Un buen número de personas que son nuevas en la marca Jeep, e incluso algunos propietarios de larga data están confundidos sobre las diferencias entre el Jeep YJ, TJ y CJ. Eso es comprensible, porque a menos que haya tenido algunas experiencias personales con cada uno, es fácil confundirlos o saber poco sobre uno o más de los modelos todoterreno.
El CJ es una leyenda en la línea de Jeep, obteniendo un poco de respeto de la gente. Fue lanzado en 1944 como una versión civil del vehículo que ganó la Segunda Guerra Mundial. Los estadounidenses lo aceptaron instantáneamente, gracias a su capacidad para llevar a la gente a casi cualquier lugar sin mucho alboroto. El CJ era ligero e increíblemente espartano, tanto mecánicamente como en el interior. En realidad, se trataba de atravesar terrenos difíciles y no mucho más. Era un diseño tan sólido y el vehículo permaneció en gran medida sin cambios durante el año del modelo de 1986, que fue cuando se lanzó el primero de los Wranglers. Sepa que comprar un CJ será caro porque se han convertido en clásicos y son muy buscados por los entusiastas.
Lo más importante que debes saber sobre el YJ es que fue un rediseño del legendario CJ. Vienen con un marco más rígido, lo que ayuda con la durabilidad, además de que la zona de asientos trasera tiene más protecciones. La estabilidad también se mejoró mediante el uso de hojas delanteras más anchas en la suspensión, además de una pista de bobinado y una carrocería. Dicho esto, la suspensión es un poco más baja, por lo que instalar un YJ con neumáticos grandes requiere levantar el vehículo o cortar la carrocería más que en el CJ. Jeep lo lanzó con el modelo de 1987 y lo envolvió con el modelo de 1995. La manera más rápida para diferenciarlo de los otros Jeeps es buscar los faros cuadrados. En 1992, el YJ introdujo un cambio importante con la inyección de combustible, aumentando la eficiencia y fiabilidad del combustible.
Después del YJ llegó el TJ en 1997, después de que no se vendiera ningún Wrangler para el año modelo de 1996. El TJ rediseñó el todoterreno una vez más, introduciendo una serie de cambios clave. Los faros redondos volvieron a aparecer, escuchando el legado de la marca. También se agregaron resortes helicoidales al vehículo, saliendo de la suspensión de resorte gordo en el YJ, mejorando en gran medida la calidad de conducción. En otras palabras, para una comodidad general tanto en la carretera como en los senderos, el TJ es superior. El TJ también ofrece más flexibilidad, por lo que es una mejor opción para el arrastre de rocas, mientras que el YJ es más probable que se atrape con al menos un neumático en el aire. El TJ funcionó durante todo el año del modelo 2006.
Un gran cambio llegó al TJ en 2003, llamado Rubicon. Representa el Wrangler más duro a medida que sale de la línea de producción, gracias en gran parte a la caja de transferencia 4-1 y a los engranajes 4.10. Está diseñado principalmente para tomar terreno rocoso, como su homónimo, pero eso significa que el Rubicón no es la mejor opción para la arena. También se incluye en el vehículo una barra oscilante de desconexión electrónica, además de taquillas eléctricas delanteras / traseras que facilitan la adaptación rápida al cambio de terreno.
Al final, no hay una versión del Jeep que sea la mejor, a pesar de lo que la gente discuta. Lo que tienes son ventajas y desventajas con el CJ, YJ y TJ. La mejor manera de elegir cuál es ideal para usted es evaluar honestamente lo que desea hacer en su Jeep, luego averiguar qué modelo se ajusta a la factura.
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