v automobilovém průmyslu je jen málo, jejichž dopad lze měřit pouze jménem. Yenko, Shelby & Shinoda jsou synonymem legendární rychlosti, designu a výkonu, ale pokud jde o dnešní svalová auta, málokdo vyniká jako Ken Lingenfelter.
jeden z nejuznávanějších jmen ve výkonnostním průmyslu, Ken Lingenfelter má srdce větší než jeho světová sbírka historických, jedinečných a exotických automobilů.
Lingenfelter, syn výkonného ředitele GM, se narodil s výkonem v žilách a strávil hodiny značkováním spolu se svým otcem v závodě Fisher body plant. „Vzpomínám si, že jsem viděl Mako Shark a“ 63 split window Corvette před kýmkoli jiným, a rozhodl jsem se, že jsem Corvette muž, “ vzpomíná Ken. „Bylo mi asi 10 let a už jsem věděl, že jsem Vette chlap na celý život.“
to může být podhodnocení.
Kenovy formativní roky udržovaly otce a syna pevně zakořeněné na rostoucím trhu s výkonem General Motors, dokud převod do Technologického centra GM nenalezl barvené ve vlně Chevy loving teen hluboko v srdci země Ford.
„byl jsem trochu vyvrhel, jak si dokážete představit,“ říká Ken s pokrčením ramen. „Tady byl tento non-Ford chlap na Dearborn High School řídit‘ 69 Camaro 396, 375 koňská síla screamer každý den. Všichni otcové mého přítele pracovali pro Ford a řídili Mustangy nebo šéfová auta. Na parkovišti mě nebylo těžké spatřit, “ říká Lingenfelter.
kolekce Lingenfelter mnohem více než statický displej zobrazuje jeho osobní vkus prakticky od každého výrobce.
„chytil jsem hodně flack, jak si dokážete představit, a já jsem byl vždy vyzván k závodu“ vzpomíná Ken. „Z větší části jsem je jen pokrčil rameny … dokud jsem už nemohl odolat.“Při provádění jakékoli výzvy je nejlepší znát jak schopnosti soupeře, tak i vaše omezení. Žádný cizinec táhnout závody-Lingenfelter přijal závod.
„ten chlap řídil šéfa 302,“ řekl Ken s vědomým úsměvem. „Jsou to skvělá auta a bezpochyby impozantní,“ pokračuje. „Ale v pouličním závodě, zejména krátkém, nebyli konkurencí pro 396 Camaro. Tak jsem ho vykouřil.“
Lingenfelter samozřejmě pravděpodobně měl více než jen 375 koní, aby ho poháněl k vítězství, měl závody ve své DNA. Kenův příbuzný nebyl nikdo jiný než John Lingenfelter-vítěz 13 Kariérní národní události v soutěžním eliminátoru, a první řidič ve třídě, který prolomil 6sekundovou bariéru čtvrt míle. „Věděl jsem, že ho porazím“ řekl Ken. „Věděl jsem, že mě nic nemůže chytit,“ vypráví Lingenfelter. „Kromě vítězství v závodě také vyhrál me pozastavení ze střední školy.“
nicméně, Lingenfelter již udělal jméno pro sebe.
dláždění silnice
stejně jako mnoho amerických teenagerů té doby se Ken propracoval přes vysokou školu za grilem u místního Howarda Johnsona, zatímco mačkal každou dostupnou volnou chvíli do kroucení na autech. „Miluji auta“ říká Ken. „Ale věděl jsem, že abych tyto sny udržel naživu, musel jsem udělat něco jiného, abych zaplatil účty. Před maturitou jsem tedy dostal práci v pojišťovně titulu.“
právě toto rozhodnutí postavilo Lingenfeltera na jeho profesionální cestu.
synonymem pro General Motors a zejména jeden typový štítek má Ken zvláštní místo pro své oblíbené auto-Corvette.
v roce 1978 se Ken rozhodl založit vlastní titulní společnost s pouhými dvěma zaměstnanci. Diligence, odhodlání a tvrdá práce viděly Lingenfelter růst na 3,000 XNUMX zaměstnanců, než se nakonec rozhodl prodat a věnovat se své automobilové vášni. „Nebylo to snadné,“ říká Ken, “ ale byl čas.“
podobně Kenův příbuzný a slavný drag racer John řídil rostoucí Lingenfelter performance engineering přibližně ve stejnou dobu. „John byl neuvěřitelný drag racer a jeho výkonnostní podnikání dělalo věci, které málokdo kdy viděl. Bohužel, John byl zapojen do vážné havárie při závodění v roce 2002, nikdy se nezotavil.“O rok později prošel na Štědrý den.
„Johnův bratr mě požádal, abych převzal aktiva společnosti“ říká Ken. „Opět byl čas.“
pokud jste se s Kenem Lingenfelterem nikdy nesetkali nebo jste měli to štěstí s ním mluvit, první věc, kterou si všimnete, je jeho skutečný zájem mluvit s vámi. „Ken je jedním z mála kluků v našem koníčku, který, kdyby vám zavolal ve 2:00 ráno a požádal vás, abyste pro něj stál v provozu, zeptali byste se, kterým směrem“ říká dlouholetý přítel a hostitel populární televizní show Chasing Classic Cars Wayne Carini.
