2015 Kawasaki KX250F

Kawasaki KX250F er sann eventyrer på to hjul. Det er tøft, pålitelig og kraftig å kunne erobre de vanskeligste terrengene uten å svette.

i hjertet av motorsykkelen sitter en 249 cc, væskekjølt, firetakts singel MED DOHC og fire-ventil topplokk. Motorens kraft overføres til bakhjulet ved hjelp av en fem-trinns girkasse med våt multi-plate manuell kobling. Det er også verdig å bli nevnt at koblingskabelholderen er integrert med veivhuset for nøyaktig følelse ved koblingsspaken.

for 2015 mottok motorsykkelen oppdaterte Showa SFF-gafler, en overdimensjonert bremsebremsrotor, forbedret motorinnstilling, samt justerbare fotspor og styreklemmer.

motoren er montert på en aluminiumsramme som gir en perfekt balanse mellom stivhet og letthet.

Kawasaki KX250F tilbys med en startpris på $7,599.

Trykk på hoppet for mer informasjon Om Kawasaki KX250F.

Oversikt

2015 modellåret introduserer en rekke nye oppdateringer designet for å beholde kronen som den mest vellykkede 250F på markedet

rekordbøkene lyver ikke. Enten Det er Team Green™ amatørracing, profesjonell Ama Supercross eller Motocross, har den mest vellykkede 250cc motocross sykkelen i firetaktskategorien blitt enda bedre takket være en rekke oppgraderinger designet for å maksimere ytelsen til denne allerede imponerende motorsykkelen.

Startkontrollmodusen, plug-n-play dfi® Koplinger og Separat Funksjonsgaffel (Sff) overføres alle. Ny for 2015, Kawasaki KX250F mottar oppdateringer Til Disse Showa SFF gafler samt overdimensjonert Bremsing – merkevare foran brems rotor, ytterligere forbedret motor tuning samt justerbare footpegs og styre klemmer for å passe ryttere i alle størrelser. Som sin mesterskapsvinnende storebror, Kawasaki KX™ 450F, har Alle aspekter blitt slipt for å tilby forbedret ytelse under en rekke forhold.

2015 Kawasaki KX250F Viktige Funksjoner:

•Reviderte dempingsinnstillinger i Showa Separat Funksjonsgaffel (SFF)
•Reviderte Uni-Trak® bakre støtinnstillinger
•Justerbare fotpinner og styreklemmer
•Ny 270mm «overdimensjonert» frontrotor, petal-Stil Brems-merke rotorer foran/bak
•ny finere forstøvende Nedstrøms Drivstoffinjektor og reviderte ECU-innstillinger
•Ny Bro-boks-bunnstempel
•Ny Magneto Rotor med økt treghet
•lettere UNDERRAMME
•ny Fabrikk Styling

2015 kawasaki kx250f funksjoner og fordeler:

HØY turtall, Høy ytelse Motor

•249cc, væskekjølt, firetakts, fireventil, ensylindret DOHC-motor leverer hardtslående kraft over turtallsområdet
•Nikkelbelegg på sylinderveggen har en høy vedheftfaktor for optimal holdbarhet
•tykkstammekoblingsstang motstår flex og forbedrer holdbarheten
•Oppgradert veivhusoljestråle gir en optimalisert strøm av olje til undersiden av det nye Broformede Boksstemplet med korte skjørt og forsterkede ytre ribber For Økt styrke.
•Tykk sveiv web design har en balanse faktor på linje med fabrikken syklistene for å minimere motorvibrasjon, gir jevn kraftlevering og maksimere ytelsen i midten av høy rpm range

Fabrikk-Stil Lanseringen Kontrollsystem

•Kx250f Launch Control var en første For 250-klassen og økte rytterens evne til å få god start ved å maksimere tilgjengelig trekkraft
•Launch Control aktiveres ved å trykke på en knapp på venstre styre mens stoppet, i nøytral, første eller andre gir
•Senker tenntidspunktet i første og andre gir, som gir størst effekt i løpet av de første sekundene av å slippe clutchen
•Skifte til tredje gir deaktiverer Automatisk Startkontrollmodus og returnerer tenningen til normal kartlegging

