există puține în industria auto al căror impact poate fi măsurat doar prin nume. Yenko, Shelby & Shinoda sunt sinonime cu viteza legendară, designul și performanța, dar când vine vorba de mașinile musculare de astăzi, puțini ies în evidență ca Ken Lingenfelter.
unul dintre cele mai recunoscute nume din industria performance-ului, Ken Lingenfelter are o inimă mai mare decât colecția sa de automobile istorice, unice și exotice.
născut cu performanțe în vene, Lingenfelter, fiul directorului GM, a petrecut ore întregi alături de tatăl său la uzina Fisher body. „Îmi amintesc că am văzut rechinul Mako și Corveta cu ferestre despicate din’ 63 înaintea oricui altcineva și am decis chiar atunci că sunt un bărbat Corvette”, își amintește Ken. „Aveam în jur de 10 ani și știam deja că sunt un tip Vette pe viață.”
aceasta poate fi o subestimare.
anii de formare ai lui Ken i-au ținut pe tată și pe fiu ferm înrădăcinați în piața de performanță în plină expansiune a General Motors până când un transfer către Centrul Tehnic al GM a găsit un adolescent iubitor vopsit în lână Chevy adânc în inima țării Ford.
„am fost un fel de proscris după cum vă puteți imagina”, spune Ken cu o ridicare din umeri. „Aici a fost acest tip non-Ford la Liceul Dearborn conducând un” 69 Camaro 396, 375 cai putere screamer în fiecare zi. Toți părinții prietenului meu au lucrat pentru Ford și au condus Mustang – uri sau mașini șef. Nu am fost greu de observat în parcare”, spune Lingenfelter.
mult mai mult decât un afișaj static, colecția Lingenfelter își afișează gustul personal de la aproape fiecare producător.
„am prins o mulțime de flack, după cum vă puteți imagina și am fost întotdeauna provocat la o cursă”, își amintește Ken. „În cea mai mare parte, le-am ridicat din umeri…până când nu am mai putut rezista.”Atunci când întreprindeți orice provocare, este mai bine să cunoașteți atât capacitățile adversarului, cât și limitările. Nu este străin să trageți curse-Lingenfelter a acceptat cursa.
„tipul a condus un șef 302”, A spus Ken cu un zâmbet cunoscător. „Sunt mașini grozave și formidabile, fără îndoială”, continuă el. „Dar într-o cursă de stradă, mai ales una scurtă, nu au fost o competiție pentru acel 396 Camaro. Așa că l-am fumat.”
Lingenfelter, desigur, probabil a avut mai mult de doar 375 de cai să-l propulseze spre victorie, el a avut curse în ADN-ul său. Ruda lui Ken a fost nimeni altul decât John Lingenfelter – câștigător al 13 evenimente naționale de carieră eveniment în Eliminator de competiție și primul pilot din clasă care a rupt bariera de 6 secunde de sfert de milă. „Știam că-l voi bate”, a spus Ken. „Știam că nimic nu mă poate prinde,” trasee Lingenfelter. „Cu excepția câștiga cursa, de asemenea, mi-a câștigat suspendarea de la liceu.”
cu toate acestea, Lingenfelter și-a făcut deja un nume.
pavând drumul
la fel ca mulți adolescenți americani ai vremii, Ken și-a croit drum prin facultate în spatele unui grătar la Howard Johnson ‘ s local, în timp ce stoarce fiecare moment liber Disponibil în mașini. „Îmi plac mașinile”, spune Ken. „Dar, știam că pentru a păstra aceste vise în viață, trebuia să fac altceva pentru a plăti facturile. Deci, am primit un loc de muncă la o companie de asigurări titlu înainte de absolvire.”
această decizie l-a pus pe Lingenfelter pe calea sa profesională.
sinonim cu General Motors și o plăcuță de identificare în special, Ken are un loc special pentru mașina sa preferată – Corvette.
în 1978 Ken și-a început propria companie cu doar doi angajați. Diligența, angajamentul și munca grea au făcut ca Lingenfelter să crească la 3.000 de angajați înainte de a decide în cele din urmă să vândă și să-și urmeze pasiunea pentru mașină. „Nu a fost ușor”, spune Ken, ” dar a fost timpul.”
în mod similar, ruda și celebrul drag racer al lui Ken, John, a condus o inginerie de performanță Lingenfelter în creștere în același timp. „John era un cal de curse incredibil, iar afacerea sa de performanță făcea lucruri pe care puțini le văzuseră vreodată. Din păcate, John a fost implicat într-un accident grav în timp ce concura în 2002, fără să-și revină niciodată.”A murit în ziua de Crăciun un an mai târziu.
„fratele lui John mi-a cerut să preiau activele companiei”, spune Ken. „Din nou, era timpul.”
dacă nu l-ai întâlnit niciodată pe Ken Lingenfelter sau ai avut norocul să vorbești cu el, primul lucru pe care îl vei observa este interesul său real de a vorbi cu tine. „Ken este unul dintre puținii tipi din hobby-ul nostru care, dacă te-ar suna la 2:00 dimineața și ți-ar cere să stai în trafic pentru el, te-ai întreba în ce direcție” spune prietenul de multă vreme și gazda popularului Chasing Classic Cars show TV, Wayne Carini.
potrivit, Ken touts cu umilință realizarea lui mândru nu este profesional. În schimb, fiind soț și tată pentru cinci copii adulți „care nu sunt cu adevărat interesați de mașini”, spune el cu un râs copios. „De fapt, abia în 2005 am început să devin serios în ceea ce privește colectarea de mașini și chiar și atunci, doar câteva care mi-au plăcut.”
lui Ken îi plac multe dintre ele.
ceea ce a început cu „cinci mașini umplute într-un garaj cu trei mașini”, Ken spune că a crescut la aproximativ 250 de mașini din întreaga lume.
