Santa Paulas första flygplats grundades ursprungligen 1927 när den lokala ranchägaren Ralph Dickenson köpte en ox-5-driven internationell biplan, klippte en smutsflygbana på sin ranch och byggde en hangar. Dickenson Airport annonserade snart flygturer och flyglektioner tillgängliga.
mindre än fem månader senare översvämmade Santa Clara Valley efter kollapsen av St. Francis Dam, dödade många människor och förstörde tunnland Egendom längs Santa Clara River, där ranchen byggdes. Dickensons hangar hittades en halv mil nedströms med sitt flygplan fortfarande inne. Han flyttade tillbaka den, gjorde reparationer och började flyga igen inom en månad.
året därpå byggdes ytterligare två hangarer när fler lokalbefolkningen började flyga och köpa flygplan. Dickenson och Dan Emmet insåg vikten av att ha en gemenskapsflygplats i området och fick 1 000 dollar från 19 lokala ranchägare och köpte mark söder om staden Santa Paula, intill floden.
1930, efter månader av personlig konstruktion och utveckling av dessa grundare, öppnade den nyligen namngivna Santa Paula Airport för allmänheten med en påkostad firande av aerobatics, kändisuppträdanden och flygplan.
denna flygplats var också en av favoritflygplatserna för skådespelaren Steve McQueen.
2005 översvämning disasterEdit
den 21 och 22 februari 2005 skadades Santa Paula Flygplats kraftigt när den regnsvullna Santa Clara River åt in i flygplatsens egendom och förstörde flygplansbindningar, ramper och cirka 600 fot (180 m) en del av den västra en tredjedel av landningsbanan. Flygplatsens enda flygskola, CP Aviation, flyttade tillfälligt till närliggande Oxnard Flygplats till följd av skadan. Reparationer började i mars 2005 efter att översvämningsvattnet minskat och från och med februari 2007 var flygplatsen helt öppen för allmänheten.
Thomas FireEdit
i December 2017 bröt Thomas Fire ut och brann över Ventura och Santa Barbara län. Santa Paula Flygplats blev en helibase för CAL FIRE på morgonen efter att branden startade. Flygplatsen var utrustad som en bas för verksamheten för de vattendroppande helikoptrarna och stängd för alla vanliga allmänna luftfartsoperationer. Cirka 23 helikoptrar började fungera från flygplatsen, tillsammans med nödvändiga stödbesättningar, tankbilar och annan utrustning. Förutom vatten släpptes färgglada brandskyddsmedel på elden från luften. Under de första veckorna hade det varit begränsad förmåga att använda fastvingade lufttankfartyg och VLAT (very large air tankers) för att släppa brandskyddsmedel på grund av den rökiga himlen. Efter att ha varit i luften hela dagen genomgick helikoptrarna underhåll på natten. Andra aktiviteter inkluderade en daglig briefing varje morgon, luncher och distribution av kartor.
många flygplan och deras verksamhet flyttade till andra flygplatser, såsom Camarillo, som förblev öppna för normala aktiviteter, samtidigt som de var inblandade i brandbekämpningsinsatser. Mitt i allt detta, Santa Paula flygplatsen kunde göra en av sina hangarer tillgängliga för katter efter en av de lokala djurhem fylldes till kapacitet, och för en lokal familj med sina hundar för tre nätter, på sina lokaler samt.
