sporo osób, które są nowe w marce Jeep, a nawet niektórzy długoletni właściciele są zdezorientowani różnicami między jeepami YJ, TJ i CJ. To zrozumiałe, ponieważ jeśli nie masz osobistych doświadczeń z każdym z nich, łatwo je pomylić lub dowiedzieć się niewiele o jednym lub kilku modelach off-road.
CJ to legenda w linii jeepów, budząca sporo szacunku od ludzi. Został wprowadzony na rynek w 1944 roku jako cywilna wersja pojazdu, który wygrał II Wojnę Światową. Amerykanie natychmiast się do niego, dzięki jego zdolności do ludzi prawie wszędzie bez większego zamieszania. CJ był lekki i niezwykle spartański, zarówno mechanicznie, jak i we wnętrzu. Naprawdę, chodziło im tylko o pokonanie trudnego terenu i nic więcej. To była tak solidna konstrukcja i pojazd był w dużej mierze niezmieniony przez rok modelowy 1986, kiedy to pierwszy z Wranglerów został wprowadzony na rynek. Wiedz, że zakup CJ będzie kosztowny, ponieważ stały się klasykami i są bardzo poszukiwane przez entuzjastów.
największą rzeczą, którą powinieneś wiedzieć o YJ jest to, że był to przeprojektowanie legendarnego CJ. Są wyposażone w sztywniejszą ramę, która pomaga w trwałości, a tylna część siedzenia ma więcej zabezpieczeń. Poprawiono również stabilność dzięki zastosowaniu szerszych przednich skrzydeł w zawieszeniu, a także prowadnicy i nadwozia. Mając to na uwadze, zawieszenie jest nieco niższe, więc zamontowanie YJ z dużymi oponami wymaga podnoszenia pojazdu lub cięcia nadwozia bardziej niż w CJ. Jeep wprowadził go na rynek z rokiem modelowym 1987 i zapakował w model z 1995 roku. Najszybszym sposobem odróżnienia go od innych jeepów jest szukanie kwadratowych reflektorów. W 1992 roku YJ wprowadził ważną zmianę z wtryskiem paliwa, zwiększając oszczędność paliwa i niezawodność.
po yj przyszedł TJ w 1997 roku, po no Wrangler został sprzedany na rok modelowy 1996. TJ ponownie przerobił off-roadera, wprowadzając szereg kluczowych zmian. Okrągłe reflektory powróciły, nawiązując do dziedzictwa marki. Do pojazdu dodano również sprężyny śrubowe, odchodząc od zawieszenia fat spring na YJ, znacznie poprawiając jakość jazdy. Innymi słowy, dla ogólnego komfortu zarówno na drodze, jak i na szlakach, TJ jest lepszy. TJ oferuje również większą elastyczność, dzięki czemu jest lepszą opcją do indeksowania skał, podczas gdy YJ jest bardziej prawdopodobne, że zostanie złapany z co najmniej jedną oponą w powietrzu. TJ jeździł przez cały rok modelowy 2006.
w 2003 r. nastąpiła duża zmiana w TJ, zwana Rubikonem. Reprezentuje najbardziej hardcore Wrangler, gdy zjeżdża z linii produkcyjnej, w dużej mierze dzięki skrzyni transferowej 4-1 i przekładni 4.10. Jest przeznaczony głównie do pokonywania skalistych terenów, takich jak jego imiennik, ale oznacza to, że RUBIKON nie jest najlepszym rozwiązaniem na piasek. W pojeździe znajduje się również elektroniczny rozłącznik kołysania oraz przednie/tylne elektryczne szafki, które szybko dostosowują się do zmieniającego się terenu.
w końcu nie ma jednej wersji jeepa, która byłaby absolutnie najlepsza, pomimo tego, co ludzie będą argumentować. Masz plusy i minusy z CJ, YJ i TJ. Najlepszym sposobem, aby wybrać, który z nich jest idealny dla Ciebie, jest uczciwa ocena tego, co chcesz zrobić w swoim jeepie, a następnie dowiedzieć się, który model pasuje do rachunku.
szukasz jeepa CJ, YJ lub TJ? Mamy Cię w Columbia, TN
pamiętaj, aby sprawdzić nasze zapasy używanych jeepów-mamy ponad 100 W magazynie, a jeśli go nie mamy, pomożemy Ci znaleźć to, czego szukasz.
