SIU-kontrakterade Matson tog emot den andra av två Aloha-klassbehållare, Kaimana Hila, den 28 mars. Jones Act-fartyget byggdes av fackliga medlemmar på Philly Shipyard.
Kaimana Hila är en hawaiisk transliteration för ”Diamond Head”, namnet på Hawaiis ikoniska landmärkeskrater nära Waikiki Beach.
det nya fartyget är systerfartyget till Daniel K. Inouye, som döptes i juni 2018 och togs i bruk i November 2018.
de två fartygen, på 850 fot långa och 50,794 DWT, är de största containerfartyg som någonsin byggts i ett amerikanskt varv. Även om de är större är fartygen också utformade för att tillgodose framtida behov genom att kunna navigera säkert till några av Hawaiis mindre hamnar. Steinar Nerbovik, Philly Shipyards VD och koncernchef, sade: ”Matson är en förstklassig kund och på uppdrag av alla män och kvinnor på varvet tackar vi dem för deras förtroende och förtroende för oss. Genom alla åtgärder kommer Kaimana Hila att vara ett annat underbart tillskott till Matsons flotta, som betjänar containerhandeln mellan USA: s västkust och Hawaii.”
de två fartygen är det första av fyra nya fartyg som Matson kommer att sätta i sin Hawaii-tjänst under de kommande 18 månaderna. Kaimana Hila är det 30: e fartyget som byggdes på Philly Shipyard i företagets 20-åriga historia. ”Det här är en stolt dag för alla på Matson”, säger Matt Cox, företagets ordförande och VD, under en ceremoni på varvet. ”Daniel K. Inouye har presterat bra under de första fyra månaderna av tjänsten, och vi är glada över att Kaimana Hila snart kommer med. Dessa nya fartyg förebådar början på en ny era i vår Hawaii service och gör det möjligt för oss att betjäna våra kunder bättre än någonsin i årtionden framöver.”
den amerikanska kongressledamoten Tulsi Gabbard (D-Hawaii) döpte officiellt fartyget genom att bryta en ceremoniell flaska champagne mot fartygets överbyggnad för navigationsbron den 9 mars. Ceremonin deltog av cirka 70 representanter för Matson och PSI.
när det första fartyget i klassen döptes talade Sjöfartsadministratören Mark Buzby vid ceremonin och sa: ”Amerika har en stolt maritim historia, men det har aldrig handlat om fartyg och hamnar. För mig handlar det mer om den amerikanska sjömannen; de män och kvinnor som har avancerat den amerikanska livsstilen genom att tjäna till sjöss, och männen och kvinnorna i US Merchant Marine. De är alltid bland de första som kallas till handling för att stödja och upprätthålla våra väpnade styrkor i nationella och internationella kriser. Samma sjömän kommer att andas liv i detta nya fartyg och segla henne självsäkert och kompetent i många år framöver.”
de nya fartygen innehåller ett antal ”green ship technology” -funktioner som hjälper till att skydda miljön, inklusive en mer bränsleeffektiv skrovdesign, dubbelbränslemotorer som kan anpassas för att använda flytande naturgas (LNG), miljövänliga dubbelskrovsbränsletankar och färskvattenballastsystem.
