en Man med många branscher
Stephens lyckades transportera artefakter till New York men tyvärr förstördes de flesta av dem i en brand. Även om det inte var en utbildad arkeolog (den vetenskapen fortfarande var i sina spädbarnsskor på 1840-talet), har Stephens och Catherwood lämnat oss en viktig dokumentation av tillståndet för de pre-colombianska monumenten i Mexiko, Centralamerika och Yucat USBN som inte bör underskattas. Stephens ”museum of American antiquities” blev Smithsonian Institution, grundad 1846. Deras reserapporter och illustrationer är mästerverk av romantisk reselitteratur och visuell estetik och har förblivit i tryck sedan deras första publicering.
förutom sina färdigheter som amatörforskare och författare visade Stephens också teknisk expertis: han övervägde byggandet av en kanal genom Nicaragua (ganska mycket längs den väg som nu undersökts av de kinesiska investerarna för en miljömässigt katastrofal Nicaragua-kanal). När han insåg att de tekniska möjligheterna i hans tid var otillräckliga för att förverkliga detta projekt konstruerade han den första järnvägslinjen över Panama, varav en del slutfördes innan Stephens dog 1852.
en av de första tyskarna som tog den tågvägen på väg till Gold Rush California var Heinrich Schliemann som reste till Sacramento för att hävda sin avlidne brors arv. Som Stephens biograf Victor Wolfgang von Hagen skriver, måste mötet mellan Stephens och den” lilla nervösa tyska köpmannen ” ha varit ett nyfiken möte. Efter sin återkomst till Europa använde Schliemann pengarna i Kalifornien, liksom vinsterna från finansiell spekulation i slavbaserad Atlantisk ekonomi på 1850-och 1860-talet, för att finansiera sina senare Arkeologiska utgrävningar på jakt efter Troy och Priams skatt.
Von Hagens möte är vetenskaplig romantik. De två amatörarkeologerna träffades aldrig personligen. En timmes möte mellan Stephens och åldern Alexander von Humboldt 1847 ägde dock verkligen rum. Den kosmopolitiska Humboldt och den Imperialistiska Stephens, det verkar, hade en trevlig pratstund i Humboldts Potsdam bostad, diskuterar arkeologi, tekniska förbättringar, och militära taktik.
anteckningar
Stephens, incidenter av resor i Centralamerika, Chiapas och Yucatan, Vol. 1: 115.
Loc. Cit.
Ibid., 127.
Ibid., 115.
Ibid., vol. 2: 474.
Evans, Romancing Maya 55-58.
Von Hagen, Maya Explorer 295-96.
Se Mackenthun, ” Imperial Arkeologi.”
litteratur
Evans, R. Tripp. Romancing Maya: mexikansk antikvitet i den amerikanska fantasin 1820-1915, Austin: University of Texas Press, 2004.
Mackenthun, Gesa. ”Imperial arkeologi: den amerikanska näset som omtvistade vetenskaplig Kontaktzon.”Kartläggning av de amerikanska tropikerna. Litterära geografier från New York till Rio. Ed. Maria Cristina Fumagalli, Peter Hulme, Owen Robinson, Lesley Wylie. Liverpool University Press, 2013. 101-130.
Stephens, John Lloyd. Incidenter av resor i Centralamerika, Chiapas och Yucatan. , 2 vol. New York: Dover, 1969.
Von Hagen, Victor Wolfgang. Maya Explorer. John Lloyd Stephens och de förlorade städerna i Centralamerika och Yucat Usbi. Norman: University of Oklahoma Press, 1947.
vidare läsning
Glassman, Steve. På spåret av Maya Explorer, Tuscaloosa: University of Alabama Press, 2003.
Harvey, Bruce A. amerikanska geografier: amerikanska nationella berättelser och representationen av den icke-europeiska världen, 1830-1865, Stanford: Stanford University Press, 2001.
Mackenthun, Gesa. ”Erövringen av antiken: John Lloyd Stephens resande Imperium.”Amerikanska resor och Imperium. Ed.Susan Castillo och David Seed. Liverpool: Liverpool University Press, 2009. 99-128.
illustrationer
Figur 1: källa: Victor Wolfgang von Hagen, Maya Explorer. John Lloyd Stephens och de förlorade städerna i Centralamerika och Yucat Usbi. Norman: University of Oklahoma Press, 1947 (från Harpers månadstidning, januari 1859).
Figur 2: källa: Fabio Bourbon, de förlorade städerna i Mayas. Frederick Catherwoods liv, konst och upptäckter. New York/London: Abbeville Press, 2000.