Digital Drivstoffinnsprøytning (DFI®) System

•Ny finere forstøvende Nedstrøms Drivstoffinjektor og reviderte ECU-innstillinger •Inntakskanaldesign gir optimal luftstrøm fra luftboksen inn i forbrenningskammeret
•Tetning mellom luftinnløpsporten og gasspjeldsensorenheten på 43 mm gasspjeld beskytter tps-sensoren mot drivstoffinntrengning
* Progressiv gasspjeld for skarp og presis gassrespons over hele turtallsområdet
* Enkelt og effektivt system: Ingen batteri, sikringer eller releer

Brobunnstempel

•Tykkere kuppel-og forsterkningsribber øker holdbarheten
* Stempelprofil bidrar til å øke påliteligheten sammenlignet med ikke-bunnbunndesign
•Lett og sterkt stempel deler samme design som fabrikkkjørerne, og en tinnbelegg for å optimalisere grensesnittet med nikkelbelegg på sylinderveggen
* Spesiell finish forbedrer overflatesmøring og slitestyrke
* Kort stempelpinne reduserer frem-og tilbakegående vekt

Lett Og Effektiv Topp Slutt

•Innsugningsventil setemateriale gir økt holdbarhet
•Ultralette ventiler har ekstremt tynne ventilstammer på nivå med de som finnes i supersport-maskiner; inntaksventiler har tykke hoder for økt styrke * Silikonbelagt hodepakning gir utmerket tetting

Eksosanlegg I Rustfritt Stål

•Kort header og resonator kammer forbedre low-end makt og gir sterk top-end makt •Holdbar rustfritt stål konstruksjon

Effektivt Kjølesystem

•Tykke radiatorer er sterke og gir utmerket motstand mot mudderoppbygging, samtidig som det gir suveren kjøleytelse

Overføring Og Giring

* Transmisjonsgir har fire hunder for jevn giring * Clutchkabelholder er integrert med veivhuset for nøyaktig følelse ved koblingen lett vedlikehold

Hurtig-svingende Chassis

•KX250FS slanke og lette aluminiumsramme gir utmerket ergonomi og håndtering
•tyngdepunkt og nøkkelmål som svingarm, utgangshjul og bakakselplasseringer designet for å øke fremoverdrift med minimal bakre knebøy

Separat funksjonsgaffel

•reviderte innstillinger på den 48 mm separate funksjonsgaffelen (sff) gir fast demping og økt kjøring kontroll
•SFF-design skiller fjær-og dempefunksjoner for mindre vekt, bedre ytelse, mindre sting og enklere justerbarhet sammenlignet med tradisjonelle gafler
•Superhardt titanbelegg på ytre overflaten av de indre gaffelrørene reduserer sting og forbedrer suspensjonsvirkningen samtidig som det bidrar til å forhindre riper og rørskader
•Friksjonsreduserende Kashima-Pelsbehandling på innsiden av de ytre gaffelrørene bidrar til jevnere opphengsvirkning
•Omsluttende gaffelrørbeskyttere gir utmerket beskyttelse for de indre rørene

uni-TRAK® BAK Fjæring

•Revidert bakre støt matcher ytelsen til forgaflene
•bakre støt har dobbel komprimeringsjustering, slik at høyhastighets-og lavhastighetsdemping kan justeres separat
•Har Kashima-belegg på innsiden av sylinderveggen for redusert friksjon og jevnere fjæringsvirkning
•Svingarmfunksjoner koniske hydroformede spars og smidde kjedejusterere
•Uni-Trak® bakre fjæringshydraulikksystem monterer fjæringsarmen under svingarmen, gir mer bakhjulsoppheng og presis innstilling
•koblingsforhold for uni-trak bak suspensjon match bakre støtdemping innstillinger for å oppnå maksimal bakhjul trekkraft

Rider Grensesnitt

•Karosserikomponenter gir rytteren et slank grensesnitt, noe som gjør det enkelt for syklistene å føle seg komfortable og gå fort
•formet ved hjelp av en dobbel sprøytestøpeprosess, gir hylsene en slank design
•høyre sidepanel passasjer hjelper til med å avkjøle lyddemperen
•Flat design av sete og tank gir bevegelsesfrihet
•rammen er bredere ved anklene for å gi bedre grep og smalner nær bøyningen under setet for å tillate en slank kjørestilling
•Slim seat har polyuretan designet for å være holdbar
•Setet har en sklisikker topp-og sideflate for godt grep når du sitter og står
•50 mm brede (foran til bak) fotpinner gir ypperlig grep og følelse på pinnene
•clutchkabelstøvel har en stor hurtigjustering, noe som gjør det enkelt for ryttere å justere lek i clutchkabelen mens du er på farten
•Gassgrep har en hel krage som gir ekstra stabilitet under gassoperasjon
•Grips har korte fat og er laget av mykt materiale for å forbedre rytteren Komfort

