Um Homem de muitos Ofícios
Stephens fez sucesso no transporte de artefatos para Nova York, mas, infelizmente, a maioria deles foram destruídos em um incêndio. Embora não seja um arqueólogo treinado (que a ciência ainda estava em seus sapatos infantis na década de 1840), Stephens e Catherwood nos deixaram uma documentação importante da condição dos monumentos pré-colombianos no México, América Central e Yucatán que não devem ser subestimados. O “Museu de antiguidades americanas” de Stephens tornou-se a Smithsonian Institution, fundada em 1846. Seus relatórios de viagens e ilustrações são obras-primas da literatura de viagens românticas e estética visual e permaneceram impressos desde sua primeira publicação. Além de suas habilidades como cientista amador e escritor, Stephens também mostrou experiência em engenharia: ele considerou a construção de um canal através da Nicarágua (praticamente ao longo da rota agora pesquisada pelos investidores chineses para um canal Nicarágua ambientalmente desastroso). Quando ele reconheceu que as possibilidades técnicas de seu tempo eram insuficientes para realizar este projeto, ele projetou a primeira linha ferroviária através do Panamá, parte da qual foi concluída antes da morte de Stephens em 1852. Um dos primeiros alemães a tomar essa rota de trem no caminho para Gold Rush Califórnia foi Heinrich Schliemann que viajou para Sacramento para reivindicar a herança de seu irmão falecido. Como escreve O biógrafo de Stephens, Victor Wolfgang von Hagen, o encontro entre Stephens e o “pequeno e nervoso comerciante alemão” deve ter sido um encontro curioso. Após seu retorno à Europa, Schliemann usou o dinheiro ganho na Califórnia, bem como os ganhos da especulação financeira na economia Atlântica baseada em escravos nas décadas de 1850 e 1860, para financiar suas escavações arqueológicas posteriores em busca do tesouro de Troy e Priam. O encontro de Von Hagen é um romance científico. Os dois arqueólogos amadores nunca se conheceram pessoalmente. Uma reunião de uma hora entre Stephens e Alexander von Humboldt em 1847, no entanto, realmente ocorreu. O cosmopolita Humboldt e o imperialista Stephens, ao que parece, tiveram uma boa conversa na residência de Potsdam de Humboldt, discutindo Arqueologia, melhorias tecnológicas e táticas militares.
notas
Stephens, Incidents of Travel in Central America, Chiapas and Yucatan, Vol. 1: 115.
Loc. D.
Ibid., 127.
Ibid., 115.
Ibid., volume. 2: 474.
Evans, Romancing the Maya 55-58.
Von Hagen, Maya Explorer 295-96.
Ver Mackenthun, ” Arqueologia Imperial.”
literatura
Evans, R. Tripp. Romancing the Maya: Mexican Antiquity in the American Imagination 1820-1915, Austin: University of Texas Press, 2004.
Mackenthun, Gesa. Arqueologia Imperial: o istmo americano como zona de contato científico contestada.”Examinando os trópicos americanos. Geografias literárias de Nova York ao Rio. Disfuncao. Maria Cristina Fumagalli, Peter Hulme, Owen Robinson, Lesley Wylie. Liverpool University Press, 2013. 101-130.
Stephens, John Lloyd. Incidentes de viagens na América Central, Chiapas e Yucatan. , 2 vols., Paulo: Dover, 1969.
Von Hagen, Victor Wolfgang. Maya Explorer. John Lloyd Stephens e as cidades perdidas da América Central e Yucatán. Norman: University of Oklahoma Press, 1947.
leitura adicional
Glassman, Steve. Na trilha do Explorador Maia, Tuscaloosa: University of Alabama Press, 2003. Harvey, Bruce A. American Geographics: US National Narratives and the Representation of the Non-European World, 1830-1865, Stanford: Stanford University Press, 2001.
Mackenthun, Gesa. “A conquista da Antiguidade: O Império Viajante de John Lloyd Stephens.”American Travel and Empire. Disfuncao.Susan Castillo e David Seed. Liverpool: Liverpool University Press, 2009. 99-128.
ilustrações
Figura 1: Fonte: Victor Wolfgang von Hagen, Explorador Maia. John Lloyd Stephens e as cidades perdidas da América Central e Yucatán. Norman: University of Oklahoma Press, 1947 (da Harper’s Monthly Magazine, janeiro de 1859). Figura 2: Fonte: Fabio Bourbon, as cidades perdidas dos maias. A vida, a arte e as descobertas de Frederick Catherwood. Nova York / Londres: Abbeville Press, 2000.
