autoteollisuudessa on harvoja, joiden vaikutusta voi mitata pelkällä nimellä. Yenko, Shelby & Shinoda ovat synonyymejä legendaariselle nopeudelle, muotoilulle ja suorituskyvylle, mutta nykypäivän muskeliautoissa harva erottuu kuin Ken Lingenfelter.
Ken Lingenfelter on yksi performance-alan tunnetuimmista nimistä, jolla on suurempi sydän kuin hänen maailmanluokan historiallisten, ainutkertaisten ja Eksoottisten autojen kokoelmallaan.
suorituskyky suonissaan syntynyt LINGENFELTER, GM: n johtajan poika, vietti tunteja tagaillen isänsä kanssa Fisherin koritehtaalla. ”Muistan nähneeni Mako Shark ja ’63 split window Corvetten ennen muita ja päätin heti, että olen Corvette-mies”, muistelee Ken. ”Olin noin 10 – vuotias, ja tiesin jo, että olin Vette kaveri elämän.”
tämä saattaa olla vähättelyä.
Kenin kehitysvuodet pitivät isän ja pojan lujasti juurtuneina General Motorsin kasvaville suorituskykymarkkinoille, kunnes siirto GM: n teknologiakeskukseen löysi villasta värjätyn Chevyn rakastavan Teini syvällä Ford countryn sydämessä.
”olin tavallaan hylkiö, kuten voitte kuvitella”, Ken sanoo olankohautuksella. ”Dearbornin lukiossa tämä ei-Ford-tyyppi ajoi ’69 Camaro 396: lla, 375 hevosvoiman screamerilla joka päivä. Kaikki ystäväni isät työskentelivät Fordille ja ajoivat Mustangeja tai Pomoautoja. Minua ei ollut vaikea havaita parkkipaikalla, lingenfelter kertoo.
paljon enemmän kuin staattinen näyttö, lingenfelterin mallisto näyttää hänen henkilökohtaisen makunsa lähes jokaiselta valmistajalta.
”sain paljon flackia, kuten voitte kuvitella ja minut haastettiin aina kisaan”, muistelee Ken. ”Suurimmaksi osaksi vain kohautin heidän olojaan…kunnes en voinut enää vastustaa.”Kun yritys tahansa haaste, se on parasta tietää sekä vastustajan ominaisuuksia sekä rajoituksia. Kukaan vieras drag racing –Lingenfelter hyväksyi rodun.
”kaveri ajoi Boss 302: lla”, Ken sanoi tietävän hymyn kera. ”Ne ovat hienoja autoja, ja pelottavia, epäilemättä”, hän jatkaa. ”Mutta katukisassa, varsinkaan lyhyessä, he eivät olleet kilpailijoita sille 396 Camarolle. Joten tapoin hänet.”
Lingenfelterillä oli tietysti todennäköisesti enemmän kuin vain 375 hevosta, joilla hän olisi ajanut voittoon, hän oli kilpaillut DNA: ssaan. Kenin sukulainen ei ollut kukaan muu kuin John Lingenfelter-voittaja 13 uran kansallisten osakilpailujen kilpailun Eliminator, ja ensimmäinen kuljettaja luokassa rikkoa 6 sekunnin neljännesmailin este. ”Tiesin voittavani hänet”, sanoi Ken. ”Tiesin, ettei mikään saisi minua kiinni”, lingenfelter kertoo. ”Paitsi että kisan voittaminen toi minulle myös hyllytyksen lukiosta.”
siitä huolimatta Lingenfelter teki jo nimeä itselleen.
päällystys tie
kuten monet all-American Teini aika, Ken työskenteli tiensä läpi college takana grilli paikallisessa Howard Johnson ’ s samalla puristamalla jokainen vapaa hetki vääntämään autoja. ”Rakastan autoja”, sanoo Ken. ”Mutta tiesin, että pitääkseni nuo unelmat elossa, minun piti tehdä jotain muuta maksaakseni laskut. Sain töitä vakuutusyhtiöstä ennen valmistumista.”
tämä päätös asetti lingenfelterin ammatilliselle polulleen.