Komponenter I Fabrikkstil

•Pushrod-type frontbremsemester sylinder og bremsepute materiale gir sterk bremsekraft og forbedret følelse
•Bakbremsepute materiale gir kraftig bremseytelse
•Lette svarte anodiserte felger er holdbare og ser akkurat ut som fabrikkkjørerne
•Titanbelagte indre gaffelrør minimerer stiction og ser bra ut
•Front-og bakbremseskiver bidrar til å redusere ukjent vekt, og bølgeformen bidrar til å rengjøre bremseklossene for mer effektiv stoppytelse
•Bakre Kaliperbeskyttelse Beskytter Kaliper eiker redusere ukjent vekt
•Renthal aluminium styret er standard utstyr
•Nye grønne anodiserte fjæring justerere, motorolje cap og generator dekke plugger som fabrikken rase sykler
•Fabrikk-stil grafikk utfylle kx250f ytelse

Tilleggsfunksjoner

•Radiator hylser og sidepaneler leverandør en slank rider grensesnitt følelse
•preget design på clutch cover
•høy tetthet kjeden pad På toppen av svingarm er mer motstandsdyktig mot slitasje
•stor harpiks skrens plate gir god beskyttelse med minimumsvekt

Valgfritt Tilbehør

•Valgfritt Dfi® Kawasaki Racing Software Kalibreringssett tillater tilpasset tuning
•VALGFRITT FI-Indikatorlampe lar DFI-systemet kommunisere diagnostisk informasjon
•Valgfrie motordeler inkluderer magneto rotorer med forskjellige inertias og et 12 – tannutgangshjul
•Valgfrie chassisdeler inkluderer styreholder for et 1 1/8-tommers styre, 46-til 50-tann aluminium og stål bakhjul, solid petal brems rotorer, Ulike Gaffel Og Sjokk Fjærer Og Manuell Dekompresjon spak og kabel

Spesifikasjoner

Quotes:

«Det er en rekke endringer for 2015 KX250F inkludert ny revidert ventil I Showa Separat Funksjon Gaffel, reviderte bakre støtinnstillinger, justerbare to posisjon fot plugger og fire posisjon styret mounts, 270mm petal formet overdimensjonert Bremsing vinket foran rotor sammen med en mindre 240mm Bremsing petal formet bak rotor, nye nedstrøms drivstoff injektorer, revidert ECU innstillinger, sterkere bro boks stempel, magneto rotor har endret fra 9,0 kg-cm til 9.5 kg-cm, en underramme som er 50 gram lettere (tykkelsen er endret fra 2,0 mm til 1,8 mm), ny fabrikk styling som inkluderer sølv gaffelrør, grønne motorplugger, oljehette, generatordekselplugger og grønne alumite suspensjonsjustere.»- – – – – Dirt Rider

» i verden av firetakts motocross, få sykler har etasjer historie og vellykket track record Som Kawasaki KX250F. Siden den lille bore Kawsaki introduksjon mer enn 10 år siden, KX250F har vunnet seks Ama Nasjonale Motocross titler, 10 Ama Regional 250 Supercross titler, og utallige individuelle løp. Vel, noen teller sannsynligvis, men poenget er at den lille grønne maskinen har vært en kraft å regne med siden den først slo sporet, Og Kawaski har som mål å opprettholde den styrken for 2015.»- – – – – Motorsykkel USA

» Sporting noen bemerkelsesverdige endringer for 2015 år, KX450F har dratt nytte av en økt frontbrems, som nå står på 270mm, over forrige 250mm. den bakre bremsen er også betydelig, kommer inn på 240mm. Å få hjertet AV KX450F, en ny boks-bro stempel har blitt tatt fra fabrikken race teams motor og er nå utnyttet, noe som gjør for en mer holdbar motor, klar til rev til høyt helvete og tilbake. Og ja, det veier mer, Men Kawasaki tenkte fremover, og så lette de håndleddstiften, noe som negerer noen ekstra heft som stempelet opprettet. Søtt!»- – – – – RideApart