbryggade Lådkolven med korta kjolar och korta kjolar förstärkta yttre revben för ökad styrka.
•tjock vev webbdesign har en balans faktor i nivå med fabriken racers för att minimera motorns vibrationer, ger smidig kraft leverans och maximera prestanda i mitten av höga varvtalsområdet

Fabriksstil Launch Control System

•Kx250f Launch Control var en första för 250-klassen och ökade ryttarens förmåga att få bra start genom att maximera tillgänglig dragkraft •fördröjer tändningstiden i första och andra växeln gears, vilket ger störst effekt inom de första sekunderna av att släppa kopplingen
* växling till tredje växeln avaktiverar automatiskt Startstyrningsläget och returnerar tändningen till normal kartläggning
* särskilt effektiv när jagar holeshot från betong startdynor och andra hala ytor

Digital bränsleinsprutning (DFI

•Ny finare finfördelning nedströms bränsleinsprutare och reviderade ECU-inställningar •Insugningskanal design ger optimalt luftflöde från luftboxen in i förbränningskammaren
* tätning mellan luftinloppsport och gasspjällsgivarenhet på 43 mm Spjällhus skyddar TPS-sensorn från bränslepenetration
* progressiv gasspjällslänk för skarp och exakt gasrespons över hela varvtalsområdet

Bridged Box-Bottom Piston

•tjockare kupol och förstärkande revben ökar hållbarheten * lätt och stark kolv delar samma design som fabriksförare och en tennplätering för att optimera gränssnittet med nickelpläteringen på cylinderväggen
* speciell finish förbättrar ytsmörjning och slitstyrka

lätt och effektiv topp Slut

•Insugningsventilsätesmaterial ger ökad hållbarhet * Kiselbelagd huvudpackning ger utmärkt tätning

avgassystem i rostfritt stål

•kort header och resonator kammare förbättra low-end effekt och ger stark top-end effekt
•Head pipe resonator kammare hjälper öka låg RPM vridmoment
•kort hög volym ljuddämpare hjälper till med mass centralisering, ger bra effekt, medan stora tvärsnitt begränsar bullernivåer till en AMA race-legal 94dB.
•Hållbar konstruktion av rostfritt stål

effektivt kylsystem

•tjocka radiatorer är starka och erbjuder utmärkt motstånd mot lera uppbyggnad samtidigt som de ger utmärkt kylprestanda

överföring och växling

•Scavenge oljefilterskärmen kan nås utan att dela vevhusen, vilket underlättar enklare underhåll

snabbvridande chassi

•KX250F: s smala och lätta omkretsram i aluminium hjälper till att ge utmärkt ergonomi och hantering
•tyngdpunkt och viktiga dimensioner som svängarm pivot, utmatningshjul och bakaxelplatser utformade för att öka framåtdrivningen med minimal bakre squat

separat funktionsgaffel

•reviderade inställningar på 48 mm separat funktionsgaffel (SFF) ger fast dämpning och ökad körning kontroll
•SFF design separerar fjäder-och dämpningsfunktioner för mindre vikt, bättre prestanda, mindre stiktion och enklare justerbarhet jämfört med traditionella gafflar
•superhård titanbeläggning på den yttre ytan av de inre gaffelrören minskar stiktionen och förbättrar upphängningsåtgärden samtidigt som det hjälper till att förhindra repor och rörskador
•Friktionsreducerande Kashima Coat-behandling på insidan av de yttre gaffelrören bidrar till mjukare upphängning
•Omlottgaffelrörskydd ger utmärkt skydd för innerrören

UNI-TRAK bak Fjädring

•Reviderad bakre chock matchar prestanda för framgafflarna
•bakre chock har dubbla kompressionsjusterbarhet, vilket gör att hög hastighet och låg hastighet dämpning som skall ställas in separat
•funktioner Kashima beläggning på insidan cylinderväggen för minskad friktion och smidigare fjädring åtgärder
•Svingarm funktioner avsmalnande hydroformed spars och smidda kedja justerare
•Uni-Trak bakre fjädring länksystem monterar fjädringsarmen under svingarm, möjliggör mer bakfjädringsslag och exakt inställning
•länkförhållanden för UNI-TRAK bak fjädring match bakre chock dämpning inställningar för att uppnå maximal bakhjuls dragkraft

