Jeepブランドに慣れていない人や、長年の所有者でさえ、Jeep YJ、TJ、CJの違いについて混乱している人もかなりいます。 なぜなら、あなたがそれぞれについていくつかの個人的な経験をしていない限り、それらを混乱させるのは簡単だし、オフロードモデルの1つ以上につ
Cjはジープラインの伝説であり、人々からかなりの尊敬を集めています。 それは第二次世界大戦に勝った車両の民間版として1944年に発売されました.アメリカ人は即座にそれに取りました,多くの大騒ぎせずにちょうど約どこでも人々を得るためにその能力のおかげで. CJは軽量で、機械的にもインテリアにも非常に質素でした。 本当に、彼らはすべてのタフな地形を介して取得についてだったし、他の多くはありません。 それはそのような固体設計であり、車はラングラーの最初が進水したときだった1986年のモデル年によって主として変わらなかった。 彼らは古典になってきたし、非常に愛好家によって引っ張りだこされているので、CJを購入することは高価になることを知っています。
YJについて知っておくべき最大のことは、伝説のCJの再設計だったということです。 それらは耐久性と助ける、後部座席とより多くの保護を持っているより堅いフレームと来た。 また、サスペンションに広いフロントリーフを使用し、ワインダートラックとボディを使用することで安定性が向上しました。 つまり、サスペンションは少し低いので、大きなタイヤでYJをフィッティングするには、車両を持ち上げるか、CJよりも体を切断する必要があります。 ジープは1987年のモデル年でそれを発売し、1995年のモデルでそれを包みました。 他のジープから離れてそれを伝えるための最速の方法は、正方形のヘッドライトを探すことです。 1992年、YJは燃料噴射装置に重要な変更を導入し、燃費と信頼性を向上させました。
1997年にYJがTJに登場した後、1996年モデルのラングラーは販売されなかった。 TJは、キーの変更の数を導入し、再びオフローダーを再加工しました。 ラウンドヘッドライトは、ブランドの遺産に耳を傾け、カムバックをしました。 また、yjのファットスプリングサスペンションからコイルスプリングも追加され、乗り心地が大幅に向上した。 すなわち、道のそして道の全面的な慰めのために、TJは優秀である。 TJはまたYJは空気の少なくとも一つのタイヤとつかまえられて本当らしいがそれに石の這うことのためのよりよい選択をするより多くの屈曲を TJは2006年のモデル年を通ってずっと走った。
2003年にTjに大きな変化が起こり、Rubiconと呼ばれました。 それは生産ライン、4-1の移動の場合への大きい部分の感謝および4.10ギヤを転がすと同時に最も筋金入りのラングラーを表す。 これは、その名前のような岩の多い地形を取るために主に連動していますが、それはルビコンが砂のための最良の選択肢ではないことを意味します。 また車ですぐに変更の地勢に微風適応させる前部/後部電気ロッカーと電子切断動揺棒、である含まれていて。
最終的には、人々が主張するにもかかわらず、絶対的な最高のジープのバージョンはありません。 あなたが持っているのは、CJ、YJ、TJのプラスとマイナスです。 どちらが理想的かを選択する最良の方法は、ジープで何をしたいのかを正直に評価し、どのモデルが法案に合っているかを把握することです。
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