en hel del mennesker, der er nye til Jeep-mærket, og endda nogle langvarige ejere er forvirrede over forskellene mellem Jeep YJ, TJ og CJ. Det er forståeligt, for medmindre du har haft nogle personlige oplevelser med hver enkelt, er det let at få dem forvirrede eller at vide lidt om en eller flere af off-road-modellerne.
CJ er en legende i Jeep-linjen, der får en hel del respekt fra mennesker. Det blev lanceret i 1944 som en civil version af køretøjet, der vandt Anden Verdenskrig. amerikanerne straks tog til det, takket være sin evne til at få folk næsten overalt uden megen ståhej. CJ var let og utrolig spartansk, både mekanisk og når det kom til interiøret. Virkelig, de handlede om at komme igennem hårdt terræn og ikke meget andet. Det var et så solidt design, og køretøjet var stort set uændret gennem modelåret 1986, som var da den første af Kranglerne blev lanceret. Ved at købe en CJ vil være dyrt, fordi de er blevet klassikere og er meget efterspurgte af entusiaster.
den største ting du bør vide om YJ er, at det var et redesign af den legendariske CJ. De kom med en stivere ramme, som hjælper med holdbarhed, plus det bageste opholdsområde har mere beskyttelse. Stabiliteten blev også forbedret ved brug af bredere frontblade i affjedringen plus et viklingsspor og krop. Når det er sagt, er suspensionen lidt lavere, så montering af en YJ med store dæk kræver at løfte køretøjet eller skære væk på kroppen mere end på CJ. Jeep lancerede det med modelåret 1987 og indpakket det med 1995-modellen. Den hurtigste måde at fortælle det bortset fra de andre Jeeps er at kigge efter de firkantede forlygter. I 1992 introducerede YJ en vigtig ændring med brændstofindsprøjtning, hvilket øgede brændstofeffektiviteten og pålideligheden.
efter YJ kom TJ i 1997, efter at der ikke blev solgt nogen krangel til modelåret 1996. TJ omarbejdede off-roader igen og introducerede en række nøgleændringer. De runde forlygter kom tilbage og lyttede til brandets arv. Spiralfjedre blev også føjet til køretøjet, der afgår fra fedtfjederophænget på YJ, hvilket forbedrede kørekvaliteten i høj grad. Med andre ord, for generel komfort både på vejen og endda på stier, er TJ overlegen. TJ tilbyder også mere bøjning, hvilket gør det til en bedre mulighed for klippekrybning, mens YJ er mere tilbøjelig til at blive fanget med mindst et dæk i luften. TJ løb hele vejen gennem modelåret 2006.
en stor ændring kom til TJ i 2003, kaldet Rubicon. Det repræsenterer den mest hardcore krangel, da den ruller ud af produktionslinjen, takket være en stor del til 4-1 overførselshuset og 4.10 Gear. Det er primært beregnet til at tage på stenet terræn, som dets navnebror, men det betyder, at Rubicon ikke er den bedste mulighed for sand. Også inkluderet på køretøjet er en elektronisk afbrydelsesstang plus elektriske skabe foran/bagpå, der gør det hurtigt at tilpasse sig skiftende terræn til en leg.
i sidste ende er der ingen version af jeepen, der er den absolut bedste, på trods af hvad folk vil argumentere. Hvad du har er plusser og minusser med CJ, YJ og TJ. Den bedste måde at vælge, hvilken der er ideel til dig, er at ærligt vurdere, hvad du vil gøre i din Jeep, og find ud af, hvilken model der passer til regningen.
Leder du efter en Jeep CJ, YJ eller TJ? Vi har fået dig dækket i Columbia, TN
sørg for at tjekke vores beholdning af brugte Jeeps – vi har over 100 på lager, plus, hvis vi ikke har det, hjælper vi dig med at finde det, du leder efter.