Rider gränssnitt

•nya två-position, justerbara fotfotfästen tillåter ryttare att sänka positionen med 5 mm, sänka tyngdpunkten. •Karosserikomponenter erbjuder ryttaren ett smalt gränssnitt, vilket gör det enkelt för förare att känna sig bekväma och gå snabbt
•shrouds har en tunn design
•höger sidopanelpassager hjälper till att kyla ljuddämparen
•platt design på sätet och tanken ger rörelsefrihet
•ramen är bredare vid anklarna för att ge bättre grepp och smalnar nära böjningen under sätet för att möjliggöra en slim riding position
•Slim seat har polyuretan utformad för att vara hållbar
•Seat har en halksäker topp-och sidoyta för bra grepp när du sitter och står
•50 mm breda (fram-till-bak) fotpinnar erbjuder utmärkt grepp och känsla vid pinnarna
•Clutch cable boot har en stor snabbjusterare, vilket gör det enkelt för ryttare att justera spel i kopplingskabeln medan du är på flugan
•gasreglaget har en krage i ett stycke som ger extra stabilitet under gasspjäll
•grepp har korta fat och är gjorda av mjukt material för att förbättra ryttaren komfort

fabriks stil komponenter

•Pushrod-typ frambroms huvudcylinder och bromsbelägg material ger stark bromskraft och förbättrad känsla
•bakre bromsbelägg material erbjuder kraftfulla bromsprestanda
•lätta svarta anodiserade fälgar är hållbara och ser ut precis som fabriken racers
•Titan-belagda inre gaffel rör minimera stiction och ser bra ut
•främre och bakre kronblad bromsskivor bidra till att minska ofjädrade vikt, och vågformen hjälper till att rengöra bromsbeläggen för effektivare stoppprestanda
•bakre Bromsokskydd skyddar bromsok från skador
•Ribless bakre nav och stångade ekrar minska ofjädrade vikt
•Renthal aluminium styret är standardutrustning
•nya gröna anodiserade fjädringsjusterare, motorolja cap och generator lock pluggar som fabriken Race cyklar
•fabriken stil grafik kompletterar kx250f prestanda

ytterligare funktioner

•Radiator Höljen och sidopaneler leverantör en slim rider gränssnitt och en smidig känsla
•präglad design på kopplingslocket
•kedjekudde med hög densitet ovanpå svängarmen är mer motståndskraftig mot slitage
•stor hartsglidning plattan erbjuder bra skydd med minsta vikt

valfria tillbehör

•valfri DFI aubbiankawasaki Racing Software Kalibreringssats möjliggör anpassad inställning
•valfri Fi-indikatorlampa gör att DFI-systemet kan kommunicera diagnostisk information
•valfria motordelar inkluderar magneto rotorer med olika inertier och ett 12 – tands utgångskedja
•valfria chassidelar inkluderar styrhållare för ett 1 1/8-tums styr, 46-tums styrenhet till 50-tand aluminium och stål bakre kedjehjul, fasta kronblad bromsrotorer, olika gaffel och Chockfjädrar och manuell dekompression spak och kabel

SPECIFIKATIONER

citat:

” det finns en mängd förändringar för 2015 KX250F inklusive nya reviderade ventiler i Showa separat funktion gaffel, reviderade bakre chock inställningar, justerbar två position fot pinnar och fyra position styret fästen, 270mm kronblad formade överdimensionerade broms vinkade främre rotor parat med en mindre 240mm broms kronblad formade bakre rotor, nya nedströms bränsleinsprutare, reviderade ECU inställningar, starkare överbryggade box kolv, magneto rotor har ändrats från 9,0 kg-cm till 9.5 kg-cm, en underram som är 50 gram lättare (tjockleken har ändrats från 2,0 mm till 1,8 mm), ny fabriksstyling som innehåller silvergaffelrör, gröna motorpluggar, oljelock, generatoröverdrag och gröna alumitupphängningsjusterare.”- – – – – Dirt Rider

” i en värld av fyrtakts motocross, få cyklar har anrik historia och framgångsrika meriter som Kawasaki KX250F. sedan den lilla hål Kawsaki introduktion mer än 10 år sedan, KX250F har vunnit sex Ama nationella Motocross titlar, 10 Ama regionala 250 Supercross titlar, och otaliga enskilda tävlingar. Tja, någon räknar förmodligen, men poängen är att den lilla gröna maskinen har varit en kraft att räkna med sedan den först slog spåret och Kawaski syftar till att behålla den styrkan för 2015.”- – – – – Motorcykel USA

” Sporting några anmärkningsvärda förändringar för 2015-året har KX450F dragit nytta av en ökad frambroms, som nu står vid 270mm, jämfört med föregående 250mm. den bakre bromsen är också väsentlig, kommer in på 240mm. Att få hjärtat av KX450F, en ny box-bridge kolv har tagits från fabriken race team motor och används nu, vilket gör för en mer hållbar motor, redo att rev till hög helvete och tillbaka. Och ja, det väger mer, men Kawasaki tänkte framåt och så tände de handleden, vilket negerar någon extra häft som kolven skapade. Sött!”- – – – – RideApart