monen alan mies
Stephens onnistui kuljettamaan esineitä New Yorkiin, mutta valitettavasti suurin osa niistä tuhoutui tulipalossa. Vaikka Stephens ja Catherwood eivät olleetkaan koulutettuja arkeologeja (tiede oli vielä lapsenkengissään 1840-luvulla), he ovat jättäneet meille tärkeän dokumentaation Meksikon, Keski-Amerikan ja Jukatanin Esikolumbiaanisten monumenttien tilasta, jota ei pidä aliarvioida. Stephensin ”museum of American antiquities” – museosta tuli vuonna 1846 perustettu Smithsonian Institution. Heidän matkakertomuksensa ja kuvituksensa ovat romanttisen matkakirjallisuuden ja visuaalisen estetiikan mestariteoksia, ja ne ovat säilyneet painettuina ensimmäisestä julkaisustaan lähtien.
harrastelijatiedemiehen ja kirjailijan taitojensa lisäksi Stephens osoitti myös insinööritietämystä: hän harkitsi kanavan rakentamista Nicaraguan läpi (suurin piirtein sen reitin varrella, jota kiinalaiset sijoittajat nyt tutkivat ympäristön kannalta tuhoisaa Nicaraguan kanavaa varten). Kun hän tajusi, etteivät hänen aikansa tekniset mahdollisuudet riittäneet tämän hankkeen toteuttamiseen, hän suunnitteli ensimmäisen Panaman poikki kulkevan rautatielinjan, josta osa valmistui ennen Stephensin kuolemaa vuonna 1852.
yksi ensimmäisistä saksalaisista, jotka kulkivat tuota junareittiä matkalla kultaryntäykseen Kaliforniaan, oli Heinrich Schliemann, joka matkusti Sacramentoon vaatimaan edesmenneen veljensä perintöä. Kuten Stephensin elämäkerran kirjoittaja Victor Wolfgang von Hagen kirjoittaa, Stephensin ja ”pienen hermostuneen saksalaisen kauppiaan” kohtaaminen oli varmasti erikoinen kohtaaminen. Palattuaan Eurooppaan Schliemann käytti Kaliforniassa saatuja rahoja sekä 1850-ja 1860-luvuilla Orjapohjaisen Atlantin talouden rahoituskeinotteluista saatuja voittoja rahoittaakseen myöhemmät arkeologiset kaivauksensa Troijan ja Priamoksen aarteen löytämiseksi.
Von Hagenin tapaaminen on tieteellistä romantiikkaa. Amatööriarkeologit eivät koskaan tavanneet toisiaan henkilökohtaisesti. Yksi tunti kokouksessa Stephens ja vuotiaiden Alexander von Humboldt vuonna 1847 kuitenkin todella tapahtui. Kosmopoliittinen Humboldt ja imperialisti Stephens keskustelivat Humboldtin Potsdamin residenssissä arkeologiasta, teknisistä parannuksista ja sotataktiikasta.
NOTES
Stephens, Incidents of Travel in Central America, Chiapas and Yucatan, Vol. 1: 115.
Loc. Cit.
sama., 127.
sama., 115.
sama., vol. 2: 474.
Evans romantisoi Mayat 55-58.
Von Hagen, Maya Explorer 295-96.
Katso Mackenthun, ” Imperial Archaeology.”
LITERATURE
Evans, R. Tripp. Romancing the Maya: Mexican Antiquity in the American Imagination 1820-1915, Austin: University of Texas Press, 2004.
Mackenthun, Gesa. ”Imperial Archaeology: the American Kannas as Contested Scientific Contact Zone.”Tutkin Amerikan tropiikkia. Kirjallisia maantieteitä New Yorkista Rioon. Toim. Maria Cristina Fumagalli, Peter Hulme, Owen Robinson, Lesley Wylie. Liverpool University Press, 2013. 101-130.
Stephens, John Lloyd. Väli-Amerikassa, Chiapasissa ja Jukatanilla tapahtuneita matkustustapauksia. , 2 vols., New York: Dover, 1969.
Von Hagen, Victor Wolfgang. Maya Explorer. John Lloyd Stephens ja Keski-Amerikan ja Yucatánin Kadonneet kaupungit. Norman: University of Oklahoma Press, 1947.
JATKOLUKU
Glassman, Steve. Maya-tutkimusmatkailijan jäljillä, Tuscaloosa: University of Alabama Press, 2003.
Harvey, Bruce A. American Geographics: US National Narratives and the Representation of the Non-European World, 1830-1865, Stanford: Stanford University Press, 2001.
Mackenthun, Gesa. ”Antiikin valloitus: John Lloyd Stephensin kiertävä imperiumi.”American Travel ja Empire. Toim.Susan Castillo ja David Seed. Liverpool: Liverpool University Press, 2009. 99-128.
kuvitus
Kuva 1: lähde: Victor Wolfgang von Hagen, Maya-tutkimusmatkailija. John Lloyd Stephens ja Keski-Amerikan ja Yucatánin Kadonneet kaupungit. Norman: University of Oklahoma Press, 1947 (Harper ’ s Monthly Magazine, tammikuu 1859).
kuva 2: Lähde: Fabio Bourbon, mayojen Kadonneet kaupungit. Frederick Catherwoodin elämää, taidetta ja löytöjä. New York/Lontoo: Abbeville Press, 2000.