General Motors ja erityisesti yksi nimikyltti, Kenillä on erityinen paikka suosikkiautolleen-Corvettelle.
vuonna 1978 Ken lähti perustamaan omaa nimikkoyritystään, jossa oli vain kaksi työntekijää. Ahkeruus, sitoutuminen ja kova työ kasvattivat Lingenfelterin 3 000 työntekijään ennen kuin hän lopulta päätti myydä ja jatkaa intohimoaan autoihin. ”Se ei ollut helppoa”, sanoo Ken, ” mutta oli aika.”
samoin Kenin sukulainen ja kuuluisa drag racer, John, ohjasi samoihin aikoihin kasvavaa Lingenfelter performance engineeringiä. ”John oli uskomaton drag racer, ja hänen suorituskykyä liiketoiminnan teki asioita harvat olivat koskaan nähneet ennen. Valitettavasti John joutui vakavaan kolariin ajaessaan kilpaa vuonna 2002 eikä koskaan toipunut.”Hän menehtyi joulupäivänä vuotta myöhemmin.
”Johnin veli pyysi minua ottamaan yhtiön varat haltuunsa”, Ken kertoo. ”Taas oli aika.”
jos et ole koskaan tavannut Ken Lingenfelteriä tai sinulla on ollut onni puhua hänen kanssaan, huomaat ensimmäiseksi hänen aidon kiinnostuksensa puhua kanssasi. ”Ken on yksi niistä harvoista kavereista harrastuksessamme, jotka, jos hän soittaisi sinulle klo 2: 00 aamulla ja pyytäisi sinua seisomaan liikenteessä hänen puolestaan, kysyisit mihin suuntaan”, sanoo pitkäaikainen ystävä ja suositun Chasing Classic Cars-TV-ohjelman isäntä Wayne Carini.
sopivasti Ken toppuuttelee nöyrästi ylpeintä saavutustaan, joka ei ole ammattimainen. Sen sijaan hän on aviomies ja isä viidelle aikuiselle lapselle, ”jotka eivät todellakaan ole kiinnostuneita autoista”, hän sanoo sydämellisesti nauraen. ”Itse asiassa vasta vuoden 2005 tienoilla aloin vakavissani kerätä autoja ja silloinkin vain muutamia, joista pidin.”
Ken pitää niistä paljon.
mikä alkoi ”viisi autoa tungettu kolmen auton autotalli”, Ken sanoo on kasvanut noin 250 autoa eri puolilta maailmaa.
Lingenfelter jatkaa: ”vuosien varrella olen varmaan kerännyt yli 250.”Noin 30% niistä on eksotiikkaa”, täytyy vain ihmetellä näiden asioiden suunnittelua.”
toiset 30% ovat muskeliautoja. ”Nämä olivat nuoruuteni autoja. Mallistoa ei voi saada ilman eilisen ja tämän päivän amerikkalaisia muskeliautoja.”Ja loput, lisää Ken,” ovat joitakin minun ja Johnin vanhoja kilpa-autoja. Ja tietysti kaikkien aikojen parhaat autot. Korvetteja!
”yritän pitää kokoelman tuoreena”, hän sanoo nyökkäillen. ”Rehellisesti uskon, että se on vain syy ostaa ja myydä”, myöntää keräilijä huonoin salattu. Toisin kuin monet staattiset kokoelmat, lingenfelterin ainutlaatuinen tekee kuitenkin hyvää, vaikka seisookin paikallaan.
Making a Difference
” We ’re not open to the public” explains Ken, ” we hosting two large charity events a year benefiting the American Cancer society in April and Breast cancer in October. Lisäksi avaamme 50-60 kertaa vuodessa lingenfelter-säätiön puolesta tukemalla erilaisia lasten hyväntekeväisyysjärjestöjä, kuten Ronald McDonald-taloa. Meillä on aina hauskaa, ja kaikki tehdään hyvän asian puolesta.”