Ken pokorně vychvaluje, že jeho nejpyšnější úspěch není profesionální. Místo toho být manželem a otcem pěti dospělých dětí, „které auta opravdu nezajímají,“ říká Se srdečným smíchem. „Ve skutečnosti to nebylo až do roku 2005, kdy jsem opravdu začal vážně sbírat auta, a dokonce i tehdy, jen pár, které se mi líbily.“
Ken má rád mnoho z nich.
to, co začalo s „pěti vozy nacpanými do garáže pro tři auta“, Ken říká, že se rozrostlo na zhruba 250 aut z celého světa.
Lingenfelter pokračuje: „v průběhu let jsem pravděpodobně shromáždil přes 250 nebo tak.“Asi 30% z nich jsou exoti,“ stačí se divit designu těchto věcí.“
dalších 30% jsou svalová auta. „To byla auta mého mládí. Nemůžete mít sbírku bez amerických svalových aut včera a dnes.“A zbytek, dodává Ken,“ jsou některé z mých a Johnových starých závodních aut. A samozřejmě největší auta, která kdy byla postavena. Korvety!
„snažím se udržet sbírku čerstvou,“ říká s přikývnutím. „Upřímně si myslím, že je to jen důvod k nákupu a prodeji,“ přiznává sběratel nejhorší tajemství. Na rozdíl od mnoha statických sbírek však Lingenfelter jedinečně dělá dobře, i když stojí.
rozdíl
“ nejsme otevřeni veřejnosti „vysvětluje Ken,“ pořádáme dvě velké charitativní akce ročně ve prospěch American Cancer society v dubnu a rakovina prsu v říjnu. Kromě toho také otevíráme padesátkrát až šedesátkrát ročně jménem nadace Lingenfelter, podporující různé dětské charity, jako je dům Ronalda McDonalda. Vždy se hodně bavíme a je to všechno pro skvělou věc.“
“ není účtován žádný poplatek. Vše, co žádáme, je o dar-cokoli chcete dát, “ říká Ken. „Tyto události jsou výbuch,“ říká nám Lingenfelter. „Skvělá zábava, skvělé příběhy a skvělí lidé, to vše spolu se společným zájmem o auta podporující důležitou organizaci. Nemůžeš to porazit.“
Lingenfelter je vždy blízko povrchu a nikdy neztrácí ze zřetele své dědictví ani lidi, které jeho nadace podporuje.
Lingenfelter domy něco pro každého – tak rozmanité kolekce, jak budete někdy vidět. „Vidíte všechny tyto korvety, Lambo, Ferrari a jedinečná auta, a zeptáte se ho, co je jeho cenným majetkem, a ukáže vás kolem tohoto obchodníka s potravinami, který vypadá Chevy Chevette na Leviho edici denim-blue Gremlin? Děláš si srandu?“říká blízký přítel Dave Kindig z Kindigit Designs and televisions Bitchin‘ Rides.
důkaz Kenova širokého automobilového zájmu, tento 1978 Levis edition Gremlin může vypadat trochu mimo místo mezi místností plnou super aut,“ ale je to tak jedinečné, že to miluji “ říká Ken.
“ mohl by vám říct cokoli, co vlastní kromě toho auta,a všichni bychom souhlasně kroutili hlavou, ale to je Ken. To je to, co ho dělá tak výjimečným, “ říká Kindig. „Je to jen jeden z nejhezčích, nejúžasnějších chlapů, jaké jste kdy potkali.““
společný refrén, pokud jde o majitele sbírky.
„nekupuji auta, abych vydělal peníze,“ říká Lingenfelter, který pro záznam připouští, že Corvettes je jeho oblíbený s konkrétním rozděleným oknem ‚ 63, které drží první místo. „Kupuji si je, abych si je užil.“Bod Ken zdůrazňuje často. „Tato auta je třeba řídit, říkám lidem po celou dobu, jděte tam, kam vás vaše vášeň vede. Pokud nejste nadšení pro auto, které kupujete, nekupujte to! Jedná se však o podnikání, takže k jeho úspěšnému udržení je nutný prvek zisku.“
Lingenfelter důrazně říká o své sbírce: „miluji je řídit! V současné době, jak moje žena Kristen, tak i já si užíváme naše ZR1, když moje žena využívá dny sledování, kdykoli je to možné. Pro mě, miluji navíjení motoru a jen poslouchám ten výfukový zpěv.“
“ miluji korvety “ říká Ken. „Myslím, že jsou největší auto, jaké jsem kdy viděl.“Pro milovníky Corvette všude je kolekce Lingenfelter nutností.
takže co bude dál pro Ken? „Vždycky jsem měl slabost pro XKE Jags“ říká vědomě. „Měl jsem asi půl tuctu, ale vždycky hledám dobrý!“Mezitím Ken říká, že se těší na 42.po sobě jdoucí Indianapolis 500, dohání staré přátele v Mecum a Barrett Jackson a je nejlepším otcem a zástupcem automobilového koníčka, kterým může být.
ať už profesionálně nebo osobně, Lingenfelter vždy nastavil laťku. Zatímco mnozí v tomto odvětví se živí tím, co dostanou, jasně Ken udělal život tím, co dává.
