Jean Batten dro til New Zealand fra Kent, England, klokken 4.20 den 5. oktober 1936. Batten var allerede kjent for sine vellykkede soloflygninger fra England til Australia I Mai 1934, og Til Sør-Amerika i November 1935.
Batten hadde installert to ekstra bensintanker i sitt lavvingede monoplan, En Percival (Vega) Gull. Men For Å nå Australia måtte hun fortsatt lande og fylle på mange steder i Europa, Midtøsten og Asia. På vei sov hun lite, flyr dag og natt, noen ganger i dårlig vær. Hun ankom Darwin i 5 dager 21 timer-24 timer raskere enn Den forrige rekordholderen, Jimmy Broadbent.
Nyheter av posten var forsiden nyheter rundt om i verden. Batten fortsatte på vei, ankommer I Sydney på 13 oktober. Mens hun hadde en velkommen hvile og ventet på været over Tasmanhavet for å forbedre, noen prøvde å fraråde henne fra å fortsette videre Til New Zealand. Men Batten bestemte seg for å fortsette.
før hun tok av fra Richmond Aerodrome, Sydney, klokka 6.30 (New Zealand tid) den 16.oktober, erklærte hun at ingen skulle se etter henne hvis hun gikk ned til sjøs. Utad uredd, hun senere tilstått at hun nesten ‘mistet sin nerve’ i løpet av denne siste etappe. Til hennes lettelse hun endelig anerkjent en steinete øy og noen minutter senere var Over New Plymouth. Hun ankom Aucklands Mangere Aerodrome på ca 5 pm, 10½ timer etter å ha forlatt Sydney, og ble møtt av en mengde på 6000.
Batten deretter satt av for å turnere landet med bil og tog, innrømme at hun var lei av flytrafikken for tiden. Faktisk var hun både fysisk og mentalt utmattet av hennes odyssey, som hadde tatt totalt 11 dager 45 minutter. Turen ble til Slutt avbrutt I Christchurch og Batten tilbrakte mye av November hviler På Franz Josef Glacier på regjeringens bekostning. I oktober 1937 gjorde hun en returflyvning fra Sydney Til England – hennes siste langdistanseflyvning.