Lingenfelter continuă: „de-a lungul anilor, probabil că am adunat peste 250 sau cam așa ceva.”Aproximativ 30% dintre aceștia sunt exotici”, trebuie doar să te minunezi de designul acestor lucruri.”
alte 30% sunt mașini musculare. „Acestea au fost mașinile tinereții mele. Nu poți avea o colecție fără mașini musculare americane de ieri și de azi.”Și restul, adaugă Ken,” sunt câteva dintre vechile mașini de curse ale mele și ale lui John. Și, desigur, cele mai mari mașini construite vreodată. Corvette!
„încerc să păstrez colecția proaspătă”, spune el cu un semn. „Sincer, cred că este doar un motiv pentru a cumpăra și a vinde”, admițând secretul cel mai rău păstrat al unui colecționar. Spre deosebire de multe colecții statice cu toate acestea, Lingenfelter unic face bine, chiar și în timp ce în picioare încă.
făcând o diferență
„nu suntem deschiși publicului” explică Ken, „găzduim două mari evenimente caritabile pe an în beneficiul societății americane de Cancer în aprilie și al cancerului de sân în octombrie. În plus, deschidem de cincizeci până la șaizeci de ori pe an în numele Fundației Lingenfelter, sprijinind diverse organizații caritabile pentru copii, cum ar fi Casa Ronald McDonald. Avem întotdeauna o mulțime de distracție, și totul este pentru o cauză mare.”
” nu există nici o taxă. Tot ce cerem este o donație-orice doriți să oferiți”, spune Ken. „Aceste evenimente sunt o explozie”, ne spune Lingenfelter. „O mare distracție, povești grozave și oameni buni, toate împreună cu un interes comun pentru mașini care susțin o organizație importantă. Nu-l poți învinge.”
întotdeauna aproape de suprafață, Lingenfelter nu pierde niciodată din vedere moștenirea sa, nici oamenii pe care Fundația lui îi susține.
Lingenfelter găzduiește ceva pentru toată lumea – o colecție atât de diversă pe cât veți vedea vreodată. „Vedeți toate aceste corvete, Lambo, Ferrari și mașini unice și îl întrebați care este posesia sa prețioasă, iar el vă arată pe lângă acest Chevy Chevette care se uită la o ediție Levi’ s denim-blue Gremlin? Glumești?”spune prietenul apropiat Dave Kindig de modele Kindigit și televizoare Bitchin” plimbari.
dovadă a interesului larg al lui Ken pentru Automobile, această ediție Levis din 1978 Gremlin poate părea puțin deplasată într-o cameră plină de super mașini, „dar este atât de unic încât îmi place”, spune Ken.
” el ar putea să vă spună doar despre orice deține în afară de acea mașină, și ne-ar scutura cu toții capul în acord, dar asta e Ken. Asta îl face atât de special”, spune Kindig. „Este doar unul dintre cei mai drăguți și mai tari tipi pe care i-ai întâlni vreodată.”
un refren comun când vine vorba de proprietarul colecției.
„nu cumpăr mașini pentru a face bani”, spune Lingenfelter, care, pentru înregistrare, recunoaște că Corvettes este favoritul său, cu o fereastră separată din ’63 care deține primul loc. „Le cumpăr să se bucure.”Un punct Ken subliniază de multe ori. „Aceste mașini trebuie conduse, le spun oamenilor tot timpul, du-te acolo unde te duce pasiunea ta. Dacă nu ești pasionat de mașina pe care o cumperi, nu o cumpăra! Aceasta este o afacere, cu toate acestea, astfel încât există un element necesar de profit necesare pentru a menține cu succes.”
Lingenfelter spune cu emfază despre colecția sa: „îmi place să le conduc! În prezent, atât soția mea Kristen și am bucura de ZR1 noastre cu soția mea profitând de zile de cale ori de câte ori este posibil. Pentru mine, îmi place să lichidez motorul și să ascult acel cântec de evacuare.”
„îmi plac corvetele”, spune Ken. „Cred că sunt cea mai grozavă mașină pe care am văzut-o vreodată.”Pentru iubitorii de Corvette de pretutindeni, colecția Lingenfelter este obligatorie.
deci, ce urmează pentru Ken? „Am avut întotdeauna un lucru pentru Jags XKE”, spune el cu bună știință. „Am avut o jumătate de duzină sau cam asa ceva, dar eu sunt mereu în căutarea pentru unul bun!”Între timp, Ken spune că așteaptă cu nerăbdare să participe la cea de-a 42-a ediție consecutivă Indianapolis 500, să ajungă din urmă cu vechii prieteni de la Mecum și Barrett Jackson și să fie cel mai bun tată și reprezentant al hobby-ului auto pe care îl poate fi.
fie profesional sau personal, Lingenfelter a stabilit întotdeauna bara. În timp ce mulți din industrie își câștigă existența prin ceea ce primesc, în mod clar Ken și-a făcut o viață prin ceea ce dă.