” ei ole latausta. Pyydämme vain lahjoitusta-mitä ikinä haluatkaan antaa”, Ken sanoo. ”Nämä tapahtumat ovat huikeita”, lingenfelter kertoo. ”Hauskaa, hienoja tarinoita, ja hienoja ihmisiä, kaikki yhdessä yhteistä kiinnostusta autoja tukevat tärkeää organisaatiota. Et voi voittaa sitä.”
aina lähellä pintaa oleva Lingenfelter ei koskaan kadota näkyvistään perintöään eikä kansaa, jota hänen säätiönsä tukee.
Lingenfelterissä on jokaiselle jotakin – niin monipuolista kokoelmaa kuin ikinä voi nähdä. ”Näet kaikki nämä Corvetit, Lambot, Ferrarit ja ainutlaatuiset autot, ja kysyt häneltä, mikä hänen arvokas omaisuutensa on, ja hän osoittaa sinut tämän ruokakaupan ostajan näköisen Chevy Chevetten ohi Levi’ s edition denim-blue Gremliniin? Oletko tosissasi?”sanoo läheinen ystävä Dave Kindig kindigit Designs and televisions Bitchin’ Rides-yhtiöstä.
tämä vuoden 1978 Levis edition Gremlin saattaa näyttää hieman sopimattomalta superautojen keskellä,” mutta se on niin ainutlaatuinen, että rakastan sitä”, sanoo Ken.
”hän voisi kertoa melkein mitä tahansa muuta kuin tuon auton, ja me kaikki pudistaisimme päätämme yhteisymmärryksessä, mutta tuo on Ken. Se tekee hänestä niin erityisen, kindig sanoo. ”Hän on vain yksi mukavimmista, coolein kaverit olisit koskaan tavata.”
yleinen kertosäe, kun kyse on kokoelman omistajasta.
”en osta autoja tienatakseni rahaa”, sanoo Lingenfelter, joka myöntää, että Corvettes on hänen suosikkinsa, jonka tietty ’63 split-ikkuna pitää kärkipaikkaa. ”Ostan niitä nauttiakseni.”Ken korostaa sitä usein. ”Näillä autoilla on ajettava, sanon ihmisille koko ajan, menkää sinne, minne intohimonne johtaa. Jos et ole intohimoinen auton olet ostamassa, älä osta sitä! Tämä on kuitenkin liiketoimintaa, joten on olemassa välttämätön osa voittoa tarvitaan ylläpitää sitä onnistuneesti.”
Lingenfelter sanoo painokkaasti kokoelmastaan: ”rakastan niiden ajamista! Tällä hetkellä sekä vaimoni Kristen että minä nautimme ZR1: stä vaimoni kanssa hyödyntäen yleisurheilupäiviä aina kun mahdollista. Minusta on ihanaa saada Moottori käyntiin ja kuunnella Pakokaasun laulua.”
”I love Corvettes” sanoo Ken. ”Mielestäni ne ovat hienoin auto, jonka olen koskaan nähnyt.”Lingenfelter-mallisto on ehdottomasti nähtävä Corvetten ystäville kaikkialla.
joten mitä Kenille seuraavaksi? ”Olen aina ollut kiinnostunut XKE Jags” hän sanoo tietoisesti. ”Minulla on ollut puoli tusinaa tai niin, mutta olen aina etsivät hyvä yksi!”Sillä välin Ken sanoo odottavansa innolla 42.peräkkäistä Indianapolis 500-osallistumistaan, vanhojen ystäviensä kanssa Mecumissa ja Barrett Jacksonissa ja olevansa paras isä ja autonharrastuksen edustaja, joka hän voi olla.
ammatillisesti tai henkilökohtaisesti Lingenfelter on aina asettanut riman. Vaikka monet alalla tekevät elantonsa siitä, mitä he saavat, selvästi Ken on tehnyt elämän siitä, mitä hän antaa.
