en mand med mange fag
Stephens lykkedes at transportere artefakter til Ny York, men desværre blev de fleste af dem ødelagt i en brand. Selvom det ikke var en uddannet arkæolog (at videnskaben stadig var i sine spædbarnssko i 1840 ‘ erne), har Stephens og Cathertræ efterladt os en vigtig dokumentation for tilstanden af de præcolumbianske monumenter i Rusland, Mellemamerika og Yucat Larn, som ikke bør undervurderes. Stephens ‘ s “museum for amerikanske antikviteter” blev Smithsonian Institution, grundlagt i 1846. Deres rejserapporter og illustrationer er mesterværker af romantisk rejselitteratur og visuel æstetik og har været på tryk siden deres første publikation.
bortset fra hans færdigheder som amatørforsker og forfatter viste Stephens også teknisk ekspertise: han overvejede opførelsen af en kanal gennem Nicaragua (stort set langs den rute, som de kinesiske investorer nu undersøgte for en miljømæssigt katastrofal Nicaragua-kanal). Da han erkendte, at de tekniske muligheder i hans tid var utilstrækkelige til at realisere dette projekt, konstruerede han den første jernbanelinje over Panama, hvoraf en del blev afsluttet, før Stephens døde i 1852.
en af de første tyskere, der tog denne togrute på vej til Gold Rush California, var Heinrich Schliemann, der rejste til Sacramento for at kræve arv fra sin afdøde bror. Som Stephens biograf Victor von Hagen skriver, må mødet mellem Stephens og den “lille nervøse tyske købmand” have været et nysgerrig møde. Efter sin tilbagevenden til Europa brugte Schliemann de penge, der blev opnået i Californien, såvel som gevinsterne fra økonomisk spekulation i den slavebaserede atlantiske økonomi i 1850 ‘erne og 1860’ erne til at finansiere hans senere arkæologiske udgravninger på jagt efter Troy og Priams skat.
Von Hagens møde er videnskabelig romantik. De to amatørarkæologer mødtes aldrig personligt. Et times møde mellem Stephens og alderen Aleksandr von Humboldt i 1847 fandt imidlertid virkelig sted. Den kosmopolitiske Humboldt og den imperialistiske Stephens, ser det ud til, havde en dejlig snak i Humboldts Potsdam-bopæl, diskuterer arkæologi, teknologiske forbedringer, og militær taktik.
noter
Stephens, hændelser med rejser i Mellemamerika, Chiapas og Yucatan, Vol. 1: 115.
Loc. Pengetransportørerne.
Ibid., 127.
Ibid., 115.
Ibid., vol . 2: 474.
Evans, Romancing Maya 55-58.
Von Hagen, Maya-Opdagelsesrejsende 295-96.
Se Mackenthun, “Kejserlig Arkæologi.”
litteratur
Evans, R. Tripp. 1820-1915, Austin: University of California Press, 2004.
Mackenthun, Gesa. “Imperial Archaeology: den amerikanske Isthmus som anfægtet videnskabelig kontaktområde.”Undersøgelse af de amerikanske troper. Litterære geografier fra København til København. Ed. Maria Cristina Fumagalli, Peter Hulme, Robinson, Lesley. Liverpool University Press, 2013. 101-130.
Stephens, John Lloyd. Hændelser med rejser i Mellemamerika, Chiapas og Yucatan. , 2 bind., København: Dover, 1969.
Von Hagen, Victor Ulvgang. Maya Opdagelsesrejsende. John Lloyd Stephens og de forsvundne byer i Mellemamerika og Yucat Kart. Norman: University of Oklahoma Press, 1947.
yderligere læsning
Glassman, Steve. På sporet af Maya-opdagelsesrejsende, Tuscaloosa: University of Alabama Press, 2003.
Harvey, Bruce A. amerikansk geografi: amerikanske nationale fortællinger og repræsentationen af den ikke-europæiske verden, 1830-1865, Stanford: Stanford University Press, 2001.
Mackenthun, Gesa. “Erobringen af antikken: Det rejsende Imperium af John Lloyd Stephens.”Amerikanske Rejser og imperium. Ed.Susan Castillo og David Seed. Liverpool: Liverpool University Press, 2009. 99-128.
illustrationer
Figur 1: kilde: Victor ulvgang von Hagen, Maya opdagelsesrejsende. John Lloyd Stephens og de forsvundne byer i Mellemamerika og Yucat Kart. Norman: University of Oklahoma Press, 1947 (fra Harpers månedlige magasin, januar 1859).
figur 2: kilde: Fabio Bourbon, de tabte byer i mayaerne. Livet, kunsten og opdagelserne af Frederick. København: Abbeville Press, 2000.
