Kubota L2650 to kompaktowy ciągnik użytkowy 2WD lub 4WD z serii L50. Ciągnik ten był produkowany przez firmę Kubota w latach 1990-1993. Kubota L2650 jest wyposażony w trzycylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,4 L i jedną z dwóch skrzyń biegów: mechaniczną skrzynię biegów Shuttle z 8 biegami do przodu i 8 biegami wstecznymi lub przekładnię glide shift (GST) z 8 biegami do przodu i 8 biegami wstecznymi.
w kompaktowym ciągniku Kubota L2650 zastosowano silnik Kubota D1402-DI-AE. Jest to 1.4 L, 1395 cm2, (85,1 cu·in) trzycylindrowy, wolnossący silnik wysokoprężny o średnicy cylindra 84,0 mm (3,31 cala) i skoku tłoka 81,0 mm (3,19 cala). Silnik ten wytwarzał 29,4 PS (21,6 kW; 29,0 KM) przy 2600 obr. / min mocy wyjściowej brutto i 89,2 N·m (9,1 kg·m, 65,7 ft·lb) momentu obrotowego.
Kubota L2650 jest wyposażony w Wspomaganie kierownicy, mokre hamulce tarczowe, otwartą stację operatorską z dwusilnikowym ROPS i 29,0 litra (7,7 US gal.; 6.4 Imp. gal) zbiornik paliwa.
Kubota L2650 Dane techniczne
| specyfikacje ogólne | |
| Model | Kubota L2650 |
| Długość | 2770 mm (109,1 cala) |
| Szerokość | 1300 mm (51,2 cala) |
| wysokość | 2110 mm (83,1 po) |
| rozstaw osi | 1640 mm (64,6 po) |
| Waga | 2WD: 1,080 kg (2,380 lbs) 4WD: 1,180 kg (2,600 lbs) GST: 1,200 kg (2,655 lbs) |
| Pojemność zbiornika paliwa | 29.0 litrów (7,7 US gal.; 6.4 Imp. gal) |
| Akumulator | 12V, CCA: 490A |
| typ kabiny | otwarta stacja operatorska z DWUPOKŁADOWYM ROPS. Opcjonalny baldachim. |
| Silnik | |
| Model Silnika | Kubota D1402-DI-AE |
| typ silnika | czterosuwowy, chłodzony cieczą, rzędowy |
| cylindry | 3 |
| rodzaj paliwa | Diesel |
| Wyporność | 1,4 L, 1395 cm2, (85.1 cu * w) |
| otwór i skok | 84,0 mm X 81,0 mm (3,31 cala X 3,19 cala) |
| moc | 29,4 PS (21,6 kW; 29,0 KM) przy 2600 obr / min |
| moment obrotowy | 89,2 N * m·9,1 kg* m, 65,7 ft * lb) |
| Rozrusznik | elektryczny |
| Pojemność Oleju: | 5,7 L (6 US. qt, 5 Imp. qt.) |
| pojemność chłodziwa: | 4,6 L (4,9 US. qt, 4 Imp. qt.) |
| skrzynia biegów i podwozie | |
| Podwozie | 4×2 2WD lub 4×4 MFWD 4WD |
| Typ układu kierowniczego | moc |
| hamulce | Typ mokrej tarczy |
| blokada mechanizmu różnicowego | mechaniczny zamek tylny |
| Model transmisji | – |
| Typ skrzyni biegów | mechaniczny wahadłowiec |
| biegi | 8 do przodu i 8 do tyłu |
| prędkość | do przodu: 21,4 kmh (13.3 mph) rewers: (0 mph) |
| model skrzyni biegów | Glide Shift (GST) |
| Typ skrzyni biegów | Power shift |
| biegi | 8 do przodu i 8 do tyłu |
| prędkość | do przodu: 21,4 kmh (13,3 mph) do tyłu: (0 mph) |
| opony | |
| Opony przednie | Ag: 4.00-15 (2WD), 7-16 (4WD) |
| opony tylne | Ag: 11.2-24 |
| Zaczep trzypunktowy | |
| Katerologia | I |
| Typ sterowania | Kontrola położenia, kontrola projektu (opcja) |
| udźwig (na końcach) | 1200 kg (2646 lbs) |
| WOM (wał odbioru mocy) | |
| Środkowy Typ WOM | opcjonalny |
| średni WOM spped | 1,080 / 2,000 rpm |
| Tylny Typ WOM | Transmisja lub na żywo (opcjonalnie) |
| Tylny WOM spped | 540/1000 obr / min |
| układ hydrauliczny | |
| Typ hydrauliczny | otwórz centrum |
| ciśnienie | 2490 psi (171,7 bara) |
| przepływ pompy | 8,2 gpm (31 lpm) |
